Landasan untuk garasi slab monolitik: perhitungan ketebalan dan aturan penuangan

Garasi harus memiliki dasar yang kokoh dan lantai yang kokoh yang dapat menahan berat mobil apa pun.

Pelat dasar untuk garasi memenuhi persyaratan ini, dan soliditas beton bertulang memastikan daya tahan dan keandalan.

Slab di bawah garasi: ketika digunakan yayasan seperti itu?

Balok monolitik di bawah garasi - fondasi yang bagus di tanah mana pun. Dalam kasus tanah yang bisa digerakkan, strukturnya (bagaimanapun juga, itu bukan untuk apa-apa yang disebut “mengambang”) baik bergerak sedikit dengan lapisan bumi, atau meredam gerakan - garasi tetap utuh, tidak ada retakan di lantai dan dinding. Pada tanah yang gembur, lempengan monolitik melindungi struktur dari penyusutan yang tidak rata.

Jika tingginya tingkat air tanah, pondasi monolitik, dengan pengaturan waterproofing yang tepat, melindungi garasi dengan aman dari kelembaban.

Terlihat seperti pelat monolitik di bawah garasi, lihat foto:

Pelat dasar di bawah garasi cocok untuk semua jenis konstruksi: bata, besi, bingkai, kayu. Monolith - fondasi yang kuat yang dapat menahan tidak hanya berat dinding apa pun, tetapi juga berat mobil apa pun. Dengan perhitungan yang benar dari daerah dan tingkat penetrasi, pelat monolitik dapat menjadi fondasi untuk garasi bertingkat kecil dan untuk struktur dua lantai dari area yang luas.

Keuntungan dari basement slab di bawah garasi:

• mengkompensasi setiap kesulitan tanah;
• mudah untuk memproduksi dan menyelesaikan;
• mencegah hewan pengerat masuk ke lantai;
• menyediakan kekeringan ruangan bahkan pada tingkat air tanah yang tinggi;
• adalah lantai yang bagus yang dapat menahan berat mobil apa pun;
• memungkinkan Anda memasang sistem pemanas "lantai hangat".

Kerugian dari ruang bawah tanah monolitik untuk garasi sedikit:

• kemungkinan lempengan geser, jika garasi akan berlokasi di lereng;
• konsumsi tinggi penguat dan beton;
• ketidakmungkinan mengatur lubang inspeksi.

Opsi desain

Universalitas lempengan monolitik sebagai fondasi adalah karena kemungkinan memilih antara yang konvensional, diperkuat di tepi dan konstruksi yang ringan.

Pelat monolitik konvensional adalah padat, tersembunyi atau terletak di permukaan bumi, ketebalan dasar 10-60 cm.

Struktur yang diperkuat di ujung-ujungnya dapat ditemukan di setiap kedalaman yang nyaman (biasanya 1,5-2,5 m.) Dan adalah lapisan monolit bahkan, sepanjang perimeter yang menegang rusuk naik di atas permukaan tanah.

Dengan bantuan bekisting, mereka juga dituangkan dengan beton dan kemudian dapat ditutup dari atas, membentuk kotak monolitik, yang sekaligus dapat berfungsi sebagai pondasi untuk garasi, ruang bawah tanah atau ruang bawah tanah. Karena tingginya biaya dan kerumitan, konstruksi seperti itu jarang digunakan di garasi pribadi.

Versi ringan dari fondasi sederhana dalam eksekusi dan memungkinkan Anda untuk menghemat beton dan perlengkapan. Sangat cocok untuk garasi bahan ringan: kayu, blok busa, struktur rangka yang tidak berat. Pondasi ringan dituangkan atas dasar penguatan mesh, membentuk kotak dengan erangan dari 1 m hingga 1,5 m.

Ini mirip dengan pita, tetapi dalam pita, beton bertulang yang dituangkan dalam beton adalah dukungan untuk dinding penahan beban. Ketika perangkat beban pondasi monolitik ringan didistribusikan secara merata di seluruh area. Di atas fondasi yang ringan, lapisan kecil beton dapat dituangkan, membentuk lantai, tetapi lantai lain yang sesuai untuk garasi dapat diletakkan.

Persiapan bahan dan awal konstruksi

Ketebalan pelat monolitik di bawah garasi dan bantal pasir tergantung pada tanah di mana akan ada konstruksi. Tanah yang tidak stabil, bergerak, sangat beku membutuhkan lubang dengan kedalaman 60-100 cm. Tanah yang padat dan stabil, tidak terpengaruh oleh air tanah, memungkinkan untuk membuang lapisan pasir 20-30 cm.

Ketebalan pelat dasar di bawah garasi tidak hanya tergantung pada kualitas tanah, tetapi juga pada berat garasi. Struktur lantai tunggal dari bahan ringan dapat diletakkan di atas pelat ringan di bawah garasi setebal 10 cm. Sebuah garasi bata membutuhkan peningkatan ketebalan lempengan setinggi 5 cm.

Skema fondasi untuk garasi slab monolitik:

Ukuran lubang harus sesuai dengan perimeter garasi ditambah 20-50 cm di setiap sisi. Menentukan ketebalan pelat garasi dan lapisan pasir, perhitungan volume pasir dan beton yang diperlukan dilakukan: panjang pondasi × ​​lebar × ketebalan lempengan (lapisan pasir).

Beton untuk pembangunan pondasi harus memiliki karakteristik sebagai berikut:

• kekuatan tekan M300-M400;
• mobilitas P3;
• kekedapan air minimum W4;
• tahan beku minimum F200.

Beberapa pembangun menyarankan untuk menutupi lapisan batu yang hancur setebal 10-20 cm di atas pasir, batu kecil berfungsi sebagai drainase dan diperlukan jika air tanah dekat.

Armature untuk grid harus memiliki diameter penampang tidak kurang dari 1,5 cm. Batang diletakkan melintang, pada jarak sekitar 20 cm. Untuk stabilitas struktur, dua lapis tulangan penguat digunakan, jarak antara yang sekitar 5 cm.

Selain beton, pasir, puing-puing dan tulangan, Anda akan membutuhkan:

• sekop;
• papan untuk bekisting;
• pengencang;
• pencampur beton;
• menandai tali dan tingkat.

Lapisan pasir dituangkan ke parit yang disiapkan, yang dituangkan dengan banyak air dan dibiarkan kering sepenuhnya. Pasir dianggap cukup menabrak, jika tidak ada jejak yang tersisa setelah seseorang lewat.

Di atas pasir, kerikil atau kerikil dituangkan, yang juga dengan hati-hati dipadatkan. Lapisan atas "bantalan" yang dipadatkan dituangkan dengan lapisan tipis dari beton - ini adalah pijakan. Dengan mobilitas tanah yang tinggi, pijakan diperkuat dengan satu lapisan mesh penguat.

Waterproofing, bekisting dan menuangkan

Ada beberapa metode waterproofing monolithic slab-foundation. Eksekusi yang paling umum dan sederhana - penggunaan roll waterproofing.

Bahan modern (stekloizol, rubemast, dll.) Jauh lebih kuat daripada ruberoid yang digunakan di masa lalu. Mereka relatif elastis, tidak pecah pada lipatan dan tahan terhadap suhu ekstrim.

Untuk melindungi lempengan beton dari bawah, bahan ditempatkan di pijakan atau langsung di "bantalan", jahitan direkatkan dengan pembakar gas. Ujung-ujung material dibengkokkan hingga 10-20 cm.

Metode waterproofing basement slab-coating waterproofing yang paling sering digunakan - aspal yang dimodifikasi diterapkan oleh sikat atau roller pada pondasi, dan setelah dikeringkan, slab dituangkan. Sisi dan bagian atas pelat yang dipadatkan juga diperlakukan dengan solusi.

The waterproofing menembus kurang umum, yang didasarkan pada reaksi kimia dan bertindak untuk waktu yang lama, menyegel celah terkecil yang terbentuk di beton. Ini adalah metode yang paling mahal dan sangat jarang digunakan dalam konstruksi garasi.

Untuk pembuatan bekisting menggunakan papan dengan ketebalan 2-2,5 cm, mereka dirobohkan di papan kayu, yang dipasang di sekeliling lubang, saling menempel satu sama lain. Setiap perisai harus memiliki beberapa dukungan eksternal.

Di atas tumpukan tulangan susun yang disiapkan. Lapisan penguat dapat dilas atau diikat dengan kawat. Kawat ini lebih baik digunakan pada tanah yang bergerak - ini memungkinkan struktur untuk mempertahankan "daya apung" dan mencegah munculnya retakan.

Ujung piring harus diperkuat dalam bentuk huruf "P". Penopang kaki khusus dalam bentuk jamur diletakkan pada bagian pendukung batang. Juga untuk dukungan grid, Anda dapat menggunakan benda-benda besi. Misalnya, sering menggunakan potongan rel atau potongan pipa besi.

Menuangkan slab di bawah garasi dilakukan dari sudut ke tengah. Lapisan beton yang optimal di bawah dan di atas tulangan adalah 4-5 cm. Hal ini diinginkan untuk mengolah beton yang dibanjiri dengan vibrator bangunan.

Berkat perangkat ini, beton akan didistribusikan secara merata dan tidak akan ada rongga di pelat.

Sehari setelah dituang, beton harus dituangkan berlimpah dengan air. Jika di luar panas, tutupi kompor dengan foil. Waktu pengeringan piring sepenuhnya tergantung pada suhu udara:

• dari 10 hingga 20 derajat Celcius - 13-15 hari;
• di atas 20 derajat Celsius - 9-10 hari.

Dengan fluktuasi amplitudo besar pada siang dan malam, waktu pengeringan beton dihitung dari suhu harian rata-rata. Adalah mungkin untuk terus membangun garasi jika kompor memperoleh 70% kekuatan.

Penguatan fondasi

Pondasi pelat beton bertulang monolitik untuk garasi mungkin memerlukan penguatan jika konstruksi dilakukan dengan pelanggaran atau garasi terletak di tanah yang sangat mobile. Amplifikasi dapat dilakukan:

• dalam pembangunan;
• setelah pengeringan piring lengkap;
• saat mengoperasikan garasi.

Dalam kasus pertama, keputusan tentang kebutuhan untuk memperkuat desain dibuat ketika mendeteksi kecenderungan tanah untuk perpindahan signifikan atau selama pembangunan garasi di lereng. Untuk memperkuat fondasi di satu sisi (yang terendah jika konstruksi berlangsung di lereng) atau di sepanjang perimeter penggalian, mereka menggali parit sedalam 20-30 cm, yang ditutupi dengan pasir, dan kemudian mereka dikonkretkan dengan sisa pondasi.

Penguatan setelah pengeringan lempengan dapat dilakukan jika ada keraguan pada ketebalan pondasi yang cukup. Lapisan penguat jala lainnya diletakkan di atas lempengan dan dituangkan dengan beton.

Opsi yang paling sulit - memperkuat fondasi garasi yang dioperasikan. Manipulasi mungkin diperlukan jika bangunan dibengkokkan atau mulai meluncur menuruni lereng. Dengan bantuan peralatan khusus, garasi dibesarkan, menempatkan kayu di bawah pondasi. Tingkat tanah dengan pasir, puing-puing atau lapisan beton tambahan. Kemudian bangunan itu diturunkan ke tempatnya.

Memperkuat ruang bawah tanah yang dieksploitasi adalah prosedur yang rumit dan mahal. Sebelum dimulai, perlu untuk mempertimbangkan kondisi garasi dan membandingkan biaya melaksanakan keuntungan dan pembangunan objek baru.

Video tentang cara membuat pondasi untuk garasi slab monolitik:
https://youtu.be/demmHAF7cGU

Pada pandangan pertama, pembangunan fondasi yang kuat adalah proses yang sangat membutuhkan tenaga kerja. Tapi pelat dasar di bawah garasi - salah satu opsi termudah, yang akan menjadi dasar yang dapat diandalkan.

Pelat monolitik di bawah garasi

Pondasi monolitik untuk garasi

Landasan untuk garasi dalam bentuk pelat monolitik tidak begitu lama dianggap membuang-buang uang dan waktu. Membuat bantal beton yang kuat penuh di bawah garasi sederhana dianggap oleh banyak orang menjadi tidak masuk akal. Dalam praktiknya, ini adalah salah satu cara terbaik untuk mengatur, membuktikan nilai praktis dan keberlanjutannya. Sekarang dalam konstruksi kecil, teknologi ini dengan kuat menempati salah satu tempat terkemuka.

Memilih fondasi untuk garasi

Sebelum Anda mulai membangun garasi Anda sendiri, penting untuk mengikuti aturan umum untuk semua objek. Penting untuk menentukan jenis pondasi tidak hanya atas dasar keinginan pribadi Anda, tetapi juga dengan penghitungan wajib karakteristik teknis dari objek tersebut. Jika Anda tahu persis beban yang akan dibuat garasi dan parameter teknis dari tanah yang mendasari, termasuk indikator air tanah, Anda dapat membuat fondasi yang optimal untuk objek tertentu. Pilihan universal terbaik sama sekali tidak ada.

Ragam fondasi untuk garasi

Untuk pembangunan garasi ada beberapa opsi untuk fondasi yang dapat ditemukan paling sering:

1. Basis tape klasik, sedikit disesuaikan dengan skala konstruksi.
2. Pembangunan pondasi dalam bentuk lempengan monolitik di bawah seluruh area garasi.
3. Basis pada dukungan dari berbagai jenis.

Kebanyakan pembangun menentukan parameter dasar berikut yang mempengaruhi pilihan tipe dasar. Di antara mereka adalah sebagai berikut:

1. Jenis bahan konstruksi dari mana garasi akan dibangun.
2. Karakteristik operasional tanah di lokasi konstruksi.
3. Tingkat air tanah, serta aktivitas kimianya.
4. Peluang finansial dan sementara untuk implementasi proyek.

Basis sabuk sebagai fondasi untuk garasi

Pondasi slab untuk garasi menyediakan pengguna dengan karakteristik teknis dan operasional yang tinggi. Tetapi penting untuk memahami bahwa fondasi seperti itu untuk garasi akan memenuhi standar hanya jika semua tahap konstruksi dilakukan dengan benar. Jika tidak, pelat monolitik di bawah garasi mungkin pilihan yang salah dan mengarah pada konsekuensi yang sulit.

Keuntungan dari pelat monolitik

Pelat dasar di bawah garasi menjadi pilihan yang baik dalam banyak kasus. Opsi desain ini memberikan kemampuan teknis yang optimal bagi pengguna. Popularitas metode konstruksi ini adalah karena serangkaian sifat praktis dan parameter proyek yang berharga:

• Biaya pembuatan dan material murah untuk bekerja.
• Daya dukung yang tinggi yang diciptakan karena area kontak besar dengan permukaan.
• Distribusi beban yang merata memungkinkan untuk secara efektif menahan pergerakan musim dingin tanah dan microcracks yang dihasilkan di tempat-tempat tertentu.
• Pondasi Slab di bawah garasi dapat berfungsi sebagai dasar kualitas untuk ruang bawah tanah.

Pelat monolitik di bawah garasi blok cinder dengan ketebalan beberapa puluh sentimeter memungkinkan untuk memperbaiki posisi garasi dengan sempurna bahkan di tanah yang sulit. Struktur berfungsi sebagai struktur integral seluler, yang memungkinkan untuk mempertahankan struktur dan bentuk geometris dari keseluruhan proyek.

Pondasi beralas untuk garasi juga dipilih karena kemudahan instalasi, yang dapat dilakukan dengan pengalaman minimal dalam konstruksi monolitik. Pada saat yang sama, sebagai hasil dari pekerjaan, struktur yang cukup efisien diperoleh dengan masa pakai yang lama.

Pondasi slab perangkat untuk garasi

Pondasi slab untuk garasi dibangun sesuai dengan metodologi yang sama seperti untuk membangun rumah.

Sebelum Anda mulai membangun fondasi untuk garasi dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu melakukan penelitian yang diperlukan dan kemudian secara akurat mematahkan posisi garasi di situs. Untuk melakukan ini, menggunakan alat-alat geodetik seperti pita pengukur dan tingkat, menentukan dimensi geometrik yang tepat dari garasi dan memperbaiki titik balik di situs. Dengan bantuan tingkat, cakrawala dasar ditetapkan, di mana beton kemudian dituangkan. Jika pada tahap ini kesalahan dibuat, maka di masa depan ini akan menghasilkan kekurangan dari keseluruhan struktur, yang, tergantung pada tingkat kerumitannya, dapat menyebabkan berbagai kerusakan.

1. Pada pasak yang didirikan siapkan parit. Setelah mencapai kedalaman yang diproyeksikan, pergi ke formasi bantalan yang mendasarinya. Untuk ini, bagian bawah lubang ditutupi dengan lapisan kerikil, sekitar 10 cm tebal. Lapisan benar-benar menabrak.
2. Kerikil ditutupi dengan lapisan pasir dengan ketebalan yang kurang lebih sama. Berikutnya juga lapisan ram. Bantal seperti itu membantu mencegah kemungkinan deformasi akibat gerakan tanah.
3. Sebuah bekisting dipasang di sekeliling lubang, mengarah ke ketinggian yang dibutuhkan di atas tanah. Beton setelah menuangkan selalu mulai bertambah ukurannya, yang mengarah pada deformasi bekisting. Untuk fiksasi tambahan, pin logam dengan panjang sekitar 1 meter dipasang di beberapa titik di bagian luar bekisting.
4. Setelah memperbaiki formwork pergi ke tahap penting: batang logam memiliki skema khusus yang memungkinkan beton untuk terhubung dan menjadi lebih kuat. Kerangka seperti itu diperlukan ketika melakukan pekerjaan monolitik. Peti adalah jaringan penguat berdiameter kecil, yang dilekatkan dengan kencang (baca artikel rinci tentang penguatan pelat dasar). Setelah selesainya pekerjaan ini, sudah mungkin untuk langsung melanjutkan ke penuangan campuran beton.
5. Varian basement slab di bawah garasi menentukan merek campuran beton bekas. Menuangkan seragam, tanpa pembentukan gelembung dan gumpalan membantu untuk memastikan kekuatan yang cukup dari pangkalan. Waktu pengerasan beton tergantung pada merek campuran, pada suhu dan kelembaban daerah sekitarnya dan pada berbagai faktor. Sebelum melanjutkan ke tahap berikutnya dari pembangunan garasi, penting untuk benar-benar menunggu waktu beku yang ditetapkan.

Slab foundation di bawah garasi

Anda dapat menggunakan lembaran yang sudah jadi bukan fondasi untuk garasi, tetapi mereka harus memiliki kekuatan tinggi, yang dijamin oleh kerangka penguat yang kuat.

Kapan melakukan pondasi yang kuat

Disarankan untuk memilih fondasi monolitik dalam kasus tanah yang sulit dan bergerak di lokasi konstruksi. Jadi, Anda melindungi diri dari retakan di dinding dan desain penurunan berat. Juga, lempengan didirikan dengan kelembaban tanah yang tinggi dan tingkat air tanah yang tinggi.

Untuk pembangunan pondasi monolitik, penting untuk merencanakan situs dengan baik dan menghindari perubahan elevasi yang besar. Jika tidak, Anda harus menuangkan sejumlah besar beton, yang tidak menguntungkan secara ekonomi.

Dasar pelat bermanfaat untuk benda-benda kecil, karena untuk jumlah minimum Anda mendapatkan basis yang efektif dengan kekuatan tarik tinggi.

Kompor pondasi untuk garasi: manufaktur yang tepat

Pelat dasar untuk garasi tidak seperti biasa, meskipun kadang-kadang itu tidak tergantikan. Hari ini kita melihat bagaimana membuat fondasi slab untuk garasi.
Ini bukan pekerjaan yang sulit, tetapi Anda perlu mengetahui semua nuansa melakukan pekerjaan, jika tidak, desain tidak akan bertahan lama. Sebelum mulai bekerja, Anda harus melihat foto dan video dan merencanakan sepenuhnya kegiatan konstruksi.
Di bawah ini adalah panduan untuk melakukan pekerjaan.

Kapan melakukan pondasi yang kuat

Penggunaan pondasi sebagai lempengan padat dilakukan dalam situasi seperti:

• Konstruksi bangunan dengan berat yang besar
• Pembangunan tempat di tanah yang lemah
• Jika ruang bawah tanah atau ruang bawah tanah sedang dibangun, dan jika tingkat air tanah tinggi
• Jika Anda sedang membangun garasi atau bangunan lain, tanpa menuangkan lantai beton.

Ini juga dapat digunakan dalam pembangunan rumah kayu dan bingkai, meskipun dalam istilah ekonomi itu tidak menguntungkan sama sekali. Penggunaan fondasi sekrup atau kolom akan lebih mudah dan lebih rendah (dan setelah memasangnya, lantai menjadi hangat).

Keuntungan fondasi dari lempengan

Pelat dasar di bawah garasi memiliki sejumlah keunggulan dan perlu untuk mempelajarinya sebelum membuat keputusan akhir.
Jadi:

• Harga murah, fabrikasi sederhana dan instalasi.
• Ini memiliki daya dukung yang baik, yang karena ukuran besar bidang kontak dengan tanah.
• Kehadiran umum, tidak tunduk pada deformasi lokal, platform memberikan jaminan integritas dinding bangunan. Di musim dingin, struktur tidak membentuk lengkungan dan dips, karena naik dan turun secara merata.
  Kehadiran properti berharga tersebut menjelaskan fakta bahwa pondasinya adalah platform kaku dengan dinding dan pilar.
• Piring dapat digunakan sebagai "draf" dari lantai ruang bawah tanah. Dalam hal ini, ruang bawah tanah tidak memerlukan perangkat tambahan untuk tumpang tindih. Ini memungkinkan Anda untuk mencapai penghematan finansial yang lebih besar.
• Pelat dasar dapat didirikan di tanah yang sulit, tanpa menggunakan pemindahan tanah. Ini mengurangi penggunaan pekerjaan yang mahal dan sulit dalam kondisi tingkat air tanah yang tinggi, tanah beku, dan sebagainya.
• Juga sangat mungkin untuk melakukan pekerjaan sendiri, maka harga produk akan jauh lebih rendah.

Membuat pondasinya

Ketebalan pelat dasar untuk garasi memainkan peran besar, tetapi juga harus dilakukan dengan benar dan sesuai dengan teknologi. Pelaksanaan pekerjaan adalah sebagai berikut.

Markup dan persiapan

Semuanya dimulai dengan markup. Itu harus dibuat dengan kualitas tinggi.
Jadi:

• Kami meletakkan pasak di tanah, sesuai dengan dimensi garasi. Dan segera periksa diagonal. Ini dilakukan menggunakan benang nilon;

Perhatian: Dimensi tidak boleh dilawan. Mereka harus lebih besar dari garasi itu sendiri, setidaknya 20 cm di semua sisi.

• Sekarang buang tanah dengan sekop. Kedalamannya dilakukan terutama pada 50 cm, dengan desain standar;
• Landasan yang harus kita dapatkan di atas permukaan tanah. Untuk melakukan ini, atur formwork shalevki;
• Kami memasang lantai (geotextiles dapat berfungsi sebagai bahan) untuk menciptakan penghalang yang akan mencegah transisi pasir ke tanah liat.
• Kami membentuk bantal pasir, mengisi situs dengan puing-puing dan pasir, menepuknya dengan tangan kami sendiri atau menggunakan pelat bergetar. Lebih baik untuk memadatkan pasir dalam lapisan 10 cm. Setiap batu dari situs dapat digunakan sebagai puing-puing.
• Paving komunikasi.

Concreting

Setelah persiapan yang tepat, kita perlu mengisi fondasi (lihat Cara mengisi fondasi untuk garasi: kita melakukannya dengan benar).
Kami melakukan ini sebagai berikut:

• Kami membuat persiapan beton - screed, cast dari semen (M-300). Screed harus memiliki ketebalan 10 cm.

• Setelah menerima lempengan beton, perlu meletakkan bahan waterproofing di atasnya dan solder sambungan mereka dengan obor propana atau obor las. Tingkat ukuran waterproofing harus melebihi ukuran fondasi depan garasi, itu akan membantu untuk membungkus tepi lantai dengan mudah.
• Pada lapisan waterproofing ditempatkan insulasi, material yang diekstrusi busa polystyrene. Tahapan ini tidak wajib, tetapi jika Anda menyediakan lantai yang hangat di ruang bawah tanah, Anda dapat menghemat memanaskan ruang tamu.
• Pada semuanya ternyata fitting sudah terpasang. Ini akan menjadi penguat slab kami. Ini akan memberi kekuatan struktural yang tinggi. Bingkai memiliki dua kisi (dengan batang 12-16 mm), ukuran sel adalah sebagai berikut: 20x20-30-30 cm.
  Kotak pertama dipasang di bagian bawah pondasi (pada jarak sekitar 5 cm dari polystyrene diperluas), yang kedua - di atas (lebih rendah dari bidang atas pondasi oleh 5 cm).
• Lebih lanjut sepanjang perimeter lempengan, bekisting berkualitas tinggi diletakkan.
• Sekarang kita perlu menuangkan semua beton. Jika Anda belum membelinya dalam bentuk jadi. Maka lakukanlah sendiri.
  Ini dibuat atas dasar semen dan pasir, sedangkan proporsi 1/3 diterapkan, ini untuk merek semen 300. Kami melakukannya dalam bentuk cair. Dia harus benar-benar menumpahkan puing-puing dan tidak meninggalkan rongga.
• Beton dituangkan, dipadatkan dengan tangan Anda sendiri atau dengan bantuan vibrator yang dalam. Permukaan beton halus dan halus.
• Beton lempengan ditutupi dengan foil dan bertahan dalam waktu satu bulan. Pada minggu pertama, pondasi harus dibasahi setiap hari dengan air.
• Setelah beton diperbaiki, margin lateral waterproofing akan menggulung dan disolder ke ujung pondasi.

Perhatian: Jika tingkat air tanah tinggi dan naik-turun, sistem drainase harus dipasang di sekitar perimeter garasi.

Perlu dicatat bahwa pelaksanaan konstruksi independen dari bangunan tempat tinggal dan tempat di atas kompor tidak dianjurkan. Karena untuk melakukan perhitungan yang akurat dari lempengan monolitik, perlu untuk memperoleh data pada tingkat air tanah, pada jenis tanah di bawah ruangan, perlu untuk menghitung berat struktur, tekanan dinding pada pelat di beberapa titik, serta panjang dan pelat itu sendiri.
Anda juga membutuhkan pilihan penguatan, dengan benar mengikat bingkai jenis penguat, untuk membuat perhitungan insulasi yang benar.
Berpendapat bahwa jika ketebalan pelat akan lebih banyak, maka tidak ada hal buruk yang akan terjadi. Ini akan mengarah pada fakta bahwa pondasi slab akan jauh lebih kuat, tetapi akan ada peningkatan biaya beton, rebar, isolasi dan sebagainya.

Cara membuat fondasi lembaran

Slab monolitik sebagai fondasi baru-baru ini dianggap sebagai bisnis yang mahal, menyulitkan, dan mungkin sama sekali tidak perlu. Tetapi dalam proses operasi, menjadi jelas bahwa fondasi semacam itu jauh lebih andal dan lebih stabil daripada yayasan biasa.

Sekarang dalam konstruksi garasi, teknologi ini adalah salah satu tempat terkemuka.

Jenis pondasi untuk kotak-kotak garasi

Untuk memutuskan dengan tepat, fondasi apa yang diperlukan untuk konstruksi preferensi pribadi garasi Anda sedikit. Diperlukan perhitungan spesifikasi teknis. Anda harus mengetahui beban yang akan dihasilkan oleh objek, dan melakukan eksplorasi geologi untuk menentukan sifat air tanah.

Dalam kondisi ini, Anda dapat memilih foundation opsi terbaik.

Ada beberapa opsi basement yang sering digunakan dalam konstruksi garasi:

1. Yayasan Pita.
   Ini digunakan sebagai dasar untuk garasi berlantai satu yang dibangun di atas tanah padat yang stabil.
2. Landasan strip yang diperkuat.
   Cocok untuk struktur berat atau dua lantai di tanah yang kokoh.
3. Basis dari lempengan monolitik.
   Ini digunakan di daerah-daerah yang sulit dan bermasalah, di mana pasir apung, tanah basah atau pasir hisap.

Penting untuk diingat bahwa pembangunan harus dilakukan sesuai dengan semua persyaratan teknis, jika tidak konstruksi tidak akan mengatasi fungsinya dan pemilik akan menderita kerugian besar, mengulangi kinerja yang buruk.

Pelat monolitik adalah fondasi yang sangat baik untuk garasi

Dan sulit untuk tidak setuju. Plat beton monolitik memiliki kinerja tinggi dan karakteristik teknis.

Ini memiliki sejumlah keuntungan yang signifikan:

1. Biaya rendah dibandingkan dengan metode lain dari konstruksi pangkalan.
2. Area kontak yang luas antara pondasi dan tanah menciptakan daya dukung yang sangat baik.
3. Distribusi beban yang merata memungkinkan dibangun di atas tanah yang bermasalah.
4. Beton bertulang monolitik adalah pilihan yang sangat baik untuk pembangunan ruang bawah tanah.

Namun desain ini memiliki kelemahan. Ketika membangun garasi di atas fondasi semacam itu, mustahil untuk melengkapi ruang bawah tanah. Serius itu merugikan atau tidak, Anda yang memutuskan.

Pemasangan slab di bawah garasi

Jenis pondasi ini terdiri dari lempengan beton bertulang monolitik, sedikit tersembunyi ke tanah dan tergeletak di atas substrat puing dan pasir, yang pada gilirannya, terletak di tanah biasa. Kadang-kadang, jika itu tergantung pada dimensi, itu dapat dilakukan dari beberapa pelat, dan dari atas menuangkan screed semen standar.

Pekerjaan persiapan: perencanaan situs

Sebelum Anda mulai menuangkan dasar beton, sangat penting untuk mempersiapkan tempat kerja dengan saksama, untuk melakukan pekerjaan perencanaan. Situs ini harus dibersihkan dari rumput, puing, kecambah, tunggul dan rintangan lainnya.

Selanjutnya muncul markup: itu harus dilakukan dengan sangat hati-hati, karena dengan ukuran yang tidak konsisten, pondasinya bisa miring, yang akan memiliki efek yang buruk pada desain garasi masa depan.

Pasak kayu ditempatkan di sudut dan tali terikat di antara mereka. Jika Anda ingin memeriksa kebenaran ukuran - tarik tali di sepanjang plot diagonal, hasil pengukuran harus sama.

Dimensi lubang harus sama dengan ukuran garasi ditambah 30-50 cm yang ditambahkan di setiap sisi. Salah satu elemen penting adalah bantal pasir. Secara merata mendistribusikan beban dan melindungi lempengan dari air tanah, yang secara signifikan memperpanjang umur pondasi.

Selama proses desain, Anda sudah tahu dimensi dasar dari bantalan pasir, sehingga Anda dapat mengetahui berapa banyak pasir dan beton yang Anda butuhkan. Cukup menggunakan rumus sekolah sederhana untuk menghitung volume dan melipatgandakan ketebalan, panjang dan lebar.

Ciri-ciri beton untuk fondasi yang baik harus sebagai berikut:

1. Merek, tergantung pada kekuatan dan kompresi tidak lebih rendah dari M300-M400.
2. Memiliki mobilitas PZ.
3. Indikator tahan air tidak kurang dari W
4. Toleransi Frost tidak kurang dari F

Berdasarkan pengalaman, perlu dicatat bahwa puing-puing harus diletakkan di atas pad pasir dalam lapisan 10-20 cm. Lapisan ini akan memainkan peran drainase, yang sangat penting jika air tanah dekat dengan permukaan.

Penggalian bekerja pada lempengan perangkat

Sebelum menuangkan pangkalan, Anda harus menggali lubang dengan kedalaman 30-50 cm. Kadang-kadang dimungkinkan untuk melakukan lebih dalam lagi, tetapi perlu diingat bahwa biaya bahan akan meningkat tajam. Di bagian bawah lubang yang digali, puing-puing berserakan di lapisan pertama, ia diratakan dan dengan hati-hati dipadatkan. Ketebalan lapisan ini bisa mulai dari 10 cm.

Pasir kuarsa kasar dituangkan ke puing-puing dari atas, dan itu juga harus diratakan dan dipadatkan. Jika tamping menyebabkan kesulitan, Anda dapat menuangkan pasir dengan air, sehingga proses tamping jauh lebih mudah. Ketebalan lapisan kedua harus sesuai dengan ketebalan lapisan bawah puing-puing.

Bekisting dan penguatan sangkar manufaktur

Bekesting adalah struktur yang dirangkai menjadi bentuk dan ditetapkan menjadi fondasi untuk langsung menuangkan solusi konkret ke dalamnya. Ini harus dirakit tanpa celah dan bahkan, tanpa tetes, jika tidak dapat menyebabkan konsumsi beton yang berlebihan selama penuangan.

Bekisting terdiri dari papan bangunan, yang dipukul ke rangka, memperkuat sudut, dan dari bagian dalam mereka ditutupi dengan atap terasa dan sering terisolasi dengan polystyrene yang diperluas.

Ketinggian bekisting harus sedikit lebih besar dari ketebalan lempengan monolitik. Pemasangan bekisting dimulai dari sudut di mana pasak dukungan didorong masuk. Pasak semacam itu dipasang di sepanjang perimeter pada jarak yang sama secara vertikal. Kemudian, dengan sekrup kayu, papan kayu melekat pada mereka dan tidak ada celah di antara papan.

Kemudian, setelah bekisting dipasang, perlu untuk membangun kerangka penguat dengan penampang paling sedikit 15 cm. Batangnya melintang salib pada jarak 20 cm dari satu sama lain. Jika Anda ingin membuat pondasi lebih kuat dan lebih stabil, maka jarak ini dikurangi menjadi 5 cm dan dimasukkan ke dalam dua lapisan.

Perlu membangun komunikasi untuk air, limbah, dan listrik sampai tahap ini. Semua kabel harus diisolasi, diisolasi dan dibawa keluar. Berikutnya adalah penuangan beton.

Menuangkan campuran beton

Anda perlu mengisi formwork mulai dari sudut dan mendistribusikannya di sekitar struktur, terus-menerus memadatkan dengan vibrator. Penting untuk memastikan bahwa tidak ada rongga saat pengecoran, karena mereka akan melemahkan seluruh daya dukung desain bantal.

Jika Anda membuat campuran beton dengan tangan Anda sendiri, maka penting untuk menempatkan beberapa mixer beton di sisi yang berlawanan dari fondasi dan mengisi bekisting dari sudut yang berlawanan dengan memadatkan campuran beton dengan vibrator.

Permukaan beton membutuhkan perawatan yang hati-hati. Dalam panas itu harus dibasahi dan ditutupi dari sinar matahari yang menyengat. Beton menjadi tahan lama setidaknya 10 hari, dan jika struktur diperkuat atau kondisi yang tidak menguntungkan terjadi, maka periode ini diperpanjang hingga 28 hari.

Dalam beberapa hari, bekisting dapat dihapus. Anda dapat mulai membangun ketika campuran beton mengambil setidaknya 70 persen dari propertinya.

Trik dengan perangkat monolithic slab di bawah garasi

Kadang-kadang terjadi bahwa pangkalan yang diperkuat diperlukan di bawah garasi. Misalnya, jika dioperasikan oleh mesin berat atau garasi dua tingkat dengan dinding masif. Dalam hal ini, beralih ke penguatan tulang rusuk beton bertulang monolitik.

Tulang rusuk terletak di sekeliling slab dan di dalam perimeter dalam bentuk grid. Sabuk yang diperkuat di sepanjang perimeter menyiratkan persiapan parit tambahan sekitar 0,45 m dan kedalaman 0,5-0,55 m. Pangkalannya harus diperkuat dan diperkuat dengan penggandeng puing dan pasir.

Pada sabuk penguat, mesh penguat ditampilkan di dalam pelat monolitik untuk pondasi, dan dihubungkan ke satu rangka bersama.

Untuk mengisolasi lantai garasi harus diletakkan 2-3 lapis film plastik, itu akan memenuhi peran isolasi. Kami merekomendasikan membangun lempengan monolitik untuk pondasi yang lebih luas dari garasi yang dimaksud.

Penting untuk menghaluskan permukaan lantai dengan menggunakan campuran perapat khusus. Metode ini akan memungkinkan untuk menghindari pembentukan debu dan ketidakteraturan permukaan setelah campuran beton benar-benar mengeras.

Lempengan monolitik: total

Dari penjelasan di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa lempengan monolitik adalah fondasi terbaik untuk bangunan di tanah yang tidak stabil. Juga dimungkinkan untuk mengisinya dengan tangan Anda sendiri tanpa menggunakan peralatan konstruksi berat, mixer beton maksimum. Anda dapat menghapus lapisan atas tanah dan menyamakan area dengan sekop Anda sendiri.

Kesederhanaan dan keandalan pengoperasian pondasi monolitik, bahkan dengan biaya yang lebih tinggi, memungkinkannya untuk menempati salah satu tempat terkemuka dalam konstruksi klasik.

Dasar untuk garasi: pelat beton bertulang

Memilih fondasi untuk garasi

Meskipun bengkel dapat diklasifikasikan sebagai bangunan tambahan non-perumahan tambahan, tidak ada gunanya memikirkan ringan tentang teknologi konstruksinya.

Skema fondasi slab.

Perhatian khusus harus diberikan untuk pembangunan pondasi yang dapat diandalkan untuk garasi, karena, tidak seperti tempat lain, itu seharusnya tidak hanya berjalan di lantai garasi, tetapi juga untuk mengendarai mobil.

Selain itu, kurangnya keseriusan yang ditunjukkan dalam kaitannya dengan yayasan dapat berubah menjadi biaya yang sangat serius dalam hal penghapusan kekurangan mendasar. Hampir tidak mungkin untuk menghilangkan masalah di yayasan yang sudah jadi. Dalam sebagian besar situasi seperti itu, perlu untuk membongkar dan melakukan kembali semuanya.

Oleh karena itu, pertama-tama, perlu ditentukan dengan benar jenis fondasi untuk garasi.

Ketika memilih jenis pondasi untuk garasi, beberapa faktor dipertimbangkan:

Skema perakitan pondasi slab.

1. Pertama, desain garasi. Lantai dari struktur, dimensi, tinggi dan bahan dari dinding mengasumsikan beban tertentu pada permukaan pendukung pondasi, dengan demikian menentukan kebesarannya.
2. Kedua - jenis tanah di bawah garasi. Tanah dapat berbatu atau berpasir, mengambang, tanah liat atau gambut - jenis tanah yang berbeda menyiratkan dampak yang berbeda pada desain fondasi khususnya dan seluruh garasi secara keseluruhan.
3. Ketiga - tingkat air tanah sangat penting.
4. Keempat, tingkat dampak pada struktur garasi juga tergantung pada kedalaman pembekuan tanah di musim dingin. Ada fenomena seperti pembengkakan tanah, ketika di bawah pengaruh suhu rendah, tanah beku mulai mengembang (membengkak), mengangkat dan merusak fondasi dengan dinding. Kadang-kadang ada dorongan langsung keluar dari tanah dengan unsur-unsur struktural fondasi yang tidak tetap dan mendalam.
5. Kelima - menentukan jenis pondasi masa depan untuk garasi, penting untuk menentukan tingkat fungsionalitas bangunan. Apakah itu hanya akan menjadi tempat parkir mobil atau menyediakan kemungkinan untuk memperbaiki dan mengatur bengkel di garasi.

Garasi sering dioperasikan bukan untuk tujuan yang dimaksudkan: itu menyimpan produk, benda, perabotan, digunakan sebagai ruang utilitas dari profil yang luas. Ini berarti harus ada pencahayaan di garasi, ventilasi yang baik, bahkan mungkin air dan kotoran.

Garasi harus cukup hangat, memiliki kelembaban relatif yang rendah.

Di garasi pribadi sering puas dengan lubang melihat dan ruang bawah tanah.

Semua ini mengarah pada persyaratan tertentu untuk yayasan.

Pilihan universal pondasi - lempengan beton bertulang monolitik.

Fondasi padat (lempengan).

Untuk memilih fondasi untuk garasi ada banyak faktor penentu. Dalam hal apapun, perlu untuk melakukan studi geologi dari area di bawah garasi, untuk membuat perhitungan serius massa dan kekuatan dinding, untuk membuat proyek.

Ada pilihan desain ruang bawah tanah yang cukup luas untuk garasi yang memenuhi persyaratan tertentu. Semua yang mereka butuhkan untuk belajar, menghitung dan membuat pilihan.

Seorang yang tidak ahli, seluruh rangkaian tindakan ini mengarah pada pencarian desain universal dari pondasi garasi, yang tidak menyebabkan masalah operasional dengan adanya berbagai faktor negatif.

Menurut praktisi, desain ini ada. Ini sederhana dan dapat diandalkan. Ini adalah pelat dasar terapung.

Pondasi apung adalah lempengan beton bertulang monolitik, tersembunyi atau tergeletak di tanah, memiliki lapisan pasir-kerikil di bawahnya. Desain ini adalah platform dasar yang kuat untuk seluruh area gedung garasi dan mendistribusikan beban secara merata.

Ketika tanah bergerak, lempengan beton bertulang, karena soliditasnya, keserakahan dan keberadaan lapisan yang longgar, baik secara parsial mengurangi deformasi, atau dengan lembut mengapung seluruh monolit, menghilangkan perpindahan bagian-bagian yang berbeda dari bangunan relatif satu sama lain. Karena itu, tidak ada kehancuran.

Dengan demikian, pelat monolitik di bawah garasi adalah solusi ideal untuk area masalah yang terdiri dari tanah yang bergerak dan intumescent.

Satu-satunya kelemahan dari fondasi semacam itu adalah peningkatan konsumsi beton dan penguatan, yang menyebabkan harga yang lebih tinggi untuk keseluruhan struktur secara keseluruhan.

Tapi seperti minus (untuk banyak, sangat substansial) tumpang tindih dengan sejumlah keuntungan, yang ketika memilih pelat beton bertulang monolitik untuk garasi, membuat desain fondasi ini yang paling rasional.

Keuntungan dari pelat monolitik

Tata letak fondasi slab.

1. Pertama, lempengan beton bertulang monolitik tidak takut dengan kompleksitas tanah. Prinsip dari platform mengambang memungkinkan Anda untuk mencegah semua gerakan yang mungkin dari basis tanah tanpa mempengaruhi struktur bangunan.
2. Kedua, garasi, berdiri di atas pelat beton bertulang yang monolitik, bukanlah air tanah yang tinggi. Di bawah kondisi waterproofing yang diperlukan dan pemasangan tikungan drainase di garasi seperti itu akan selalu kering.
3. Ketiga, pelat beton bertulang monolitik itu sendiri adalah lantai yang sangat baik untuk garasi, yang mampu menopang berat mobil apa pun. Tidak perlu pengaturan tambahan dari fondasi untuk lantai. Segera di atas lempengan, Anda bisa menyelesaikannya: screed, isi atau susun ubin khusus.
4. Keempat, pelat monolitik di bawah garasi memungkinkan Anda mengatur sistem pemanas garasi - lantai yang hangat. Pipa panas ditempatkan di screed. Hal ini memungkinkan Anda untuk meninggalkan radiator dan menghemat pemanasan garasi, karena sistem pemanas menggunakan pemanas bawah lantai jauh lebih rendah dari suhu transfer panas daripada radiator.
5. Kelima, pelat monolitik adalah penghalang yang dapat diandalkan terhadap semua jenis serangga dan hewan pengerat yang dapat menembus ruangan melalui lantai.

Jenis slab beton bertulang "kisi"

Skema perangkat pelat dasar yang tidak terkubur.

Untuk semua bonus pelat beton bertulang monolitik untuk garasi, Anda perlu menambahkan satu lagi sebagai fondasi. Menggunakan bahan non-berat sebagai bahan bangunan untuk dinding dan langit-langit garasi, adalah mungkin untuk menggunakan versi ringan dari yayasan seperti itu - seluler atau bergaris. Dalam hal ini, pelat tidak akan padat, tetapi kisi dengan sel 1,5x1,5 m. Opsi ini memungkinkan Anda untuk menghemat beton dan tulangan, mengurangi biaya konstruksi.

Untuk menyebut fondasi semacam itu, lempengan monolitik hanya bisa kondisional. Sebaliknya, itu menyerupai pondasi dangkal-pita, di mana pita beton bertulang didistribusikan secara merata di bawah seluruh struktur, dan tidak hanya di bawah dinding pendukungnya.

Dengan demikian, meskipun biaya yang agak lebih tinggi dari lembaran beton monolitik bertulang sebagai fondasi untuk garasi, dibandingkan dengan struktur lain, seperti strip populer atau pondasi tiang tertentu, itu adalah lempengan mengambang yang tetap merupakan dasar yang paling seimbang dan serbaguna.

Dan untuk tanah yang tidak stabil dengan tingkat air tanah yang tinggi, jenis pondasi ini adalah pilihan yang paling ekonomis. Dalam hal ini, pengaturan yang kompeten, misalnya, dari pondasi strip, menyediakan untuk semua kemungkinan perpindahan tanah, adalah pilihan yang jauh lebih mahal.

Pengaturan pelat monolitik di bawah garasi

Pemasangan bekisting untuk yayasan.

Penataan pelat beton bertulang monolitik di bawah garasi adalah proses yang tidak terlalu rumit, meskipun membutuhkan perhatian, kesabaran dan akurasi yang cukup. Dan dalam beberapa kasus - kekuatan fisik dan daya tahan.

Pertama, permukaan direncanakan untuk garasi masa depan. Pasak ditandai plot. Di bawah fondasi masa depan dihapus lapisan atas tanah.

Menurut proyek, tergantung pada komposisi tanah dan desain garasi, kedalaman penetrasi lempengan monolitik bertulang beton dapat dari 0,2 hingga 0,5 m.

Jika desain garasi termasuk daerah buta, maka area penggalian meluas hingga 0,8-1,5 m dari area basement.

Permukaan lubang yang dihasilkan harus dipetakan dengan hati-hati.

Jika proyek garasi masa depan menyediakan abstraksi air permukaan, maka alur drainase digali.

Pondasi yayasan mengisi

Skema pelat dasar perangkat.

Pondasi fondasi masa depan yang kompak ditutupi dengan kerikil. Kerikil diterapkan pada tingkat: 20 ton ke ruang bawah tanah garasi dengan luas 6,5 x 3,5 m. Jumlah kerikil ini akan menaikkan pangkal fondasi sekitar 35-50 cm.

Seluruh massa kerikil tersebar di area lubang dengan lapisan seragam. Di sinilah kekuatan fisik dan daya tahan akan dibutuhkan. Anda dapat, tentu saja, merekrut pekerja, tetapi Anda dapat melatih diri sendiri.

Di atas kerikil, pasir dituangkan dan tersebar merata di seluruh area kerikil. Ketebalan lapisan pasir harus setidaknya 10 cm.

Kue pasir dan kerikil yang dihasilkan dituangkan dengan air dan juga dipadatkan dengan hati-hati.

Dengan demikian, dasar untuk lempengan monolitik terapung dilengkapi. Lapisan kerikil dan pasir adalah sistem penyerap dan penyerap goncangan yang andal. Satu-satunya downside adalah biaya tinggi.

Jika situs tidak memiliki masalah dengan air permukaan, Anda dapat menerapkan dasar alternatif untuk lempengan pondasi. Mereka bisa menjadi batu (hide), yang merupakan campuran tanah, pengayakan, reruntuhan dan batu. Skid tidak memberikan pembuangan air permukaan yang baik, seperti kerikil, tetapi jauh lebih murah.

Pemasangan bekisting dari papan

Skema fondasi slab penguatan.

Setelah kue kerikil atau berpasir sudah siap, mulailah memasang bekisting. Baris pertama di tikungan. Sebuah papan dipasang, di ujungnya yang kedua dipasang pada sudut yang tepat, lalu yang ketiga dan keempat.

Papan diikat dengan sekrup, menggunakan papan kecil atau di sudut. Ini memastikan kemerataan dan keakuratan desain. Instalasi horizontal papan ditentukan oleh tingkat.

Kotak yang dihasilkan di luar seluruh perimeter diperkuat dengan tulangan, yang didorong ke tanah pada jarak minimal 1 m antara batang dan ditaburi dengan tanah. Perlu bahwa beton tidak menekan papan selama pengecoran.

Pembangunan kandang penguat

Skema dan perhitungan basis lempengan.

Tahap selanjutnya adalah pemasangan fitting. Slab monolitik harus diperkuat dalam dua grid dengan penguatan AIII d12 dengan pitch sel minimal 20 cm.

Jika ada mesin las, prosedurnya disederhanakan. Kerangka untuk pondasi dipotong, dilas dan dirakit di dalam kotak bekisting tanpa masalah.

Jika tidak ada kemungkinan pengelasan, maka seluruh bilah penguat yang dibutuhkan dihitung dan dipotong terlebih dahulu. Armature akan dihubungkan menggunakan kawat rajut. Metode rajut untuk kekuatan dan keandalan kandang penguat tidak kalah dengan yang dilas dan bahkan dianggap lebih disukai.

Di dalam kotak, batang penguat yang panjangnya sampai 30 cm didorong ke tanah sampai ke kedalaman yang diinginkan, Panduan memanjang dari lapisan pertama mesh penguat dipasang pada ketinggian 7-10 cm. Garis melintang tumpang tindih dan tautan di bagian atas.

Pada ujung atas batang penguat pendukung dengan cara yang sama dikenakan lapisan kedua mesh penguat. Sehingga diperoleh frame yang diangkat oleh ketebalan pelat dasar masa depan.

Ketebalan optimal dari pelat dasar monolitik di bawah garasi adalah 15-20 cm. Dalam beberapa kasus, jika perlu, untuk mendapatkan struktur keandalan khusus, ketebalan pelat meningkat menjadi 35-40 cm. Ini mungkin karena kemungkinan kendaraan berat di garasi atau peningkatan berat dinding (perpanjangan dari lantai dua). ).

Perlu dicatat bahwa jika panjang strip penguat tidak mencukupi dan strip dari panjang yang diperlukan harus dihubungkan dari yang lebih pendek, maka tumpang tindih yang diperlukan dari batang pada satu sama lain harus dari 15 cm.

Struktur yang dihasilkan harus diperiksa untuk level horizontal. Jika ada perbedaan ketinggian, mereka harus dihilangkan. Permukaan yang tidak rata dituangkan membentuk lempengan ketebalan yang tidak rata, dan ini dapat menyebabkan deformasi dini dan retak.

Pengecoran pondasi

Tahapan pembangunan pondasi lempengan:
plot menandai, penggalian, mengisi bantal pasir, hidro dan insulasi panas, bekisting ereksi, penguatan dan penuangan beton, pengerjaan bekisting dan waterproofing.

Setelah Anda yakin akan kesiapan dan ketepatan kandang penguat, Anda dapat melanjutkan ke penuangan langsung fondasi dengan solusi konkret.

Plat beton bertulang di bawah garasi harus dituangkan dengan beton kelas yang tidak lebih rendah dari M250, nilai optimalnya adalah M350. Tahan air tidak boleh di bawah W6. Sepenuhnya sesuai dengan persyaratan ini adalah merek beton BSG V 22,5 P3 F150 W6.

Selain itu, salah satu persyaratan untuk menuangkan pelat beton bertulang monolitik di bawah garasi adalah kelangsungan proses. Oleh karena itu, jika ada peluang seperti itu, lebih baik menggunakan layanan dari perusahaan khusus dan memesan mixer dengan beton siap pakai.

Beton dari mixer diumpankan melalui saluran, pertama menyebar di sepanjang tepi jauh lempengan, lalu - di sepanjang tetangganya. Campuran beton terus diproses dengan vibrator untuk mendistribusikan kandang penguat secara merata ke seluruh volume dan tingkat permukaan.

Jika, bagaimanapun, kebutuhan untuk menghasilkan campuran beton secara manual muncul, maka Anda perlu menempatkan dua mixer beton di tepi dekat dan jauh dari lempengan. Lapisan beton diletakkan di atas lempengan, dengan hati-hati diratakan dengan goresan kayu dan dipadatkan dengan vibrator.

Setelah selesainya proses konkret, perlu untuk menyediakan beton dengan perawatan yang memadai.

Keesokan harinya, permukaan piring disiram. Jika cuaca panas, perlu untuk menutup piring dengan bungkus plastik. Ini akan mencegah permukaan retak karena pengeringan yang terlalu cepat dan tidak rata.

Ini harus menunggu beberapa hari untuk beton untuk mengatur kekuatan yang diperlukan. Dalam hal tidak dapat memulai pekerjaan lebih lanjut, sampai beton tidak mendapatkan setidaknya 70% kekuatan, itu penuh dengan kehancuran piring.

Dengan rata-rata suhu udara harian + 20 ° C dan kelembaban rata-rata, Anda harus menunggu setidaknya 10 hari. Jika suhu udara tidak lebih tinggi dari + 10 °, maka perlu menunggu 20-27 hari. Tergesa-gesa dalam situasi ini dapat mengakibatkan biaya tak terduga yang besar.

Penguatan pelat monolitik

Plat beton bertulang monolitik di bawah garasi dapat diperkuat jika diperlukan.

Untuk memperkuat pelat, pengaku awalnya dilemparkan.

Sebuah parit yang digali hingga kedalaman 0,5 m dan lebar hingga 0,45 m digali di sepanjang perimeter lempengan monolitik, ditutupi dengan kerikil dan pasir, ditabrak dan diperkuat. Kotak beton bertulang dituangkan. Tulangan penguat pada kotak harus memiliki pengikat ke dalam untuk mengikat pada sangkar penguatan pelat monolitik. Di dalam kotak, pelat monolitik beton bertulang itu sendiri dituangkan.

Selain perimeter, pengaku dapat dituangkan dan tambahan, di dalam ruang kotak.

Bahkan, tulang rusuk yang kaku adalah pondasi dangkal-pita, terhubung ke lempengan monolitik mengambang dan melakukan fungsi penguatan tambahan pondasi.

Penguatan pelat monolitik dengan pengaku hanya digunakan dalam kasus muatan besar yang diasumsikan pada pondasi, karena desain ini membawa biaya uang dan tenaga kerja yang lebih besar daripada lempengan beton bertulang monolitik sederhana.

Letakkan pondasi

Balok beton bertulang monolitik di bawah garasi - ini bukan satu-satunya jenis pondasi yang mungkin. Ada yang lain.

Salah satu fondasi paling populer untuk garasi adalah pondasi dangkal-pita beton bertulang monolitik.

Pondasi ini lebih murah daripada pelat beton bertulang monolitik, prinsip kerjanya sama - monolit apung. Pondasi ini adalah solusi terbaik untuk pembangunan rumah-rumah kecil tipe rangka, tetapi untuk pembangunan garasi itu tidak serbaguna sebagai pelat beton bertulang monolitik.

Di garasi di landasan strip harus secara terpisah mengatur lantai, dan ini adalah biaya tambahan. Oleh karena itu, secara agregat, pembangunan garasi dengan pondasi strip harus dihabiskan tidak kurang dari dengan pondasi dengan lempengan monolitik. Pada saat yang sama, masa kerja meningkat karena pelaksanaan tahap tambahan konstruksi.

Tumpukan pondasi dengan grillage

Pada tanah yang berawa kompleks, serta di daerah dengan perbedaan ketinggian, pondasi tiang dengan grillage telah terbukti dengan baik.

Untuk membangun fondasi seperti itu dengan menandai, sumur dibor hingga kedalaman di bawah kedalaman penetrasi es yang dihitung oleh 1,5-2 m. Asbes-semen atau tabung karton khusus yang berfungsi sebagai bekisting ditempatkan di dalam sumur. Pipa-pipa diatur tinggi, tetap dengan layar kecil atau pasir, diperkuat dan dituangkan dengan beton.

Selanjutnya, grillage bekisting dipasang, diperkuat. Penguatan grillage terhubung ke penguatan tumpukan, membentuk satu frame. Rostverk terkonsentrasi.

Balok beton bertulang monolitik: hasil

Balok beton bertulang monolitik di bawah garasi sebagai pondasi: struktur beton solid atau kisi beton monolit yang terbuat dari beton merek M350 dengan ketahanan air tidak lebih rendah dari W6 dan tahan beku F75.

Pondasi ini dapat digunakan untuk pembangunan garasi pada semua jenis tanah yang bermasalah. Ini termasuk: terengah-engah, longgar, tanah yang lemah dan bahkan lahan gambut.

Kedalaman air tanah bisa sangat kecil, lempengan beton bertulang monolitik sebagai fondasi memecahkan masalah ini.

Penguatan kaku seluruh ruang monolith memungkinkan pondasi untuk menahan beban signifikan yang timbul dari deformasi tanah, dan area bantalan yang besar mengurangi dan merata mendistribusikan tekanan di tanah.

Kesederhanaan konstruksi struktur dan keandalannya dalam operasi dengan semua kualitas di atas, meskipun biaya relatif tinggi, memungkinkan untuk membawa pelat beton bertulang tunggal monolitik ke dalam kategori bangunan klasik.

Ketika menyiapkan fondasi untuk garasi, orang harus selalu mengingat posisi dokumen pengaturan konstruksi Rusia yang pertama: "Seharusnya tidak ada belas kasihan untuk perangkat pemalsuan (yayasan)".