Utama / Tumpukan

Bagaimana cara membuat pondasi ban mobil?

Tumpukan

Pondasi ban dapat secara signifikan menghemat bahan bangunan, karena Anda bisa mendapatkan ban lama dalam jumlah besar di bengkel terdekat dan, apalagi, benar-benar gratis. Tidak semua orang tahu tentang keberadaan pangkalan semacam ini untuk konstruksi, dan banyak dari mereka yang bertemu informasi ini cenderung berpikir bahwa ini adalah lelucon seseorang. Tidak berarti, semuanya cukup serius. Yayasan ini memiliki semua kualitas solusi klasik dalam pembangunan pondasi untuk konstruksi.

Keuntungan dan kerugian menggunakan ban

Pertama, materi disimpan, yang jelas.

Kedua, bahan ban - karet, adalah waterproofing indah terhadap penetrasi kelembaban berlebihan. Ketiga, fondasi ban adalah konstruksi yang sangat tahan lama justru karena daya tahan ban. Sekali lagi, karet memungkinkan Anda untuk memuluskan deformasi tidak merata yang terjadi dengan fluktuasi suhu udara.

Dan, akhirnya, selama pembuatan fondasi untuk konstruksi di daerah di mana tingkat aktivitas seismik meningkat, itu adalah ban mobil yang akan menjadi "bantalan" tabungan dari munculnya retakan di dinding.

Keuntungan lain adalah kenyataan bahwa fondasi ban dengan tangan mereka sendiri membuat lebih mudah daripada jenis pondasi lain untuk konstruksi. Untuk melakukan ini, Anda tidak perlu memiliki pendidikan khusus atau pengalaman bertahun-tahun dalam pembangunan berbagai jenis struktur beton dalam bentuk pondasi.

Satu-satunya fitur yang membutuhkan perawatan dari pemain adalah kebutuhan untuk memastikan bahwa ban berada pada tingkat yang sama, jika tidak ada risiko miring.

Pondasi pada ban praktis tidak memiliki ketidaksempurnaan fungsional. Tapi minus yang jelas dapat disebut sifat fisik dari bahan ini - ketika terkena suhu tinggi, karet memancarkan zat yang sangat berbahaya. Tetapi ini tidak mungkin dapat mempengaruhi keputusan tentang penerapan yayasan semacam ini untuk konstruksi, karena itu cukup untuk hanya memperkirakan peluang seperti itu dan mengecualikannya selama pembangunan struktur yayasan.

Jenis konstruksi ban

Terlepas dari kenyataan bahwa jenis bangunan ini mulai diperkenalkan ke bidang konstruksi belum lama ini, bagaimanapun, pondasi ban mobil sudah ada dalam dua variasi kinerja:

  1. Ban digunakan sebagai dasar untuk menuangkan campuran beton lebih lanjut.
  2. Ban mobil digunakan untuk pembangunan dukungan individu, yang terletak di sudut-sudut bangunan, serta di tempat-tempat beban terbesar (di titik-titik persimpangan dinding).

Tampaknya fondasi pada ban dengan tangan mereka sendiri sangat mudah dibuat. Dan pada umumnya ini memang kasusnya, namun, dalam hal tidak adanya ketaatan terhadap sejumlah aturan dan rekomendasi, seseorang hanya dapat membuang waktu. Dan bahkan stan anjing dalam hal ini tidak akan bertahan cukup lama.

Penggunaan basis untuk konstruksi ban

Jika seseorang memutuskan untuk membangun fondasi ban untuk rumah, Anda harus mempelajari masalah ini lebih detail. Para penemu, yang dalam praktik menerapkan metode ini, berencana untuk membangun bangunan paling sederhana, seperti lumbung atau pemandian. Tetapi bahkan jika bebannya minimal, perlu untuk mengamati jumlah meleleh. Dasar ban untuk gazebo adalah tugas yang paling sederhana, karena tekanan pada struktur di pangkalan akan lebih rendah lagi, yaitu praktis tidak ada.

Melihat gambar seperti itu, ketika bangunan di atas fondasi ban mobil sederhana berdiri dan tidak jatuh untuk waktu yang cukup lama, beberapa jiwa pemberani mulai membuat upaya untuk membangun rumah ringan satu lantai. Dan bahkan kemudian ada pembangun yang tidak takut untuk menerapkan landasan seperti itu untuk pembangunan bangunan dua lantai. Namun, seperti risiko terhadap apa pun, sehingga pendapat itu terbentuk bahwa fondasi ban untuk mandi (atau rumah dengan berat badan rendah) adalah yang paling cocok.

Fitur konstruksi

Jika kita mempertimbangkan opsi menggunakan ban sebagai dasar untuk lempengan masa depan, maka perlu untuk pra-menghapus situs, yaitu, menghapus lapisan permukaan tanah, rumput, dan kemudian tingkat itu.

Apakah itu adalah fondasi untuk mandi ban atau untuk konstruksi lainnya, ban-ban itu masuk ke dalam dua lapisan. Disarankan untuk menggunakan ban dari kendaraan berat.

Selanjutnya perlu meletakkan tanah di dalam kolom yang terbentuk. Ini dilakukan tidak sampai ke tepi, tetapi hanya 80% dari volume ban. Margin kecil akan menghindari pembengkakan tanah di musim dingin. Bahan atap diletakkan di atas pendukung ini. Ini diperbolehkan sebagai alternatif untuk menggunakan linoleum. Ini diperlukan untuk memberikan permukaan yang lebih halus untuk menuangkan beton. Selain itu, penggunaan material atap akan menghemat bahan waterproofing.

Ketika memutuskan bagaimana membuat dasar ban, Anda perlu mempertimbangkan bahwa dalam hal ini, bekisting juga diperlukan. Dan sebagai penguat di sepanjang fondasi fondasi masa depan, sebuah sudut logam dipasang. Langkah terakhir adalah langsung menuangkan beton.

Jika Anda perlu membangun fondasi untuk menumpahkan ban, maka Anda dapat bertahan dengan opsi yang lebih mudah - dari dukungan yang dipasang di sudut-sudut bangunan. Pada saat yang sama, beberapa orang lebih suka menggunakan bukan tanah, tetapi beton sebagai pengisi, dan di samping itu, untuk memperkuat struktur. Ini akan meningkatkan kekuatan dan stabilitas dari dukungan ban. Opsi ini akan membutuhkan pekerjaan persiapan.

Jadi, pertama-tama Anda perlu meletakkan bahan waterproofing di bagian bawah pendukung, lalu isi ban dengan puing-puing. Ini dilakukan secara berlapis, setiap lapisan harus dipadatkan, dan di samping itu, juga dibasahi. Pengisian dukungan ban terjadi sampai permukaan sekitar lima sentimeter tetap. Setelah beton dituangkan, perlu untuk mengukur permukaannya. Untuk tujuan ini, papan biasa sangat cocok.

Keuntungannya di sini adalah kemampuan untuk mentransfer beban yang ditransfer oleh beton ke puing-puing, yang pada gilirannya, secara merata akan mendistribusikan semua tegangan yang diterima. Selain itu, karet bertindak sebagai kompensator dalam ketegangan / kompresi pondasi selama musim dingin tahun ini. Agar fondasi tersebut dapat berdiri, dibutuhkan sekitar 4 hari, maka Anda dapat melanjutkan ke peralatan pemangkas rendah. Ada beberapa rekomendasi karena Anda dapat memperpanjang umur desain ini. Jadi, lebih baik memilih opsi dasar dangkal untuk konstruksi. Saat memasang ban, Anda harus selalu memeriksanya pada garis horizontal datar.

Pondasi ban dengan tangan mereka sendiri: opsi untuk bookmark, tips dan ulasan para ahli

Bahkan membangun garasi kecil dengan banyak tangan sepertinya tugas yang mahal dan luar biasa.

Kenyataannya, semuanya tidak begitu menakutkan.

Untuk membuat pondasi, yang Anda butuhkan hanyalah ban yang aus.

Mereka terbuat dari karet berkualitas tinggi, oleh karena itu mereka menahan beban berat, terisolasi dari kelembaban, dan dibedakan oleh keandalan dan daya tahan.

Sangat mudah untuk mendapatkannya - ada banyak ban mobil di setiap stasiun servis. Biaya ban roda di bengkel sering tidak sama sekali - akan diberikan gratis atau dijual seharga sen.

Jangan lupa, dan teman-teman, tetangga, yang di garasi adalah satu set karet tua lain, yang tidak mencapai lemparan tangan.

Pilihan konstruksi: mandi, gudang, rumah

Jika Anda yakin ulasan para ahli, fondasi ban akan tepat untuk bangunan kecil.

Ini dapat dibangun di:

  • gudang atau garasi untuk beberapa mobil (jika ban diisi dengan batu bata yang rusak, penyaringan atau lempung, mereka tidak akan membungkuk bahkan di bawah berat truk);
  • teras dan teras musim panas;
  • gazebo dan rumah kebun;
  • mandi kecil.

Di pangkalan ban, juga realistis untuk membangun bangunan perumahan dengan ukuran kecil, seperti vila satu lantai atau pondok kakus. Dalam hal ini, ban tidak boleh diletakkan dalam satu lapisan, tetapi dalam beberapa lapisan. Sebelum membangun rumah Anda perlu menggali lubang.

Untuk bangunan balok atau bata di atas satu lantai ban sebagai dasar bangunan tidak cocok.

Mereka harus digunakan untuk fondasi struktur perumahan ringan saja.

Tandai pada tanah yang terengah-engah

Dalam lempung dan berbagai jenis tanah yang terengah-engah ada kandungan air yang tinggi. Ketika membeku dan mengembang, tanah seperti itu mulai naik, membengkak. Karena itu, hanya karena mereka tidak bisa membangun apa-apa.

  1. Hilangkan semua tanah yang ditinggikan dan gantilah dengan pasir yang kasar dan padat. Di dalamnya, air "tidak berlama-lama", itu tidak membeku dan tidak membengkak.
  2. "Panaskan" tanah. Letakkan lapisan isolasi antara dia dan rumah.
  3. Tiriskan air menggunakan sistem drainase khusus.

Pondasi ban untuk tanah terengah-engah adalah pilihan yang baik, karena:

  • karet adalah bahan yang tahan terhadap dingin yang parah dan tidak memburuk selama beberapa dekade;
  • fondasi ban, tidak seperti banyak pangkalan lainnya, tanpa luntur menahan getaran tanah, yang merupakan ciri tanah yang berawa;
  • karet tidak menyerap kelembaban, memiliki kinerja waterproofing yang sangat baik, sehingga dasar ban di bawah aksi air beku tidak banyak dan tidak bergerak.

Opsi konstruksi

Dari ban karet, Anda dapat membuat beberapa jenis pondasi. Yang paling dapat diandalkan dari mereka, yang telah dikembangkan oleh spesialis, adalah kolom dan solid.

Untuk membuat basis kolumnar atau padat, tidak diperlukan alat atau bahan yang sulit dijangkau.

Namun dalam pekerjaan dalam hal apapun tidak dapat dilakukan tanpa:

  • rake atau pipa untuk tamping;
  • bata (utuh dan putus);
  • pasir, bahan atap atau linoleum;
  • papan bekisting;
  • tingkat bangunan;
  • perlengkapan logam;
  • sekop.

Kolom

Pondasi kolom ban sangat diperlukan untuk bangunan yang sedang dibangun di daerah dengan aktivitas seismik yang meningkat.

Ketika getar, ban akan menjadi semacam penyangga lembut yang mampu menyerap getaran yang bahkan kuat.

Mereka akan melindungi bangunan dari retak.

Ban truk, mesin pertanian dan mesin khusus seperti traktor atau mesin salju besar sangat cocok untuk membangun gedung.

Mereka memiliki diameter yang lebih besar, sehingga berat bangunan didistribusikan secara merata. Pondasi ban besar lebih kuat dan andal.

  1. "Bersihkan tanah", singkirkan akar dan batu.
  2. Kami mengangkat bagian atas, jenuh dengan kelembaban 20-30 cm tanah dan menggali lubang untuk meletakkan fondasi. Peletakan hanya dilakukan dua lapis, maka akan jauh lebih kuat dan lebih aman.
  3. Kami menandai perbatasan dengan pasak. Letakkan ban di pasak. Ban pertama ditempatkan tepat di tengah. Menggunakan alat khusus (disebut tingkat) kami menghasilkan perataan horizontal. Sangat penting bahwa ban ditempatkan pada bidang yang sama satu sama lain, jika tidak, fondasi andal yang normal dari mereka tidak akan berfungsi.
  4. Semua rongga antara ban tertidur hancur bata.
  5. Anda tutup dengan reruntuhan dan kami memadatkan.
  6. Batu hancur yang dilembabkan.
  7. Isi larutan beton (di bagian dalam ban).
  8. Beton akan diraih dalam 4-5 hari. Maka akan mungkin untuk mulai memasang bekisting (ketinggian sisi-sisinya minimal 10-12 cm). Anda bisa membersihkannya setidaknya satu setengah minggu.

Padat

Lapisan kontinu untuk membuat pondasi bisa berbeda. Yang paling umum adalah versi ubin.

Pondasi ini merupakan pangkalan ban yang berlapis ganda.

Kami membuat pangkal pangkal ban sebagai berikut:

  1. Kami membersihkan area, menghapus lapisan tanah yang kaya kelembaban. Tidak perlu membuat lubang lebih dalam dari titik beku tanah.
  2. Kami memakai ban. Ban harus sama, sebaiknya dengan diameter yang lebih besar. Ban tersebut lebih tahan lama.
  3. Kami mengisi rongga antara ban dengan kerikil kecil atau batu bata yang patah. Pasir tidak cocok untuk ini. Jika mereka mengisi ruang kosong, pondasinya bisa cepat tenggelam.
  4. Pada ban kami berbaring ruberoid. Berkat dia, permukaan yang dimaksudkan untuk menuangkan beton, akan menjadi lebih merata, dan tidak perlu mengeluarkan uang untuk waterproofing yang mahal.
  5. Sepanjang perimeter dasar ban bangunan, kami membangun bekisting dengan papan kayu setidaknya 10 cm.
  6. Di dalam wilayah yang digariskan oleh bekisting, kami menempatkan penguatan.
  7. Tutup dengan larutan beton.

Tanpa memindahkan tanah

Pondasi roda ban mobil dapat dibangun tanpa ada pemindahan tanah. Tidak ada yang rumit tentang itu. Kami melakukan ini:

  1. Kami menempatkan ban di sekeliling bangunan.
  2. Isi dengan larutan beton.
  3. Kami mengikat ban dengan saluran.

Pada akhirnya kita membuat pengikatan bagian bawah bangunan.

Kami menawarkan Anda untuk membaca ulasan anggota forum tentang pembangunan pangkalan ban di bawah gudang, untuk mandi atau di rumah di situs web Forum House

Membangun rumah dari ban

Adalah mungkin untuk membangun tidak hanya pondasi dari ban, tetapi juga dinding rumah yang kokoh dan dapat diandalkan:

  • alas ban diletakkan di sabuk (dari beton bertulang);
  • kami membangun dinding ban, sambil melakukan ligasi mutual ini (seperti yang digunakan saat memasang batu bata);
  • mengisi rongga antara ban dengan larutan tanah liat (alternatifnya adalah tanah liat plastik);
  • Halaman dan sisi dalam dinding ditutupi dengan kayu dan eternit;
  • agar ban tidak bisa menyala, kita harus memplester dinding;
  • memperkuat dinding dengan tulangan untuk membuatnya lebih kuat dan lebih stabil.

Untuk rumah dengan dinding ban, dibangun dengan tangan, ditandai dengan tingkat isolasi yang tinggi. Keuntungan ini memungkinkan Anda untuk menghemat pemanasan secara signifikan.

Video terkait

Penulis video membagikan pengalamannya membangun fondasi untuk mandi dengan tangannya sendiri. Seluruh proses diperbaiki dalam bentuk foto.

Kesimpulan

Sangat realistis untuk membangun pangkalan untuk ban untuk struktur perumahan kecil, gudang, gazebo atau pemandian. Ini membantu untuk menghemat secara signifikan, tidak menghabiskan uang untuk bahan bangunan mahal.

Selain itu, fondasi ban adalah cara yang baik untuk mendaur ulang sejumlah besar karet, yang menganggur di sekitar pembuangan tempat pembuangan sampah dan hanya merusak lingkungan.

Jika kita melakukan semuanya "menurut ilmu", secara ketat mematuhi aturan untuk membangun fondasi ban, maka hasilnya pasti akan berkualitas tinggi. Landasan untuk konstruksi akan tahan lama dan dapat diandalkan.

Landasan untuk konstruksi ringan roda mobil

Jika Anda perlu membangun rumah dengan rangka ringan, dan Anda memiliki dana terbatas, maka salah satu cara untuk menghemat uang adalah dengan membuat fondasi ban dengan tangan Anda sendiri. Basis semacam itu digunakan dalam konstruksi bangunan hingga dua lantai dalam semua kondisi iklim.

Manfaat

  • Biaya rendah untuk ban bekas, biaya yang hanya akan terdiri dari transportasi dan bongkar muat.
  • Teknologi kerja sederhana, yang tidak memerlukan pengetahuan dan keterampilan khusus, serta peralatan mahal dan rumit.
  • Tahan terhadap lingkungan basah dan agresif.
  • Daya tahan
  • Kemampuan untuk memuluskan beban deformasi dari pembengkakan tanah, gempa bumi atau fluktuasi suhu yang tiba-tiba.
  • Sifat waterproofing ban yang mengurangi biaya melindungi bangunan dari kelembaban.

Kekurangan

Satu-satunya kelemahan yang terjadi selama pengoperasian bangunan yang sudah dibangun adalah bahwa, pada suhu tinggi, ban terurai dengan pelepasan zat berbahaya. Namun, kerugian ini mudah dihilangkan, karena ban digunakan di bawah permukaan tanah atau pada ketinggian rendah, di mana mudah untuk melindungi dari panas yang berlebihan dan sinar matahari.

Cakupan

Sampai saat ini, pangkalan tersebut digunakan ketika membangun rumah dari bahan ringan hingga dua lantai tinggi, misalnya, bingkai atau fasilitas lain untuk keperluan rumah tangga. Ban lebih baik diambil dari kendaraan berat, karena mereka lebih kuat, lebih tahan lama dan lebih baik meredam getaran.

Kinerja pekerjaan tergantung pada pondasinya

Slab

Ini digunakan ketika Anda perlu mentransfer beban ke area maksimum, yaitu ketika membangun tanah yang lemah, jenuh atau berawa.

  1. Plotnya sedang dibersihkan. Batu, sampah dibuang, semak dan pohon dipotong.
  2. Lapisan vegetatif dipindahkan ke kedalaman setengah meter, tanah diratakan.
  3. Dipenuhi dengan puing-puing atau bata yang rusak, diratakan bersih, dipadatkan.
  4. Deretan, sangat cocok dengan ban dari traktor roda atau kendaraan berat lainnya.

  • Di dalam masing-masing kita berbaring ruberoid, yang akan mencegah ruam isian dan berfungsi sebagai waterproofing tambahan.
  • Ban diisi dengan batu bata, puing, pasir atau bumi yang rusak. Pemadatan pengisi dalam proses ban memakan waktu dan untuk memfasilitasi, adalah mungkin untuk memotong tepi atasnya, tetapi praktek menunjukkan bahwa satu operasi yang melelahkan digantikan oleh yang lain, tidak kurang sulit. Kepadatan kemasan tergantung pada kondisi konstruksi dan dapat:

    • 75% hingga 85% cakupan dalam kasus ketika yayasan dihitung pada persepsi deformasi dari pembengkakan tanah atau gempa bumi. Ini meningkatkan sifat depresiasi dan mengurangi beban pada dinding struktur;
    • benar-benar tertidur dan dipadatkan dengan baik, jika beban seperti itu tidak terduga;
    • menuangkan beton, jika Anda membutuhkan kekakuan dan kekuatan pangkalan yang tinggi.
  • Rongga antara ban yang diletakkan dan terisi dipenuhi dengan batu, pecahan batu bata, puing-puing, pecahan kaca atau material serupa. Tidak disarankan menggunakan pasir untuk tujuan ini, karena pasir memberikan penarikan.

  • Bekesting dibuat sedikit lebih lebar, sehingga ketika beton, tepi luar juga tertutup, yang akan memungkinkan tidak hanya untuk memperkuat dasar, tetapi juga untuk mencegah pelepasan zat berbahaya di bawah pengaruh sinar matahari.
  • Setelah pemasangan bekisting, pondasi ban mobil ditutupi dengan atap merasa, yang akan membantu untuk menghindari kehilangan beton yang tidak perlu dan meningkatkan waterproofing. Satu lapisan pelapis seperti itu sudah cukup jika strip diletakkan dengan tumpang tindih minimal 5 cm.

  • Penguatan dibuat sesuai dengan proyek. Batang penguat kelas A - III digunakan dengan diameter 10 - 12 mm atau jaring penguat dengan kualitas yang sama. Dalam pembuatan frame tidak perlu menggunakan las: Anda dapat membatasi knot kental kawat kental anil khusus. Jarak dari struktur konkrit ke bagian bawah tulangan harus tidak kurang dari 30 mm, yang diperlukan untuk membuat lapisan pelindung.

    Kejenuhan tulangan harus seragam, yang akan membuat lempengan monolitik dan memastikan operasi yang andal jika terjadi penurunan. Untuk memperbaiki struktur dinding dan partisi, jangkar dilekatkan pada sangkar penguatan dan ditampilkan di atas tingkat beton.

  • Concreting. Selama pembangunan pondasi ban mobil adalah proses yang paling penting, operasi sinkron dari semua elemen struktural tergantung pada kualitasnya. Urutan pekerjaannya adalah sebagai berikut:
    • mereka membersihkan bekisting dan situs beton dari puing-puing dan kemungkinan noda minyak;
    • menggunakan tingkat atau tingkat, letakkan beacon pada bekesting, menunjukkan bagian atas beton;

  • beton plastik dengan draft kerucut 9-14 cm, yang dapat dengan mudah mengisi semua rongga tanpa menggunakan pemadatan getaran, dikirim ke situs konstruksi atau dibuat di situs;
  • campuran beton diletakkan sehingga tepi atas sejajar dengan beacon;
  • segel dibuat oleh mekanisme yang ada atau tamping manual dengan sangat hati-hati sehingga semua rongga, terutama di ruang bingkisan, diisi;

  • Kualitas permukaan beton yang diletakkan diperiksa oleh tingkat, aturan atau panjang, bahkan rel. Penyimpangan dari bidang beton tidak boleh melebihi 10 mm per 1 meter;
  • durasi pengeringan tergantung pada kualitas semen, tetapi tidak disarankan untuk memuat struktur lebih awal dari setelah 7 hari;
  • perlu untuk merobek bekisting dari badan beton yang baru diletakkan satu hari setelah diletakkan, dan pembongkaran akhir harus diselesaikan dalam waktu tujuh hari;
  • Pada fondasi ban untuk rumah bingkai, yang merupakan pelat monolitik, struktur struktur dipasang, yang lebih rendah yang melekat pada jangkar.
  • Tape

    Disarankan untuk membangun di atas tanah yang memiliki daya dukung rendah atau kedalaman penetrasi es yang besar, yang difasilitasi oleh lebar ban yang besar, menyediakan area distribusi beban yang besar. Dasar semacam itu dapat digunakan untuk rumah dari bahan ringan atau di bawah gudang. Teknologi konstruksi mirip dengan teknologi pelat dasar perangkat, tetapi berbeda sebagai berikut.

    1. Di tanah, posisi sumbu dinding bantalan dan partisi bangunan ditentukan dan diperbaiki dengan pasak yang terletak tidak lebih dekat dari satu meter dari sumbu. Ini sangat penting karena beban harus ditransmisikan di tengah.
    2. Sebuah parit sedang digali di sepanjang kapak yang direncanakan, lebarnya 10 hingga 20 sentimeter lebih besar dari lebar ban, dan kedalamannya harus kurang dari kedalaman pembekuan tanah.

  • Setidaknya dua baris ban ditumpuk di parit, yang dikemas dengan bahan massal. Pada ban pojok dan pada mereka yang terletak di persimpangan dengan partisi bantalan, batang logam dimasukkan sehingga mereka terjun ke tanah di bawah pondasi. Posisi mereka bertepatan dengan persimpangan sumbu bangunan dan digunakan tidak hanya untuk mengontrol keakuratan pemasangan struktur, tetapi juga sebagai jangkar untuk mengencangkan balok bawah dari struktur.
  • Penguatan dibuat oleh batang kelas A - III dengan pemasangan jangkar wajib dan bagian yang melekat dan penyediaan lapisan pelindung.
  • Kolom

    Mereka memiliki daya dukung yang lebih rendah dan lebih sering digunakan untuk gazebo atau di bawah toilet, meskipun pada tanah dengan daya dukung yang tinggi, adalah mungkin untuk membangun struktur yang lebih berat di atasnya. Perbedaan yang signifikan dalam teknologi pembangunan pangkalan tersebut adalah bahwa ban dituangkan dengan beton, untuk memberikan kekuatan dan kekakuan pada pilar-pilar yang berdiri dari pondasi.

    Namun ada beberapa contoh penggunaan ban tanpa mengisi untuk pembangunan toilet atau untuk meletakkan di sudut-sudut rumah yang dibangun dalam kondisi permafrost. Desain ini mampu mengkompensasi deformasi yang signifikan dari pembengkakan tanah.

    Kesimpulan

    Pondasi pada ban adalah desain baru dan tidak sepenuhnya dipelajari, tetapi percobaan pertama menunjukkan operasi yang dapat diandalkan, terutama dalam kondisi permafrost atau pada tanah pengisi yang lemah. Keuntungan yang tak terbantahkan adalah biaya rendah bahan tersebut. Tidak ada keraguan bahwa alasan seperti itu akan banyak digunakan dalam konstruksi individu.

    Dasar ban mobil. Pengalaman forumchanin.

    Jika situs Anda terletak di rawa atau rawa gambut, ada opsi yang terbukti - untuk membangun fondasi pada ban!

    Tanah di tanah berawa adalah salah satu yang paling tidak dapat diandalkan, dan membangun fondasi dalam kondisi seperti itu adalah pekerjaan yang sangat rumit dan mahal. Sangat sering berakhir dengan kegagalan.

    Pondasi slab mulai gagal, itu mahal untuk mengencangkan tumpukan sekrup, dan yang cepat atau lambat kolumol terjebak oleh kekuatan embun beku. Berdasarkan pengalaman praktis pengguna forumhouse.ru, dapat dikatakan bahwa fondasi ban mobil dapat menjadi salah satu cara termudah! Garden house di ban akan melayani Anda selama bertahun-tahun.

    Ban mobil di pangkalan

    Dari topik pengguna kami (nick di forum Billy @ Bons)

    “Mengapa hal itu biasa untuk diperdalam - pertama mari kita lihat bagaimana kolom reguler berinteraksi dengan tanah. Tekanan kolom dipindahkan ke tanah di semua arah, dan pergerakan tanah terjadi di mana resistensi kurang. Jika kolom berada di permukaan, kolom tersebut dibenamkan, dan tanah, sebagian terkompresi di bawah alas, terutama bergerak ke atas.

    Harus diingat bahwa dalam kasus kolom terendam, berat di atas tanah yang terletak mengganggu gerakan ini. Dan untuk memindahkan tanah dalam kasus ini, Anda perlu menaikkan seluruh tanah di atas. Karena itu, semakin dalam kolom yang dikubur, semakin sulit untuk melakukannya.

    Billy @ Bons
    - Diperlukan untuk memindahkan tekanan secara merata dari kolom ke area dan kedalaman yang besar. Ini adalah hal yang paling penting, dan itu bisa dilakukan dengan kolom ban yang penuh dengan puing atau pasir.

    Pilar seperti itu, seperti bekisting, akan membawa tekanan ke samping dan ke atas, dan mengirim seluruh beban ke bawah tumpukan. Area seperti tumpukan lapisan ban R13 sekitar 2500 cm2 dengan daya dukung sekitar 2 ton.

    Pondasi pada ban melakukannya sendiri

    Seperti diketahui, kekuatan ombak yang dingin dapat menyebabkan retakan di pondasi.

    Untuk menghindari hal ini, mereka biasanya membuat fondasi strip yang kaku dan diperkuat dengan baik, meletakkannya di kedalaman di bawah tanda pembekuan tanah dengan heaving tinggi.

    Desain seperti itu tidak akan mengubah geometri jika diangkat melampaui sudut tertentu. Jangan mengubahnya dan rumah, berdiri atas dasar itu.

    Namun, desain ini memiliki kerugian serius.

    Itu mengarah pada pembekuan tanah yang tidak rata di bawah rumah, dan munculnya kekuatan-kekuatan embun beku.

    Billy @ Bons

    - Pondasi kolumnar bersifat sementara, karena tanah sedang naik turun dan area pendukungnya kecil. Akibatnya, setelah 5 tahun di suatu tempat, sebuah rumah dengan dasar ini mungkin jatuh pada sisinya.

    Akankah fondasi pada ban menahan tanah yang tersusun

    Pada dukungan ban, terutama kargo, area pendukungnya benar-benar berbeda, oleh karena itu tidak ada bahaya pencetusan tanah dan terguling.

    • Salah satu metode hanya melibatkan pengisian sebagian ban dengan pengisi. Dalam hal ini, berat rumah mempersepsikan lebih banyak karet.

    Billy @ Bons

    - Dalam kasus pengurukan ban yang tidak lengkap dengan pasir, rumah, menurut saya, berdiri seolah-olah di atas mata air. Dan ketika di musim dingin tanah bergerak di tanah yang sangat kering, itu bukan rumah yang naik, tetapi dukungan yang lebih banyak dimakamkan, dan ini memuluskan konsekuensi sampai batas tertentu.

    • Metode kedua mengasumsikan bahwa fondasi ban mobil akan diisolasi.

    Billy @ Bons

    - Saya percaya bahwa hal yang paling benar adalah hanya memanaskan daerah buta dan membuat tirai. Dan isi sepenuhnya ban. Maka rumah akan berdiri di atas bantal pasir yang sama di bekisting ban.

    Dari teori ke praktik.

    Yang menarik adalah proses pembuatan bengkel frame atas dasar ban mobil oleh anggota forum kami dengan julukan Seryoga7.

    - Saya memiliki tingkat air tanah yang tinggi dan tanah yang terengah-engah. Karena itu, di bawah garasi saya memutuskan untuk membuat pondasi ban mobil. Untuk ini, saya membawa ban bekas, lima lempengan lantai dan pasir untuk isian.

    Cara membangun bengkel frame Anda sendiri dijelaskan dalam artikel ini.
    Ingin membangun gudang pada ban - forum menyediakan petunjuk terperinci.

    Proses konstruksi yang sama pada tanah yang kompleks dapat dibagi menjadi tahap-tahap berikut:

    • Lokasi konstruksi yang bersih ditutupi dengan batu bata dan diratakan dengan pasir. Kemudian ban diletakkan di pangkalan yang disiapkan ini.

    Sebagai pengurukan, alih-alih batu bata, Anda dapat menggunakan bahan lain, pecahan kaca, dll.

    Ban bukan pondasi.


    Setelah membaca artikel kami, Anda akan dapat mengetahui sendiri jenis tanah apa di situs Anda.

    - Ban saya belum semua ukuran sama. Ukuran utama adalah 315x80x12 ". Semua tubeless. Saya meletakkan sepasang baris pertama 315x70x12". Dan kemudian, untuk menghindari rongga digunakan 315x80x12 ".

    • Peletakan dapat dikontrol menggunakan tingkat hidro buatan sendiri.

    Roda di bawah pondasi

    Seryoga7:

    “Awalnya, saya bereksperimen dengan palu godam, pipa dan palu, tetapi semua ini tidak nyaman. Sledge hammer tidak memungkinkan palu dalam dengan pasir, pegangannya mengganggu. Minus palu godam juga dalam kenyataan bahwa melambaikan tangan atau kapaknya hanya bisa berada di area terbuka.

    Untuk mengatasi masalah ini, Sergei membuat alat buatan sendiri.

    - Saya mengambil papan meteran 150x50 meter. Di bagian tengahnya, pegangan pintu yang biasa dibaut pada suatu sudut. Papan ini dapat bekerja di pesawat apa pun, memasukkan pasir ke sudut terjauh. Sangat nyaman baginya untuk menampar pasir di atas ketika meratakan permukaan.

    Juga untuk desain ini yang terbaik adalah menggunakan ban tubeless. Pondasi ban lebih mudah diisi dengan pasir.

    Setelah semua elemen diletakkan dan pasir terisi pada pondasi ini, dimungkinkan untuk meletakkan pelat beton bertulang dan melanjutkan dengan pembangunan garasi bingkisan.

    Seperti yang Anda lihat, tidaklah sulit untuk membuat fondasi ban dengan tangan Anda sendiri. Umpan balik dari desain ini selalu bagus. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, dengan konstruksi independen, Anda dapat menemukan jalan keluar dari situasi apa pun, yang berarti bahwa perakitan ban kami dapat menjadi dasar yang dapat diandalkan untuk banyak struktur - mulai dari pemandian dan bangunan luar kebun hingga kerangka atau rumah kayu gelondongan.

    Forum kami berisi semua informasi tentang yayasan, termasuk ulasan dan foto. Bergabunglah dengan diskusi hangat tentang fondasi ban mobil. Bersama kami Anda tidak hanya akan belajar bagaimana membuat fondasi ban taman, mendukung tiang-tiang ban untuk kelambatan garasi atau fondasi ban untuk tungku pembakaran kayu, tetapi juga bagaimana membangun struktur yang agak besar dengan dasar semacam itu.

    Pengguna FORUMHOUSE dapat belajar lebih banyak tentang pembangunan pondasi strip dan bagaimana menuangkannya di tanah yang sulit, dan dalam cerita video kami Anda akan belajar bagaimana membangun rumah bingkai dengan dua tangan wanita di area berawa.

    Pondasi ban - murah, andal, mudah. Instruksi untuk pemasangan pondasi ban dengan tangan mereka sendiri.

    Penggunaan ban memungkinkan Anda membangun fondasi yang andal dan murah

    Orang-orang yang telah memutuskan untuk membangun rumah, sebuah pondok kecil, garasi atau rumah pemandian tertarik pada investasi keuangan menjadi minimal. Sebagai aturan, bagian terbesar dari biaya masuk ke pembangunan bagian bawah tanah gedung.

    Untuk saat ini, minat khusus adalah meletakkan dasar ban. Ini adalah opsi terbaik dan solusi yang baik, berkat tidak perlu menghabiskan banyak uang untuk membeli materi. Namun, kita tidak boleh lupa bahwa beberapa ban saja tidak cukup.

    Keuntungan dari pondasi ban

    Selama penggunaan ban bekas sebagai pondasi, para ilmuwan berpikir kembali pada tahun 2000, dan banyak orang menyukai opsi ini.

    Keuntungan utama dari pendekatan ini termasuk:

    • menyimpan bahan konstruksi;
    • daya tahan - dengan peletakan ban yang tepat dapat berlangsung selama beberapa dekade;
    • ban adalah lapisan waterproofing yang signifikan;
    • kemampuan untuk menghilangkan deformasi musiman yang terjadi selama fluktuasi suhu di udara.

    Ada juga minus dari dasar ban mobil - jika ban berada di permukaan bumi, mereka mampu memancarkan zat berbahaya, oleh karena itu perlu untuk menciptakan kondisi di mana operasi yang tepat akan terjamin.

    Jika Anda memutuskan untuk membawa kenyamanan ke dacha, lihat ide membuat figur taman dengan tangan Anda sendiri di sini.

    Baca juga petunjuk langkah demi langkah tentang struktur pergola dengan tangan Anda sendiri.

    Struktur seperti apa yang akan cocok dengan fondasi ban

    Teknologi ini dapat digunakan dalam pembangunan bangunan kecil, sehingga jenis pondasi tradisional digunakan untuk struktur besar dan blok. Basis ban yang sangat baik sangat cocok untuk pembangunan garasi dan pemandian.

    Dalam hal apapun, Anda tidak dapat bereksperimen sambil membangun rumah besar, karena penghematan dan kemandirian dapat menyebabkan masalah besar.

    Cara membuat pondasi ban, sedikit yang tahu, sehingga teknologi ini tersedia bagi mereka yang pernah mengalami proses ini.

    Pondasi ban tidak dapat digunakan untuk bangunan besar, tetapi sangat cocok untuk bangunan kecil, seperti pemandian

    Alat dan material yang diperlukan

    Sebelum memulai proses peletakan fondasi, Anda harus mempersiapkan aksesori bangunan ini:

    • ban mobil;
    • garu;
    • kerikil;
    • pasir;
    • bata;
    • papan untuk bekisting;
    • ruberoid;
    • sekop;
    • tingkat konstruksi;
    • bar saluran;
    • perlengkapan.

    Petunjuk langkah demi langkah untuk membuat pondasi

    Ada beberapa opsi untuk meletakkan fondasi ban bekas.

    Ubin

    Ini adalah fondasi, yang sedang dibangun berkat ban slab pondasi.

    Pondasi slab adalah ban yang diletakkan dalam dua lapisan di atas seluruh area pangkalan

    • wilayah di bawah bangunan dibersihkan dari batu dan sampah;
    • lapisan permukaan tanah dihilangkan (sekitar 30 cm);
    • peletakan berlangsung dalam dua lapisan: semakin banyak ban - semakin kuat pangkalan;
    • kekosongan, yang terbentuk di antara ban, akan membantu memadatkan kerikil atau batu bata;
    • bahan atap diletakkan di atas fondasi siap, yang membantu membuat seragam pengisi;
    • sebuah bekisting didirikan di sekitar ban yang diletakkan, dibatasi oleh papan yang terbuat dari kayu (tinggi 10 cm).
    • di dalam fitting fit;
    • pelapisan dengan beton.

    Bekesting dapat dihapus hanya setelah 7 hari.

    Kolom

    fondasi ban digunakan dalam konstruksi dalam bentuk pilar. Pilihan ini, meski butuh lebih banyak waktu saat meletakkan ban, tetapi dianggap sangat andal.

    Pondasi kolom ban sangat andal, oleh karena itu biasanya dibangun di daerah dengan aktivitas seismik tinggi.

    Prosesnya sendiri adalah sebagai berikut:

    • lapisan tanah yang besar dihilangkan; parit dengan ukuran yang sesuai digali, yang selanjutnya diisi dan dipadatkan dengan baik;
    • plot ditandai dengan pasak;
    • di pasak itu sendiri cocok dengan ban, hanya yang pertama jelas di tengah; pesawat harus disejajarkan secara horizontal;
    • semua ban diisi dengan puing-puing dan diisi dengan beton;
    • Setelah beberapa hari, Anda bisa mulai meletakkan bagian bawahnya.

    Secara lebih detail tentang pengaturan pangkalan dari ban, lihat di video:

    Dalam bentuk apa untuk meletakkan fondasi, semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri. Hal utama adalah pengetahuan yang baik, bahan bangunan yang diperlukan dan kemampuan kerja.

    Setelah proses selesai, tonjolan yang terbentuk ketika pondasi diletakkan di bawah bangunan dapat dengan mudah dihias dengan bahan bangunan apa pun, yang akan memberi struktur penampilan estetis.

    Cara membuat aliran kering di negara tersebut, baca artikelnya.

    Pondasi ban - pilihan terbaik dan ekonomis untuk struktur pangkalan di bawah garasi, tempat pemandian dan rumah-rumah kecil. Anda hanya perlu mengingat bahwa versi fondasi ini tidak sesuai dengan bangunan besar dan besar, karena ini membutuhkan bahan yang lebih tahan lama daripada ban.

    Pondasi perawatan khusus ban bekas, bekas tidak diperlukan. Jika diletakkan dan dilindungi dengan benar dari matahari pada tahap awal, maka selama operasi dan operasi berikutnya tidak akan menimbulkan kesulitan.

    Bagaimana membangun fondasi ban mobil

    Sebagai aturan, orang yang secara independen terlibat dalam pembangunan rumah dan bangunan lain yang lebih tertarik untuk meminimalkan biaya pekerjaan konstruksi. Seperti yang Anda ketahui, sebagian besar uang dihabiskan untuk pengaturan pondasi. Itulah sebabnya, saat ini, fondasi penutup ban semakin diminati - sebuah solusi yang melibatkan penggunaan bahan besar secara gratis. Namun, orang tidak boleh berpikir bahwa hanya ban yang akan cukup untuk bekerja.

    Pondasi ban mobil dapat menahan beban yang sangat besar.

    Fitur, kelebihan dan kekurangan pondasi ban mobil

    Fondasi struktur apa pun, baik itu rumah, bak mandi, pagar atau apa pun, adalah fondasinya, di mana masa depan objek yang dibangun sepenuhnya tergantung. Ukuran biaya untuk konstruksi mereka, perawatan dan perbaikan lebih lanjut secara langsung tergantung pada kebenaran perhitungan dan produksi setiap bangunan halaman. Saat ini, fondasi ban mobil adalah solusi yang sangat menarik, murah dan ramah lingkungan. Untuk pembangunan pondasi semacam itu, Anda akan membutuhkan ban bekas dan seperangkat alat yang minimal, yang akan secara signifikan mengurangi biaya membangun fondasi yang andal dan berkualitas tinggi.

    Skema rumah di atas fondasi ban.

    Sesuai dengan eko-teknologi modern, ban mobil digunakan untuk konstruksi rangka untuk pondasi beton. Mengapa ban karet? Pertama-tama, karet terurai di tanah sangat lambat - lebih dari satu abad, dan ini lebih dari cukup untuk penggunaan jangka panjang dan efektif. Faktor kedua adalah kualitas insulasi ban mobil yang sangat baik, karena karet tidak menyerap kelembaban dari tanah.

    Jika Anda mengikuti semua aturan dan mematuhi teknologi, Anda dapat dengan cepat, efisien dan kompeten membangun landasan ban yang bagus dengan biaya minimal.

    Salah satu keuntungan utama dari jenis basis ini adalah bahwa mereka dengan sempurna mengatasi beban getaran yang bekerja padanya.

    Ini adalah fondasi yang sangat baik untuk struktur kecil dan ringan, yang terletak baik di area pribadi maupun di zona industri.

    Pondasi ban memiliki banyak kelebihan, yaitu:

    Keuntungan dari pondasi ban otomotif: ketahanan, ketahanan aus, ekonomi.

    • jika pada jenis fondasi bawah tanah yang sama, karena getaran mekanis, retakan muncul, fondasi ban mobil mengatasi fungsinya tanpa pembentukan seperti itu;
    • daya tahan, elastisitas yang sangat baik dan ketersediaan bahan;
    • penyerapan seismik dan shock yang luar biasa;
    • kemudahan konstruksi, penghematan tenaga kerja, keandalan dan efisiensi;
    • Ban mobil tidak membahayakan lingkungan.

    Satu-satunya kelemahan dari fondasi ban bekas adalah bahwa mereka terlalu lebar untuk struktur bantalan dinding. Ini, pada gilirannya, menciptakan kesulitan-kesulitan tertentu dalam pelapisan dan desain yang elegan dan asli dari lebar tambahan.

    Jangan takut membangun fondasi semacam itu. Ini adalah inovasi terbukti yang telah membuktikan keefektifan dan keandalannya.

    Pondasi karet - solusi yang andal dan praktis.

    Mandi dibangun dari pondasi pada karet.

    Dasar-dasar ban telah membuktikan diri dalam pembangunan gudang, garasi, gazebo, pemandian, dan struktur non-berat lainnya. Solusi seperti itu memungkinkan untuk meminimalkan biaya pelaksanaannya. Seperti diketahui, sebagian besar biaya dialokasikan tepat untuk pembangunan pondasi. Itulah mengapa saat ini fondasi ban sangat menarik, yang merupakan solusi yang sangat baik, menyiratkan penggunaan materi gratis di situsnya.

    Kemungkinan menggunakan ban mereka sendiri dan ban traktor sebagai bahan bangunan dianggap dikandung sedini akhir 1990-an. Pondasi semacam itu memungkinkan penghematan uang untuk pembelian bahan bangunan. Untuk membangun pondasi ban bekas cukup sederhana, cepat dan praktis - ban itu sendiri sangat murah jika dibandingkan dengan bahan bangunan sejenis.

    Ban berbeda daya tahan iri. Di sini perlu diingat bahwa jika ban ditutupi dengan bahan pelindung dari sinar matahari langsung, mereka akan melayani pemiliknya untuk waktu yang sangat lama, tidak hanya selama beberapa dekade, tetapi bahkan selama berabad-abad.

    Terem atas dasar ban: 1 - lempengan beton; 2 - linoleum (ruberoid); 3 - ban.

    Selain itu, ban mobil melakukan fungsi link waterproofing menengah, yang secara efektif mencegah membasahi lapisan beton pondasi. Juga, karet terlihat melembutkan beban dari tanah yang naik-turun, karena karet mampu memadamkan segala jenis deformasi yang tidak seragam, yang sering muncul selama fluktuasi musiman dalam suhu udara. Jika Anda membandingkan basis ini dengan pondasi beton, itu jauh lebih murah dan lebih stabil.

    Pondasi ban mobil dibangun paling sering di daerah dengan aktivitas seismik tinggi. Ban dalam hal ini melakukan fungsi semacam bantal pelembut yang melindungi konstruksi ringan halaman dari berbagai pengaruh berbahaya.

    Instruksi untuk memasang ban

    Secara umum, lebih tepat untuk memberikan pilihan demi fondasi ban mobil untuk pembangunan gudang, halaman, pemandian, dan garasi yang cepat. Pangkal ban untuk garasi hampir tidak berbeda dengan fondasi tipe lain, sementara bangunan garasi di atas karet tidak lebih buruk dari fondasi yang digunakan secara tradisional.

    Disarankan untuk membangun fondasi dari roda dengan bantuan spesialis.

    Banyak tukang kebun dan pemilik rumah pribadi tahu cara membangun fondasi strip atau kolom sendiri, tetapi bagaimana membangun fondasi ban mobil yang andal saat membangun struktur kecil dan berbagai bangunan lain hanya dapat dijawab oleh mereka yang pernah mengalami pekerjaan seperti itu dalam praktik.

    Pondasi ban dapat dibangun secara mandiri, tetapi lebih baik untuk memiliki setidaknya 1 asisten. Ban bekas dapat dibeli di setiap stasiun servis. Ini hanya akan menjadi sukacita bagi mereka, karena bagi mereka ini adalah solusi paling sederhana untuk masalah yang terkait dengan pembuangan. Satu-satunya kesulitan yang mungkin adalah pengiriman karet ke lokasi konstruksi. Yang terbaik adalah memberikan preferensi pada ban berdiameter besar, yang dicirikan oleh daya tahan tertinggi. Produk karet serupa pada konstruksi pondasi membutuhkan lebih sedikit.

    Spesialis yang berkualifikasi tinggi tidak merekomendasikan eksperimen dengan ban dalam pembangunan gedung berat besar. Jangan lupa bahwa fondasi adalah fondasi rumah, dan arogansi yang berlebihan dan antisipasi tabungan besar dapat memainkan trik yang sangat buruk pada Anda. Untuk pembangunan bangunan yang kuat dengan ruang bawah tanah, yang terbaik adalah menggunakan fondasi slab atau strip tradisional.

    Batang kayu akan membutuhkan tanah tamping.

    Siapkan alat dan bahan yang dibutuhkan untuk konstruksi, yaitu:

    • ban mobil;
    • sekop;
    • garu;
    • pasir;
    • kerikil;
    • papan untuk bekisting;
    • blok tamper kayu;
    • bahan atap atau linoleum tebal.

    Proses membangun fondasi ban

    Pondasi asli untuk garasi, gazebo, rumah pemandian atau gudang ban telah membuktikan dirinya sebagai sisi yang sangat baik, terutama mengingat masalah daur ulang ban mobil yang aus. Itulah mengapa fondasi berkelanjutan modern untuk struktur kecil memiliki masa depan yang produktif. Karet memiliki elastisitas yang tinggi, bangunan-bangunan kecil di atas lahan seperti itu sangat menoleransi tidak hanya penurunan suhu musiman, tetapi juga berbagai jenis getaran yang terjadi bahkan dengan gempa bumi yang sangat lemah.

    Ban mobil sangat elastis, tidak akan retak bahkan di udara dingin.

    Untuk membangun struktur yang andal dan berkualitas tinggi, pertama-tama diperlukan untuk menghilangkan lapisan tanah berbuah dari lokasi konstruksi. Biasanya, ketebalannya tidak melebihi 30 cm. Permukaan tersembunyi yang dihasilkan harus diratakan menggunakan tingkat, karena situs yang dipersiapkan harus sejajar.

    Setelah tanah rata, ban dari traktor, mobil, bus, atau truk (semakin besar diameternya, semakin baik) harus diletakkan rata satu sama lain, satu di atas yang lain. Jumlah lapisan ban tergantung pada ketinggian fondasi yang diperlukan. Dalam kasus tanah berawa, fondasi ban mobil dapat diletakkan dalam 2 lapisan karet. Jika ada lubang pengamatan yang dalam atau bawah tanah di garasi, maka tempat-tempat untuk mereka harus dipilih terlebih dahulu dan tidak diisi dengan ban. Di masa depan, Anda bisa dengan lembut meletakkan dinding dengan batu bata.

    Di dalam ban dan ke dalam rongga yang terbentuk di antara mereka, perlu untuk mengisi kerikil halus, tanah, pasir atau puing-puing. Selanjutnya, di atas karet harus meletakkan linoleum atau atap yang sangat padat. Ini diperlukan agar larutan beton cair, yang dituangkan di atas dasar karet, tidak mengalir. Permukaan subfloor dan pit pengamatan di masa depan tidak perlu ditutup.

    Sebuah bekisting harus dipasang di sekeliling subfloor, lubang inspeksi dan seluruh situs pada linoleum tebal atau atap yang terasa - sisi kayu yang sebelumnya disiapkan sekitar 10 cm.. Beton beton bertulang dengan waktu akan sekaligus berfungsi sebagai lantai struktur masa depan.

    Satu lagi varian sederhana dari konstruksi ban yang kuat dan andal dari ban adalah mungkin. Ban mobil harus diletakkan di sekeliling bangunan luar masa depan, lalu ikat dengan saluran logam. Namun, sebelum ini, setiap ban pertama-tama harus diisi dengan beton cair, setelah itu jangkar dimasukkan, dan hanya setelah itu saluran dan pelek bawah struktur dilekatkan.

    Cara membuat pondasi ban

    Pondasi adalah dasar dari setiap struktur rekayasa. Biaya pembangunan bagian bawah tanah bangunan menempati seperempat dari semua biaya konstruksi. Solusi yang menarik dan hemat biaya adalah basis perangkat ban mobil.

    Teknologi pemasangannya tidak memerlukan pengalaman dan keterampilan khusus. Dalam artikel ini kita akan melihat bagaimana membangun fondasi ban dengan tangan Anda sendiri, jenisnya, keuntungan, kerugiannya.

    Untuk bangunan yang menggunakan pangkal ban

    Pondasi pada ban tidak cocok untuk setiap bangunan rumah.

    Sebelum Anda memutuskan untuk menggunakan jenis pondasi ini, Anda perlu mempelajari fitur geologis dari area tersebut, membandingkan berat bangunan dengan daya dukung produk ini.

    Penting untuk menghitung pro dan kontra, sehingga ternyata tidak ada penghematan pada tahap pertama akan menyebabkan biaya yang signifikan selama operasi.

    Ini digunakan untuk pembangunan pangkalan:

    • pemandian;
    • arbors;
    • lumbung;
    • garasi;
    • dapur musim panas;
    • bangunan ringan kecil.

    Pondasi dari ban untuk punjung, dihiasi oleh bar, batu alam atau buatan akan terlihat indah.

    Dasar ban yang lama sangat cocok untuk perangkat bangunan kecil, tetapi dapat secara tidak terduga berperilaku ketika digunakan dalam pembangunan benda-benda besar.

    Manfaat

    Masa peluruhan karet lebih dari 100 tahun, asalkan tidak akan terpengaruh oleh sinar ultraviolet. Hal ini menyebabkan gagasan menggunakan karet dari roda mobil tua sebagai pondasi bangunan.

    Tipe standar dari fondasi termasuk: slab, belt, pile grillage. Fluktuasi musiman di tanah dapat menyebabkan retakan di fondasi dan dinding bangunan. Alternatif penggunaan pondasi kolom adalah penggunaan pondasi ban bekas, yang karena elastisitasnya, merupakan peredam kejut yang baik antara tanah dan bangunan.

    • ban berfungsi sebagai penyangga untuk getaran tanah, meredam getaran, mencegah bangunan dari retak;
    • cocok untuk pemasangan di area yang tidak stabil secara seismik;
    • berfungsi sebagai penghalang yang dapat diandalkan untuk penetrasi kelembaban;
    • Bahan murah dan mudah dipasang.

    Saat meletakkan, penting untuk menutup karet dengan lapisan tanah atau material atap tebal sehingga ketika terkena sinar matahari, tidak ada zat berbahaya yang dilepaskan dan material tidak hancur.

    Perangkat pangkalan kolom dengan tangan Anda sendiri

    Pertimbangkan cara membuat pondasi ban dengan tangan mereka sendiri. Di stasiun layanan toko roda tua. Ban dapat diperoleh secara gratis atau dengan biaya nominal. Pilih produk padat yang lebih baik dari penampang yang lebih besar, idealnya itu harus ban traktor.

    Tahap persiapan

    Tahap pertama konstruksi adalah persiapan proyek dan perkiraan.

    Kami menghitung beban bangunan, dengan mempertimbangkan berat bahan bangunan, benda, orang, jumlah maksimum salju yang dapat berbaring di atap di musim dingin.

    Beban salju ditentukan oleh peta dan tergantung pada zona iklim.

    Tentukan jenis tanah, kedalaman sumber-sumber bawah tanah.

    Kami membuat gambar perumahan di atas kertas. Kami menandai lokasi ban di sudut dan di persimpangan struktur pendukung. Jarak antara titik-titik ini dibagi menjadi bagian yang sama sehingga ban disusun dalam kelipatan 2 hingga 3 m.

    Perangkat itu sendiri

    Ketika semua beban telah dihitung, ada proyek, keputusan berdasarkan informasi telah dibuat untuk menggunakan jenis yayasan ini, kami mengundang seorang asisten dan melanjutkan untuk bekerja.

    Ukuran untuk pengaturan fondasi titik:

    1. Kami sedang mempersiapkan plot bangunan. Kami membersihkan sampah, menghilangkan tanah yang subur.
    2. Jika pangkalan dikuburkan, maka gali lubang atau sumur untuk pemasangan ban.
    3. Kami mengendarai pasak, sesuai dengan lokasi pada gambar. Pastikan bahwa mereka dipasang di bidang yang sama, ukur diagonal.
    4. Kami memasang ban pada batang yang dipasang atau menempatkannya di dalam sumur.
    5. Sejajarkan permukaan luar ban sehingga mereka berada di jalur yang sama.
    6. Kami mengisi bagian dalam ban dan jarak antara mereka dengan puing-puing, kerikil atau material padat lainnya.
    7. Untuk mendapatkan analog dari tumpukan yang membosankan, isi bagian dalam ban dengan larutan beton. Sebelum semen benar-benar kering, secara berkala kita basahi, tutupi dengan polyethylene.
    8. Kami menutupi bahan atap ban mobil.
    9. Kami memasang bekisting papan pada ketinggian 100-150 mm. Untuk benteng yang lebih besar kami meletakkan penguat di dalamnya, mengisinya dengan beton. Untuk informasi tentang cara mengisi ban untuk yayasan, lihat video ini:

    Dengan pemasangan yang tepat, pondasi jenis ini akan berlangsung dari 50 hingga 100 tahun. Jenis pondasi ini tidak memerlukan penetrasi di bawah titik beku tanah.

    Perangkat ubin dasar ban

    Pondasi beralas-rumbai ban adalah fondasi yang dapat diandalkan yang dapat menahan fluktuasi tanah yang tidak stabil, dipasang tersembunyi atau ditinggikan, cocok untuk daerah dengan tingkat air tanah yang tinggi.

    1. Lapisan tanah dipindahkan ke kedalaman 20-30 cm Tempat konstruksi diratakan pada bidang horizontal menggunakan alat perata.
    2. Kami berbaring di area lokasi ban dekat satu sama lain, dalam satu atau beberapa lapisan. Semakin besar diameter dan tingginya, semakin baik sifat redaman dan waterproofing material.
    3. Kami mengisi bagian dalam ban dan jarak antara mereka dengan puing-puing, kerikil, sisa-sisa bahan bangunan padat, kami memadatkan. Isi dengan konsistensi krim semen mortar semen.
    4. Oleskan ruberoid pada seluruh area ban dengan margin di sisi.
    5. Kami memasang bekisting di sekeliling dinding penahan beban dan partisi dari papan dengan ketinggian 100-150 mm. Isi dengan penguat.
    6. Kami mengisi larutan beton, kami tutup dengan polietilena, kami secara berkala melembabkan. Detail konstruksi pondasi untuk kerangka gudang, lihat video ini:

    Saat meletakkan baris bawah, pastikan bahwa ban berada di bidang horizontal, jika ini diabaikan, maka akan sangat sulit untuk memperbaiki cacat. Baris terakhir terletak di tingkat, jika tidak, dasar akan tidak rata.

    Pondasi ban mobil tidak memerlukan pemeliharaan, selama instalasi diperlukan untuk menutupnya dari paparan radiasi ultraviolet.