Utama / Perbaikan

Apa kegagalan tumpukan saat mengemudi

Perbaikan

Mengetahui apa kegagalan tumpukan adalah fundamental untuk membuat jenis pondasi ini. Dari perhitungan yang benar dan kinerja indikator ini akan tergantung pada kekuatan dan keandalan seluruh struktur, serta kemungkinan tingkat penyusutan. Nilai pertama parameter ini diperoleh dalam proses desain, dan sisanya - sudah ketika bekerja di tanah, sehingga perlu mempertimbangkan bagaimana benar parameter kegagalan tiang dihitung dan diterapkan.

Apa kegagalan tumpukan itu

Ketika membangun rumah panggung, pengrajin harus terlebih dahulu mendorong mereka ke kedalaman tertentu. Di sini aturan diterapkan: pangkal dasar tumpukan harus bersandar pada tanah yang dalam, maka sifat pembawaannya akan digunakan secara penuh.

Dalam prosesnya, pengukuran dibuat dari sebagian perangkat setelah satu pukulan dengan palu. Ini disebut kegagalan tumpukan.

Skema berlalunya tumpukan ke kegagalan, menunjukkan jenis-jenis tanah

Untuk menentukan parameter ini, perangkat khusus digunakan. Tergantung pada metode pengukuran dan hasil yang diperoleh, ada beberapa jenis indikator:

Masing-masing nilai ini sangat penting dalam persiapan dan pembuatan pondasi. Ada baiknya mempertimbangkan bagaimana mendapatkan masing-masing dari mereka.

Anda dapat melihat proses tumpukan mengemudi ke kegagalan dalam video berikut:

Perhitungan kegagalan proyek

Tahap pekerjaan ini harus dilakukan bahkan ketika mendesain rumah. Untuk tujuan ini, studi pendahuluan tentang medan dan tanah, di mana struktur akan dibangun. Untuk perhitungan yang benar, perlu untuk memeriksa jenis tanah, kedalaman batuan keras dan lokasi air tanah.

Berdasarkan ini, panjang, diameter tumpukan yang digunakan dan kedalaman mengemudi ditentukan.

Informasi yang diperoleh harus dimasukkan ke dalam rencana proyek, dengan mana pembangun diperiksa ketika mengemudi tumpukan. Penyimpangan besar dari nilai-nilai yang diperoleh dengan perhitungan dianggap tidak valid.

Ikrar tumpukan

Karena dalam prakteknya tidak mungkin untuk mendapatkan hasil setelah setiap stroke, apa yang disebut tumpukan deposit digunakan untuk perhitungan. Inti dari prinsip ini adalah sebagai berikut: pengukuran dilakukan setelah sejumlah ketukan tertentu, dan nilai yang dihasilkan kemudian dibagi dengan jumlah mereka.

Pengukuran agunan tergantung pada jenis mekanisme mengemudi tumpukan. Jika dilengkapi dengan palu diesel tipe tunggal, maka pengukuran dapat dilakukan setelah 10 langkah.

Saat menggunakan hammer hidrolik, lebih baik tidak mengandalkan jumlah sapuan, tetapi pada waktu pengoperasian mekanisme. Masa penagihan sering diatur per menit. Maka diperlukan untuk mengetahui berapa banyak pukulan palu hidrolik yang dihasilkan dalam waktu yang ditentukan, dan kemudian membagi kedalaman tumpukan yang dihasilkan saat mengemudi dengan jumlah sapuan.

Dalam konstruksi modern, tumpukan tidak hanya dapat mendorong, tetapi juga mendorong. Untuk tujuan ini, mekanisme khusus digunakan. Karena hammer hidrolik tidak cocok untuk memukul tumpukan, deposit juga dihitung berdasarkan waktu operasinya. Dengan perangkat ini, pekerjaan dilakukan dalam beberapa tahap. Gerakan pertama unit - menekan elemen pendukung pondasi. Setelah mencapai kedalaman tertentu, kembalinya bagian yang bergerak ke titik awal dimulai.

Proses ini dengan jelas menunjukkan video berikut:

Mengapa kegagalan proyek yang sebenarnya dan kegagalan dapat berbeda

Sering terjadi bahwa ketika mengendarai tumpukan tampaknya perangkat telah beristirahat di tanah yang keras, dan memeriksa dokumentasi menunjukkan bahwa mekanismenya tidak cukup terbenam di tanah. Ada beberapa penjelasan untuk ini:

  • jika struktur bawah telah beristirahat di atas lapisan tanah yang padat, itu dapat menciptakan rintangan untuk pencelupan lebih lanjut;
  • dengan aliran air tanah, konsistensi tanah rusak, menjadi lebih padat, yang meningkatkan gaya gesekan pada batang dan mencegah kemajuan lebih lanjut.

Untuk menentukan penyebab kesulitan yang terjadi, perlu untuk menunda pekerjaan selama sekitar satu minggu. Selama waktu ini, tanah akan kembali ke keadaan alaminya dan kemudian akan mungkin untuk menyelesaikan pekerjaan yang dimulai.

Akibatnya, kegagalan proyek tumpukan tidak harus berbeda dari yang sebenarnya diterima.

Kegagalan yang salah dan benar dari tumpukan

Ketika bekerja di tanah lempung atau tanah berpasir, mungkin terjadi bahwa dalam proses menenggelamkan tumpukan, tanah dipadatkan karena volume diperas olehnya. Dan jika segera setelah menghentikan mekanisme untuk mengambil bacaan, Anda bisa mendapatkan nilai kegagalan palsu.

Untuk menghapus hasil yang benar, proses dihentikan untuk sementara waktu. Setelah periode ini, pengukuran dilakukan lagi. Angka yang dihasilkan disebut nilai sebenarnya.

Untuk memahami mengapa dua nilai yang diperoleh akan berbeda satu sama lain, penting untuk mengetahui proses yang terjadi di tanah selama periode istirahat. Selama waktu ini, proses restorasi terjadi, termasuk kembalinya tanah ke struktur dan kepadatan semula. Jumlah waktu yang dihabiskan untuk mengistirahatkan tanah tergantung pada jenis kelembaban tanah.

Bagaimana cara menghitung

Setelah proses penggerak selesai, perhitungan terakhir dari daya dukung struktur fabrikasi diperlukan. Ini membutuhkan beberapa parameter:

  • jenis dan berat perangkat yang digunakan untuk pekerjaan ini;
  • berat palu di bagian guncangannya;
  • energi yang digunakan untuk mengemudi;
  • ketahanan tanah, yang bervariasi tergantung pada struktur individu;
  • resistansi dan luas penampang dari tumpukan terdorong;
  • berat struktur;
  • kegagalan batang sisa dan elastis.

Untuk membuat perhitungan dari semua parameter ini, diperlukan rumus khusus:

Untuk mendapatkan daya dukung berbagai jenis tanah, Anda harus menggunakan tabel:

Perlu diingat bahwa kadang-kadang nilai yang dihasilkan bertepatan dengan dokumentasi proyek, dan tingkat kegagalan belum tercapai. Dalam hal ini, pekerjaan harus dilanjutkan sampai fondasi mendukung telah mencapai tanah padat. Kalau tidak, kekuatan bangunan akan dikompromikan.

Untuk mengantisipasi kemungkinan kesalahan dalam perhitungan, setelah menyelesaikan pekerjaan, tes tumpukan tersumbat dilakukan untuk mencapai tanah padat.

Perhitungan kedalaman bagian dari tumpukan ke kegagalan merupakan langkah penting dalam konstruksi. Karena itu memungkinkan Anda untuk meletakkan fondasi pada landasan yang kuat. Pengukuran dilakukan pada berbagai tahap kerja.

Kedalaman kegagalan dihitung pada saat proyek dirancang, selama proses mengemudi tumpukan dan pada akhir proses. Data yang diperoleh secara hati-hati diperiksa, dan perbedaan yang terdeteksi diperiksa. Semua ini memungkinkan Anda untuk meletakkan fondasi yang kuat, yang akan menjadi langkah pertama dalam membangun rumah yang tahan lama dan nyaman.

Konsep kegagalan tumpukan diperkenalkan untuk menentukan kedalamannya

Konsep kegagalan tumpukan diperkenalkan untuk menentukan kedalaman di mana mereka akan mencapai tanah yang kokoh. Ada kegagalan dihitung dan praktis, esensi yang berasal dari nama mereka.

Setiap struktur tiang dipasang sesuai dengan perhitungan awal. Anda tidak bisa hanya datang ke situs, menandai lokasi tumpukan masa depan, dan kemudian segera mulai mengemudi atau memutar mereka ke tanah. Ini tidak akan memastikan keandalan desain, karena tumpukan batang dapat masuk ke tanah sebanyak mungkin tanpa memastikan keandalan yayasan.

Kegagalan tumpukan saat mengemudi adalah tingkat imersinya dalam proses mengemudi atau menekan. Dalam prakteknya, ini berarti bahwa inti tidak akan lagi melampaui nilai ini, setelah mendapatkan penekanan pada tanah yang kokoh. Kegagalan tumpukan diukur ke milimeter terdekat.
Ikrar tumpukan

Karena tidak mungkin untuk menentukan kegagalan tumpukan setelah satu pukulan untuk itu, keadaan penolakan harus diambil setelah serangkaian pukulan dibuat untuk itu. Setelah serangkaian klik, nilai kegagalan rata-rata ditentukan.

Ketika menggunakan palu, itu dianggap sebagai nilai janji - 10 stroke. Jika driver atau indenters tumpukan bergetar digunakan, deposit diukur per satuan waktu.

Setiap tindakan untuk mengemudikan atau menekan tumpukan harus sampai ke ujung, yaitu, sampai batang tersebut menolak masuk lebih jauh.
Kegagalan tumpukan salah

Praktek menumpuk karya menunjukkan bahwa kadang-kadang, dalam proses mengemudi tumpukan, itu berhenti. Apalagi jauh sebelum estimasi nilai penyelaman. Ini adalah apa yang disebut kegagalan tumpukan palsu. Fenomena ini adalah karakteristik dari beberapa jenis tanah, yang sangat dipadatkan di bawah ujung batang.

Ini dapat terjadi dengan dampak yang sangat sering atau kecepatan indentasi yang sangat tinggi. Sebagai aturan, setelah istirahat tertentu, diperlukan untuk mengembalikan struktur tanah, pekerjaan terus berlanjut.
Perhitungan kegagalan tumpukan

Apa perhitungan kegagalan tumpukan? Ketika tumpukan mencapai kedalaman perendaman yang telah ditentukan, disimpulkan bahwa ia mampu membawa beban desain.

Perhitungan kegagalan tumpukan dibuat dengan mempertimbangkan parameter berikut:
Massa palu yang digunakan untuk mengemudi. Entah massa mekanisme yang menekan batang ke tanah.
Massa, yang memiliki shock sering memalu.
Koefisien drag tanah. Mungkin memiliki perbedaan yang signifikan pada jenis tanah yang berbeda.
Area cross-sectional dari tumpukan. Ini adalah penampangnya, yang menunjukkan resistensi apa tumpukan akan di tanah ketika memasukkannya.
Bobot tumpukan, yang tidak bisa diabaikan dalam perhitungan.
Energi pukulan palu tumpukan atau energi perangkat yang membuat lekukan ke dalam tanah.
Penolakan elastis dan sisa batang.

Perhitungan dibuat sesuai dengan rumus yang dikenal untuk kegagalan desain tumpukan.


Berdasarkan perhitungan, tingkat perendaman dalam tanah diperoleh. Untuk penentuan yang lebih akurat dari kedalaman uji injeksi, dinamis dan statis dari tumpukan di tanah, serta suara tanah, dilakukan.

Dalam prakteknya, tidak selalu mungkin untuk mencapai suatu kebetulan proyek dan tingkat nyata pencelupan. Misalnya, jika dalam proses mengemudi batang, tingkat desain tercapai, tetapi tumpukan tidak mencapai tanah yang solid, maka penyelaman harus dilanjutkan. Apalagi sampai kegagalan tumpukan tercapai.

Jika Anda tetap di tingkat desain, massa bangunan dapat berdampak pada pondasi, yang mengarah ke konsepnya. Ini meningkatkan kemungkinan deformasi bangunan.

Jika tumpukan berhenti pada kedalaman yang dihitung, maka desain tersebut dianggap sepenuhnya cocok untuk operasi lebih lanjut.

Dalam pembuatan pondasi tiang dengan tangan mereka sendiri biasanya menggunakan tumpukan sekrup, karena peralatan khusus diperlukan untuk mengendarai batang beton. Ini sampai batas tertentu memfasilitasi pekerjaan. Semua tumpukan disekrup sampai keadaan "gagal". Jika beberapa dari mereka naik di atas sisanya, maka mereka dipangkas dan muat semua tumpukan di bawah satu tingkat.

Kegagalan tumpukan saat mengemudi ini

Dengan demikian, semua palu memenuhi syarat / 5 /.

3.2.3 Verifikasi menurut ketentuan / 6 /:

Hammer СССМ-570 К = (2.7 + 1.5) / 27 = 0.16 Кt = 0,5

Hammer С-232 К = (4.65 + 1.5) / 18 = 0.34 Кt = 0,6

Palu C-995A K = (2.9 + 1.5) / 31.5 = 0.14 Kt = 0,6

Semua palu juga memenuhi kondisi / 6 /, bagaimanapun, dengan palu C-232, nilai / K / paling dekat dengan tabular / Kt/.

Evaluasi ahli umum dari hasil perhitungan memungkinkan untuk menerima palu C-232 sebagai yang paling rasional.

4 Perhitungan kontrol "kegagalan" saat mengemudi tumpukan

4.1 Bagian teoritis

Persyaratan utama untuk kualitas perendaman tumpukan adalah untuk mencapai kapasitas bantalan desainnya. Untuk menetapkan daya dukung tumpukan selama proses produksi, metode uji dinamik digunakan, berdasarkan pada ketergantungan korelasi dari tahanan tiang dan kegagalan. Penolakan - Jumlah perendaman tumpukan dari satu pukulan, atau rata-rata aritmatika dari serangkaian pukulan - janji, misalnya, 10 sapuan - untuk palu suspensi dan palu aksi tunggal / untuk palu aksi ganda dan driver tumpukan getaran mengambil jumlah guncangan atau operasi peralatan selama 2 menit /. Kegagalan sebenarnya yang terekam dalam proses mengemudi / pengujian tumpukan terkontrol / dibandingkan dengan perhitungan / desain /. Kegagalan diukur pada akhir perendaman tumpukan dengan akurasi 1 mm dari setidaknya tiga ikrar berturut-turut.

Tergantung pada persyaratan proyek dengan panjang tumpukan hingga 25 m / SNiP 3.02.01.-87 /, 5–20 tumpukan dalam titik-titik karakteristik dari bidang tumpukan dikenakan uji dinamis selama bekerja. Sebelum awal penyelaman, tumpukan ditata untuk mengontrol kedalaman menyelam, mulai dari ujung bawah. Risiko pertama diterapkan setelah 1 m, kemudian setelah 0,5 m, di bagian atas - setelah 0,1 m. Terhadap goresan, panjang tumpukan dari ujung bawah dicatat.

Dalam proses menimbun tumpukan di tanah, daya dukungnya meningkat dan jumlah perendaman tumpukan berkurang dengan setiap pukulan kekuatan mantap.

Pengisian selesai setelah mencapai penolakan rata-rata dari tiga deposito berturut-turut, tidak melebihi yang dihitung. Dalam proses pengujian dinamis tumpukan, log disimpan di mana semua parameter pengendaraan tumpukan terkendali dicatat, termasuk kedalaman dan durasi / bersih / pencelupan tumpukan, jumlah pukulan palu.

Tumpukan, yang tidak memberikan perhitungan / desain / kegagalan, dikenai kontrol setelah “beristirahat” dan menghisapnya ke tanah selama 6 hari - untuk tanah lempung dan tanah yang berbeda, 10 hari - untuk tanah yang jenuh air, kecil dan berlumpur. Tumpukan yang memberikan kegagalan "palsu", tidak dopogruzhenny pada 10-15% panjangnya, harus dilakukan survei untuk menghilangkan alasan yang menghambat mengemudi. Jika kegagalan selama uji pemangkasan melebihi yang dihitung, organisasi desain harus melakukan penyempurnaan solusi desain pondasi tiang dan melakukan uji statik dari tumpukan / GOST 5686-78 /.

Sebagai parameter yang dipantau, bukannya nilai desain kegagalan, elevasi desain / kedalaman / tumpukan perendaman dapat diambil / diatur oleh proyek - untuk tanah yang lemah dengan daya dukung tiang tidak lebih dari 200 kN /.

Mengontrol perhitungan kegagalan Sa ditentukan oleh rumus:

dimana η - koefisien, tergantung pada material tumpukan / tabel. 2

SNiP 3.02.01-87 /, kN / m 2, 1500 - untuk tiang beton bertulang dengan

ikat kepala, 1000 - untuk tumpukan kayu tanpa sub-stasiun, 800

- untuk tumpukan kayu dengan sub-stasiun;

Fd - daya dukung tumpukan di bawah proyek, kN;

A - daerah yang dibatasi oleh kontur luar transversal

potongan melintang dari tumpukan, m 2;

E2 - koefisien pemulihan dampak / untuk palu

perkusi dan tumpukan beton bertulang dan tumpukan kayu

cangkang /, sama dengan 0,2.

Kapasitas dukung beban Fl dapat ditentukan melalui beban terhitung N yang ditransmisikan ke tumpukan:

dimana k - koefisien reliabilitas / 1.4 SNiP 2.02.03-85, hal 3.9 /.

Kegagalan yang ditentukan oleh rumus / 7 / harus melebihi 0,002

m, jika kondisi ini tidak terpenuhi, maka selesai

tambahan perhitungan kegagalan yang diperbarui menurut SNiP 3.02.01-

87 / lampiran 4 / dan analisa tambahan

kegiatan untuk penerapan pitcher, sumur pemimpin dan

Perhitungan kegagalan tumpukan saat mengemudi

Kegagalan tumpukan saat mengemudi

Pondasi tiang semakin banyak digunakan di berbagai bidang konstruksi. Nilai praktis dan keefektifan dari yayasan semacam itu memungkinkan untuk mencapai hasil yang sangat baik dalam pelaksanaan proyek. Pada saat yang sama, kekuatan dan kualitas yayasan secara langsung bergantung pada pelaksanaan perhitungan dan semua tahapan kerja produksi yang benar.

Dalam konstruksi tumpukan ada banyak definisi dan karakteristik intrinsik. Kegagalan tumpukan ketika mengemudi adalah poin penting, yang memainkan peran khusus untuk pembangunan fondasi kekuatan yang diperlukan.

Apa yang disebut kegagalan tumpukan

Secara umum, kegagalan tumpukan dihitung atau, dengan cara yang praktis, tanda yang sudah ditentukan dari kedalaman di mana sulit untuk menenggelamkan tumpukan karena komposisi dan karakteristik tanah. Sebelum melakukan pekerjaan pada konstruksi bidang tumpukan, tidak hanya perlu untuk secara akurat menentukan dan membawa lokasi aktual tumpukan untuk hidup. Selain itu, penting untuk secara akurat melakukan survei geologi di lokasi dan menghitung kedalaman kegagalan tumpukan - ini akan memungkinkan untuk secara optimal menggunakan kemampuan pondasi tiang dan mencegah kehancurannya.

Kegagalan proyek tumpukan adalah tingkat dasar yang ditentukan berdasarkan serangkaian data awal, di mana tumpukan wastafel menjadi bermasalah. Kegagalan diukur dalam milimeter.

Dalam proses memalu tumpukan dengan palu atau menekan tumpukan dengan instalasi khusus, dua skenario dapat terjadi: entah di beberapa titik tumpukan akan beristirahat di cakrawala yang solid dan berhenti pergi ke tanah, atau itu akan benar-benar jatuh ke tanah. Untuk konstruksi, penting untuk mencapai tingkat yang telah ditentukan, oleh karena itu penentuan awal kegagalan desain tumpukan sangat penting untuk efisiensi seluruh konstruksi.

Kegagalan tumpukan benar dan salah

Konsep penting dalam produksi karya mengemudi adalah janji tumpukan. Ini adalah jumlah dukungan siap untuk tenggelam. Dalam proses mengemudi, Anda bisa mengikuti tren, di mana tumpukan masuk jauh. Biasanya, untuk tujuan ini, tanda untuk 10 pukulan palu digunakan: kedalaman tempat dukungan masuk jauh ke dalam ditandai. Jika perendaman dilakukan dengan metode getaran, maka hitungan deposit ditentukan oleh interval waktu.

Kegagalan sejati tumpukan

Fitur penting: pekerjaan pada perendaman tumpukan dilakukan sampai saat ketika duduk kokoh di tanah dan pencelupan lebih lanjut tidak akan mungkin.

Kegagalan pile yang salah dapat terjadi karena lambat atau terlalu sering irama penyumbatan dukungan. Juga penundaan seperti itu dapat menyebabkan fitur lapisan tanah. Dalam kasus apa pun, jika penyelaman dihentikan sebelum mencapai perkiraan kedalaman yang ditentukan, atau ke tanda janji, maka pekerjaan harus dilanjutkan.

Kegagalan tumpukan benar adalah tujuan akhir. Berkat pekerjaan desain dan survei pra-desain adalah mungkin untuk mengidentifikasi tanda ini dan perlu untuk memasukkannya. Dalam hal ini, basis mendapat kekuatan dan keandalan yang cukup.

Kegagalan tumpukan, definisi yang terdiri dalam perendaman yang direncanakan dari dukungan ke kedalaman yang ditetapkan, sangat penting untuk keberhasilan seluruh konstruksi. Kegagalan yang dihitung dari tumpukan selama mengemudi harus sepraktis mungkin dalam batas ketidaksesuaian yang diizinkan.

Kegagalan tumpukan salah

Hanya untuk mengetahui apa kegagalan tumpukan ketika mengemudi tidak cukup untuk pekerjaan yang kompeten. Penting untuk benar melakukan perhitungan desain, karena ini menentukan urutan kerja berikutnya.

Perhitungan untuk menentukan kegagalan tumpukan

Penghitungan kegagalan tumpukan menentukan tanda desain, di pintu keluar yang tumpukan sepenuhnya menyediakan daya dukung yang diperlukan. Untuk menentukan parameter kegagalan seakurat mungkin, beberapa tes penting dilakukan:

  1. statistik;
  2. dinamis;
  3. pengujian tanah;
  4. pengujian probe;
  5. terdengar statistik.

Taksiran kegagalan tumpukan dilakukan oleh spesialis profesional.

Menurut hasil survei geologi teknik, informasi yang diperlukan untuk perhitungan dikumpulkan. Rumus berikut digunakan secara langsung untuk menentukan kegagalan tumpukan:

Dan - luas penampang tumpukan;

M - koefisien tergantung pada jenis tanah;

Ed adalah energi terhitung dari palu atau pukulan hammer getaran;

m1 adalah massa palu atau vibrator;

m2 adalah massa tumpukan dan topi;

m4 adalah massa bagian kejutan palu;

Sa - sisa kegagalan tumpukan

Sel - kegagalan elastis tumpukan.

Dalam praktiknya, ada tiga skenario yang mungkin untuk membuat bidang tumpukan:

  1. Tumpukan melebihi tanda desain kegagalan dan diperdalam lebih lanjut. Dalam hal ini, penyumbatan dilanjutkan sampai dukungan mencapai tingkat kegagalan. Setelah itu, tentukan kemungkinan menggunakan tumpukan ini di masa depan konstruksi dan perbaiki perhitungan yang dibuat dengan mempertimbangkan kedalaman yang diperoleh secara praktis. Ini adalah karya arsitek.
  2. Tumpukan tersisa di dalam toleransi untuk kegagalan yang dihitung. Ini adalah opsi terbaik yang memungkinkan Anda untuk terus membangun pada kecepatan yang dihitung.
  3. Tumpukan tidak mencapai kegagalan yang dihitung. Kemudian hitung daya dukung yang dihasilkan dan rencanakan tindakan lebih lanjut.

Bagaimanapun, ada pilihan untuk pekerjaan lebih lanjut yang membantu untuk mencapai kekuatan yang diinginkan dan karakteristik teknis.

Kegagalan tumpukan ditentukan oleh berbagai indikator. Untuk menghitung kegagalan saat mengemudi tumpukan dilakukan dengan benar, kemudian gunakan indikator berikut:

  • Area cross-sectional menggunakan tumpukan. Produksi dukungan dilakukan dalam berbagai dimensi dan dalam mengembangkan proyek perlu memilih opsi terbaik. Dengan meningkatnya penampang tiang, kerapatan yang dibuat dari tanah yang berdekatan meningkat secara eksponensial.
  • Koefisien drag tanah. Parameter ini penting untuk kualitas dan karakteristik penyelaman.
  • Pencelupan energi.
  • Massa palu yang digunakan.
  • Massa tumpukan itu sendiri.
  • Kegagalan batang sisa.

Proses mengemudi tumpukan adalah serangkaian tindakan yang agak kompleks yang harus memastikan kualitas yang tepat dari yayasan yang sedang dibangun. Oleh karena itu, pembangun dan perancang harus benar-benar mengikuti banyak aturan.

Kegagalan proyek tumpukan - apakah menakutkan untuk membangun atau tidak?

Di dunia modern teknologi baru dalam kinerja pekerjaan konstruksi, penekanannya adalah pada efisiensi.

Salah satu produk baru ini adalah pondasi tiang pancang. Selama instalasi salah satu faktor utama adalah perhitungan dan kegagalan tumpukan.

Berapa nilai ini?

Kegagalan tumpukan dalam konstruksi adalah nilai yang menunjukkan seberapa dalam strukturnya. Pada saat yang sama pangkalan bawahnya harus bertumpu pada tanah dalam yang kuat, yang memiliki kepadatan tinggi. Kegagalan tumpukan adalah ukuran, yang intinya terletak pada ukuran pendalaman parsial perangkat setelah satu pukulan palu. Ada perangkat khusus yang memungkinkan Anda mengukur nilai ini - defibomer. Kesalahannya sepersepuluh milimeter. Pertimbangkan dua jenis kegagalan - pada proyek dan faktanya. Desain dihitung menggunakan rumus berdasarkan kode bangunan saat merancang pondasi.

Kegagalan desain tumpukan ditentukan oleh karakteristik tanah, tumpukan dan peralatan, yang digunakan untuk menggerakkan struktur. Perendaman kolom beton bertulang dianggap selesai ketika kegagalan proyek dan ternyata bertepatan.

Ikrar di pondasi tiang

Dalam prakteknya, tidak mungkin untuk menentukan jumlah kemajuan pilar setelah pukulan tunggal palu, oleh karena itu, ketika menghitung nilai ini, gagasan seperti itu sebagai gundukan tumpukan digunakan. Sebuah ikrar adalah sejumlah pukulan mekanisme yang digerakkan. Atau periode waktu di mana mekanisme itu bekerja.

Proses mengemudi tumpukan

Setoran tergantung pada peralatan yang digunakan:

  • Jika palu diesel single-action digunakan, seri jaminan terdiri dari sepuluh stroke.
  • Jika mekanisme tindakan ganda (palu hidrolik) digunakan, maka deposit dihitung selama satu menit dari operasi peralatan.

Setelah jumlah stroke yang dihasilkan sama dengan ukuran janji kedalaman perendaman. Jika mekanisme bekerja tepat waktu, maka perlu untuk menghitung jumlah ketukan selama waktu ini. Membagi panjang penyelaman dengan jumlah sapuan, kita memperoleh nilai rata-rata dari pendalaman kolom tumpukan dalam satu langkah. Hasil yang diperoleh direkonsiliasi dengan kegagalan desain. Ketika mereka bertepatan, pekerjaan selesai. Tetapi sangat sering terjadi bahwa perendaman sebenarnya hampir berhenti, dan kegagalan tumpukan berbeda dari data desain. Alasannya adalah:

  • Bagian bawah struktur jatuh pada lapisan tanah keras, yang menciptakan resistensi di bawah beban kejut.
  • Ada aliran air keluar dari tanah, yang bersentuhan dengan fondasi tiang pancang. Kelembaban tanah telah menurun, oleh karena itu, gaya gesekan pada batang telah meningkat.

Masalahnya bisa diselesaikan dengan penghentian sementara kerja selama 5-7 hari. Selama waktu ini, tanah melemah dan mekanisme mengemudi harus diselesaikan sampai hasil yang diinginkan diperoleh.

Kegagalan tumpukan salah

Selama perendaman struktur, tanah dipadatkan karena ekstrusi oleh tumpukan kolom volume tertentu. Oleh karena itu, indikator segera setelah penyelesaian pekerjaan mungkin tidak akurat untuk menentukan kekuatan struktur. Indikator ini disebut kegagalan palsu. Ini terutama berlaku tanah liat dan pasir. Tonton video tentang bagaimana tumpukan didorong dengan peralatan khusus.

Setelah istirahat dalam pekerjaan tanah bersentuhan dengan pondasi tiang pancang, kembalikan struktur aslinya. Indikator yang diambil setelah periode istirahat disebut kegagalan sejati. Durasi istirahat tidak hanya bergantung pada jenis tanah. Yang penting adalah kepadatan dan kelembaban dari jenis tanah yang sama. Kadang-kadang periode ini bisa mencapai beberapa minggu.

Bagaimana cara menghitungnya?

Setelah struktur direndam pada kedalaman tertentu, dengan mempertimbangkan semua data, daya dukungnya dihitung.

Rumah di tumpukan sekrup

Pertimbangkan parameter yang diperhitungkan saat menghitung:

  • Mekanisme yang digunakan dalam mengemudi dan massanya.
  • Massa palu palu.
  • Nilai konstan ketahanan tanah, yang berbeda untuk berbagai jenis tanah.
  • Ini menciptakan resistensi dan luas penampang tumpukan.
  • Pastikan untuk memperhitungkan berat struktur.
  • Mekanisme energi digunakan saat mengendarai tumpukan tumpukan.
  • Kegagalan batang permanen dan elastis.

Semua perhitungan harus dibuat menggunakan rumus khusus, kami mendapatkan nilai yang merupakan desain.

Kadang-kadang dalam prakteknya adalah mungkin bahwa hasil proyek sesuai dengan indikator aktual, dan struktur itu sendiri belum mencapai tanah padat. Dalam hal ini, pekerjaan harus dilanjutkan. Harap dicatat, mengemudi dilakukan lagi sampai kegagalan tumpukan tercapai.

Jika pekerjaan tidak berlanjut, massa struktur masa depan dapat melemahkan kekuatan struktur pendukung.

Ketika meletakkan fondasi untuk tiang beton bertulang, sangat penting untuk mematuhi semua instruksi dan persyaratan dokumen proyek.

Kegagalan tumpukan saat mengemudi ini

Maret 2017 Stroyexpert Halaman Rumah »Yayasan» Tampilan Perhitungan: 3544 Kegagalan tumpukan selama mengemudi Pondasi tiang semakin banyak digunakan di berbagai sektor konstruksi. Nilai praktis dan keefektifan dari yayasan semacam itu memungkinkan untuk mencapai hasil yang sangat baik dalam pelaksanaan proyek. Pada saat yang sama, kekuatan dan kualitas yayasan secara langsung bergantung pada pelaksanaan perhitungan dan semua tahapan kerja produksi yang benar. Dalam konstruksi tumpukan ada banyak definisi dan karakteristik intrinsik. Kegagalan tumpukan ketika mengemudi adalah poin penting, yang memainkan peran khusus untuk pembangunan fondasi kekuatan yang diperlukan.

Kegagalan proyek tumpukan - apakah menakutkan untuk membangun atau tidak?

Perhitungan kegagalan tumpukan saat mengemudi

Konsep kegagalan benar dan salah dimasukkan ke dalam praktik konstruksi, yang menurutnya besarnya kegagalan yang diterima dalam kondisi yang berbeda diklasifikasikan dan digunakan untuk tujuan yang berbeda:

  • Kegagalan yang salah adalah data yang diperoleh segera setelah selesainya pencelupan tumpukan, pada saat ketika pendalamannya dari ikrar sesuai dengan perhitungan desain;
  • Kegagalan sejati adalah nilai yang diperoleh setelah masa istirahat tiang, di tanah yang memulihkan koneksi strukturalnya.

Durasi istirahat ditentukan berdasarkan sifat-sifat tanah tertentu, karena perbedaan dalam hal restorasi tipikal tidak hanya untuk jenis tanah yang berbeda, tetapi juga untuk tanah identik dengan kerapatan dan kadar air yang berbeda. Fig.

Konsep kegagalan tumpukan diperkenalkan untuk menentukan kedalamannya

Kegagalan tumpukan disebut nilai yang menentukan kedalaman tumpukan di bawah pukulan palu tumpukan. Kegagalan diukur dengan akurasi 1 mm. Daftar isi:

  • Apa janji tumpukan itu
  • Kegagalan tumpukan benar dan salah
  • Apa kegagalan tumpukan itu
  • Perhitungan daya dukung tumpukan
  • Formula untuk menghitung daya dukung tumpukan
  • Aplikasi praktis dari data

Karena sulit untuk mengukur draft dari satu pukulan dengan palu, adalah kebiasaan untuk menentukan kegagalan menggunakan nilai rata-rata dari serangkaian 10 pukulan (janji).
Dalam istilah sederhana, kegagalan tumpukan disebut "kegagalan", ketidakmampuan untuk bergerak lebih jauh ke tanah karena kekerasannya yang tinggi (kepadatan). Apa yang dimaksud dengan gadai tumpukan? Gadai adalah serangkaian pukulan kosong (lebih dari 3) dengan palu di atas tumpukan di mana kegagalan rata-rata ditentukan.

Ikrar tumpukan

Anda tidak bisa hanya datang ke situs, menandai lokasi tumpukan masa depan, dan kemudian segera mulai mengemudi atau memutar mereka ke tanah. Perhitungan kegagalan tumpukan Pondasi setiap bangunan adalah pondasi.
Desain dan konstruksi seluruh fasilitas dimulai dengannya. Saat ini, penekanan besar ditempatkan pada penggunaan teknologi baru, yang dapat secara signifikan mengurangi biaya konstruksi sekaligus meningkatkan kekuatan seluruh struktur.
Salah satu teknologi ini adalah fondasi. Inti dari menciptakan fondasi semacam itu adalah untuk mendorong ke tanah, sehingga memberikan fondasi yang stabil dan tahan lama yang tidak takut pada gerakan tanah.

Tumpukan kegagalan

Istilah kegagalan tumpukan digunakan untuk merujuk pada penentuan kedalaman di mana kesulitan muncul dengan kekerasan tanah. Ada perhitungan dan kegagalan praktis, yang mereka tunjukkan dapat dilihat oleh konsepnya sendiri.

Kegagalan tumpukan saat mengemudi ini

Kegagalan desain dihitung berdasarkan rumus yang diberikan dalam kode bangunan pada tahap desain pondasi tiang. Penting: kegagalan tumpukan proyek tergantung pada sifat-sifat tanah di lokasi konstruksi, karakteristik berat dan ukuran tumpukan dan peralatan yang digunakan untuk perendamannya.
Tumpukan kemudi dianggap lengkap hanya jika kegagalan aktual dan desain bertepatan satu sama lain. Gambar 1.2: Probiogomers untuk mengukur kegagalan tiang Karena pengukuran kegagalan pile membutuhkan data yang paling akurat, hampir tidak mungkin untuk menentukan besarnya pendalaman struktur beton bertulang dari satu pukulan palu tumpukan, itu diterima untuk menghitung kegagalan berdasarkan jaminan.

Kegagalan tumpukan Istilah kegagalan mengacu pada definisi kedalaman di mana kesulitan muncul dengan kekerasan tanah. Ada perhitungan dan kegagalan praktis, yang mereka tunjukkan dapat dilihat oleh konsepnya sendiri.
Setiap struktur tiang dipasang hanya dengan perhitungan yang sudah dihitung sebelumnya. Oleh karena itu, Anda tidak bisa hanya datang ke situs dan skor tumpukan. yang kemudian mulai bekerja tanpa terlebih dahulu menghitung fitur tanah dan masalah teknis lainnya.

Perhitungan kegagalan tumpukan Konsep kegagalan tumpukan diperkenalkan untuk menentukan kedalaman di mana mereka akan mencapai tanah yang kokoh. Ada kegagalan dihitung dan praktis, esensi yang berasal dari nama mereka.

Setiap struktur tiang dipasang sesuai dengan perhitungan awal.

Fenomena ini adalah karakteristik dari beberapa jenis tanah, yang sangat dipadatkan di bawah ujung batang. Ini dapat terjadi dengan dampak yang sangat sering atau kecepatan indentasi yang sangat tinggi.

Sebagai aturan, setelah istirahat tertentu, yang diperlukan untuk mengembalikan struktur tanah, bekerja terus.Kalkulasi kegagalan tumpukan.Mengapa perlu untuk menghitung kegagalan tumpukan? Ketika tumpukan mencapai kedalaman perendaman yang telah ditentukan, disimpulkan bahwa ia mampu membawa beban desain. Perhitungan kegagalan tumpukan dibuat dengan mempertimbangkan parameter berikut: Massa palu, yang digunakan untuk mengemudi.

Entah massa mekanisme yang menekan batang ke tanah. Massa yang sering memiliki syok hammer. Koefisien drag tanah. Dapat memiliki perbedaan yang signifikan pada berbagai jenis tanah, luas penampang tiang.

Kegagalan tumpukan saat mengemudi adalah mty

Setelah itu Anda dapat menentukan nilai rata-rata dari nilai ini. Jika palu digunakan untuk menghitung margin, maka hanya diperlukan 10 pukulan palu.

Jika driver atau indenters tumpukan bergetar digunakan, margin ditentukan dalam satuan waktu. Setiap tindakan dari tumpukan harus pergi ke kegagalan batang untuk masuk lebih dalam.
Kegagalan salah. Dalam prakteknya, kita dapat memastikan bahwa berhenti terjadi selama proses mengemudi tumpukan. Mereka terjadi sebelum setoran pemukiman dan disebut penolakan palsu. Ini sering terjadi pada tanah tertentu. Kegagalan yang salah sering dikaitkan dengan pemogokan inti tiang yang terlalu kuat atau cepat di tanah, setelah itu diperlukan istirahat kecil untuk memulihkan pekerjaan. Kegagalan sejati. Ini dapat diperoleh tiga hingga enam minggu setelah beban statis di tumpukan dihapus. Perhitungan tumpukan kegagalan.

Kegagalan proyek menumpuk saat mengemudi ini

Ini adalah karya arsitek.

  • Tumpukan tersisa di dalam toleransi untuk kegagalan yang dihitung. Ini adalah opsi terbaik yang memungkinkan Anda untuk terus membangun pada kecepatan yang dihitung.
  • Tumpukan tidak mencapai kegagalan yang dihitung.

Kemudian hitung daya dukung yang dihasilkan dan rencanakan tindakan lebih lanjut.

  • Bagaimanapun, ada pilihan untuk pekerjaan lebih lanjut yang membantu untuk mencapai kekuatan yang diinginkan dan karakteristik teknis. Kegagalan tumpukan ditentukan oleh berbagai indikator. Untuk menghitung kegagalan saat mengemudi tumpukan dilakukan dengan benar, kemudian gunakan indikator berikut:
    • Area cross-sectional menggunakan tumpukan.

      Produksi dukungan dilakukan dalam berbagai dimensi dan dalam mengembangkan proyek perlu memilih opsi terbaik.

    Kegagalan sisa tumpukan saat mengemudi ini

    Kegagalan yang dihitung dari tumpukan selama mengemudi harus sepraktis mungkin dalam batas ketidaksesuaian yang diizinkan. Kegagalan tumpukan yang salah Hanya untuk mengetahui bahwa kegagalan tumpukan saat mengemudi tidak cukup untuk pekerjaan yang kompeten. Penting untuk benar melakukan perhitungan desain, karena ini menentukan urutan kerja berikutnya. untuk isi ↑ Perhitungan yang dilakukan untuk menentukan kegagalan tumpukan Perhitungan kegagalan tumpukan menentukan tanda desain, di mana tumpukan sepenuhnya menyediakan daya dukung yang diperlukan. Untuk menentukan parameter kegagalan seakurat mungkin, beberapa tes penting dilakukan:

    1. statistik;
    2. dinamis;
    3. pengujian tanah;
    4. pengujian probe;
    5. terdengar statistik.

    Taksiran kegagalan tumpukan dilakukan oleh spesialis profesional.

    Tumpukan kegagalan

    Kegagalan tumpukan disebut nilai yang menentukan kedalaman tumpukan di bawah pukulan palu tumpukan. Kegagalan diukur dengan akurasi 1 mm.

    Karena sulit untuk mengukur draft dari satu pukulan dengan palu, adalah kebiasaan untuk menentukan kegagalan menggunakan nilai rata-rata dari serangkaian 10 pukulan (janji).

    Dalam istilah sederhana, kegagalan tumpukan disebut "kegagalan", ketidakmampuan untuk bergerak lebih jauh ke tanah karena kekerasannya yang tinggi (kepadatan).

    Apa janji tumpukan itu

    Ikrar adalah serangkaian pukulan kosong (lebih dari 3) dengan palu di atas tumpukan, di mana kegagalan rata-rata ditentukan.

    Jika tumpukan didorong oleh palu diesel, ikrar dianggap sama dengan 10 stroke. Jika, ketika mengemudi tumpukan, palu aksi ganda atau driver tumpukan getaran digunakan, margin diukur dengan jumlah stroke per satuan waktu (per 1 menit).
    Dalam hal apapun, tumpukan direndam sebelum nilai kegagalan tercapai.

    Kegagalan tumpukan benar dan salah

    Kegagalan salah - kegagalan selama penumpukan

    Kegagalan sejati - dapat diperoleh setelah istirahat (periode dalam 3-6 minggu setelah melepas beban statis pada tumpukan).

    Grafik pertumbuhan daya dukung tumpukan dengan waktu di tanah liat.

    • R.nach - kapasitas dukung awal dari tumpukan pada saat mengemudi;
    • R.max - kapasitas dukung maksimum tumpukan;
    • T = (3... 6) minggu - periode peningkatan yang relatif cepat dalam daya dukung tumpukan;
    • t1, t2 - time test pile;
    • P1, P2 - daya dukung tumpukan, masing-masing, pada waktu t1 dan t2.


    Apa kegagalan tumpukan?

    Perkiraan kegagalan tumpukan adalah nilai desain, pencapaian yang menunjukkan bahwa tumpukan mampu membawa beban desain dan dikemas sebelum perhitungan desain (hingga indikator kegagalan desain yang disebut).
    Untuk menghitung daya dukung tumpukan untuk menjadi yang paling akurat, uji lapangan dilakukan:

    Perhitungan daya dukung tumpukan

    Untuk perhitungan, data yang diperoleh selama studi geologi tanah di lokasi konstruksi digunakan.
    Tergantung pada nilai aktual dari kegagalan sisa - sa, - yang mungkin> atau < 0,002 м, используется одна из формул определения значения предельного сопротивления сваи Fu.

    Lebih banyak tentang tumpukan:

    Rumus untuk menghitung daya dukung tumpukan

    formula nomor 18 dan nomor 19

    Rumus perhitungan kegagalan menggunakan beberapa parameter, khususnya:

    • Dan - luas penampang tumpukan;
    • M - koefisien tergantung pada jenis tanah;
    • Ed adalah energi terhitung dari palu atau pukulan hammer getaran;
    • m1 adalah massa palu atau vibrator;
    • m2 adalah massa tumpukan dan topi;
    • m4 adalah massa bagian kejutan palu;
    • Sa - kegagalan tumpukan sisa
    • Sel - kegagalan pile spring

    Aplikasi praktis dari data kegagalan pile

    Jumlah kegagalan tumpukan, diperoleh sebagai hasil perhitungan dengan rumus 18 dan No. 19 SNIPA, adalah desain.
    Sebagai contoh, jika sebagai hasil dari pekerjaan menumpuk, yaitu menumpuk hingga tanda desain, tingkat kegagalan tumpukan yang diperoleh melebihi karakteristik desain, keputusan dibuat tentang perlunya penetrasi tambahan mereka untuk meningkatkan daya dukung.

    • Jika indikator praktis sesuai dengan indikator desain kegagalan, dapat disimpulkan bahwa struktur mampu membawa beban desain.
    • Jika kegagalan tumpukan diatur secara ketat, tetapi keakuratan mencapai kedalaman desain yang ditentukan adalah kepentingan sekunder, tumpukan hingga 50 cm dianggap dapat diterima.

    Video dalam topik: memotong tumpukan tumpukan

    Metode pemotongan ogolovkov digunakan jika tumpukan memberikan kegagalan dan tidak ada kemungkinan untuk merendamnya ke kedalaman yang ditentukan

    Artikel dalam topik:

    janji tumpukan

    Bab V. DASAR-DASAR DARI PILAR PEMERAH DAN PERLINDUNGAN SHEDPING

    Sebelum mulai mengemudi, semua mekanisme kopra, serta palu, harus diperiksa secara menyeluruh dan, jika perlu, diuji. Menurut persyaratan SNiP Sh-B.6-62, sebelum awal mengemudi, periksa dokumentasi teknis tentang tumpukan yang harus didorong, kebenaran penandaan yang diterapkan, dan tandai sepanjang panjang tumpukan, dan dalam kasus tumpukan komposit, perakitan bagian lengkap atau sebagian ditentukan oleh CPD).

    Log Pile

    Ketika melakukan pekerjaan, jurnal penebangan harus disimpan, yang merupakan dokumen yang mencerminkan seluruh proses produksi dan kontrol kualitas pekerjaan yang dilakukan, di bawah ini adalah contoh. Unduh sampel.

    Perusahaan kami ketika mengemudi dipandu oleh persyaratan SNiP yang relevan, serta proyek produksi pekerjaan penumpukan, yang dikembangkan untuk setiap bagian tertentu, berdasarkan kondisinya.

    Ikrar tumpukan

    Selain memantau penumpukan untuk memastikan keakuratan lokasi mereka dalam rencana, tentukan besarnya kegagalan dengan pengukuran secara berkala dari kedalaman perendamannya.

    Setelah pemasangan pada titik imersi, mereka mengukur tingkat penetrasi dengan beratnya sendiri, dan ketika palu dengan tutup kepala jatuh, kedalaman perendaman didasarkan pada berat totalnya. Pada awal mengemudi, tumpukan menghitung jumlah ketukan per setiap dive meter, dan ketika ujung tumpukan mendekati tanda desain atau ketika menerima tingkat kegagalan dekat dengan proyek yang diberikan, tumpukan dipalu dengan apa yang disebut janji - 10 ketukan, dan kedalaman perendaman diukur setelah setiap janji dengan akurasi hingga 1 mm.

    Istilah dan definisi dasar

    Driver Pile adalah mesin otonom yang dirancang untuk mengangkat, pemasangan pada titik imersi, penyesuaian, dan perendaman tumpukan ke dalam tanah dengan bantuan kapal selam.

    Pengeboran pemimpin - pengeboran, yang dilakukan sebelum dimulainya tumpuk tanaman, untuk menyelesaikan tugas-tugas berikut: ketika bekerja di lapisan tanah yang padat, untuk mencegah tanah bertiup keluar, untuk mengurangi tingkat dampak dinamis pada bangunan sekitarnya.

    Kegagalan selama mengemudi tumpukan

    Kegagalan tumpukan adalah nilai kedalaman dimana tumpukan direndam oleh satu pukulan palu pneumatik. Ketika tersumbat ke kedalaman yang diinginkan, besarnya kegagalan secara teoritis dapat menentukan daya dukung. Disarankan untuk memeriksa tingkat kegagalan setelah istirahat - interval waktu di mana tanah di sekitar santai atau dipadatkan tergantung pada kondisi tanah.

    Di tanah berpasir, besarnya kegagalan sebelum istirahat kurang dari setelah istirahat, karena selama mengemudi di ujung zona pemadatan terbentuk (Gbr.

    Tumpukan kegagalan

    Istilah kegagalan digunakan untuk merujuk pada definisi kedalaman di mana kesulitan muncul dengan kekerasan tanah. Ada perhitungan dan kegagalan praktis, yang mereka tunjukkan dapat dilihat oleh konsepnya sendiri.

    Setiap struktur tiang dipasang hanya dengan perhitungan yang sudah dihitung sebelumnya. Oleh karena itu, Anda tidak bisa hanya datang ke situs dan skor tumpukan. yang kemudian mulai bekerja tanpa terlebih dahulu menghitung fitur tanah dan masalah teknis lainnya.

    Perhitungan kegagalan tumpukan

    Konsep kegagalan tumpukan diperkenalkan untuk menentukan kedalaman di mana mereka akan mencapai tanah yang kokoh. Ada kegagalan dihitung dan praktis, esensi yang berasal dari nama mereka.

    Setiap struktur tiang dipasang sesuai dengan perhitungan awal. Anda tidak bisa hanya datang ke situs, menandai lokasi tumpukan masa depan, dan kemudian segera mulai mengemudi atau memutar mereka ke tanah.

    Perhitungan kegagalan tiang

    Landasan setiap bangunan adalah fondasi. Desain dan konstruksi seluruh fasilitas dimulai dengannya. Saat ini, penekanan besar ditempatkan pada penggunaan teknologi baru, yang dapat secara signifikan mengurangi biaya konstruksi sekaligus meningkatkan kekuatan seluruh struktur. Salah satu teknologi ini adalah fondasi. Inti dari menciptakan fondasi semacam itu adalah untuk mendorong ke tanah, sehingga memberikan fondasi yang stabil dan tahan lama yang tidak takut pada gerakan tanah.

    Rekomendasi Rekomendasi untuk desain dan pemasangan pondasi tiang dengan pencelupan tumpukan ke tanda yang diberikan

    The Institute NIIpromstroy telah mengembangkan metode untuk memilih kedalaman tumpukan, di mana kekurangan tumpukan dan penebangan berikutnya mereka berkurang tajam (atau benar-benar dihilangkan). Pada tahun 1976, sebuah dokumen peraturan departemen disusun - “Instruksi untuk penggunaan pondasi tiang dengan pencelupan tumpukan ke ketinggian yang ditentukan sebelumnya” dari VSN-29-76 dari Kementerian Industri dan Pembangunan Uni Soviet, yang dilaksanakan di organisasi Kementerian Industri dan Konstruksi Uni Soviet.

    Teknologi Pile

    Dari perusahaan industri konstruksi atau dari basis organisasi konstruksi, kayu dan beton bertulang, pancang dan pipa baja dikirim dalam bentuk yang sudah disiapkan ke tempat kerja.

    Kegagalan tumpukan - apa artinya?

    Setiap struktur tiang dipasang sesuai dengan perhitungan awal. Anda tidak bisa hanya datang ke situs, menandai lokasi tumpukan masa depan, dan kemudian segera mulai mengemudi atau memutar mereka ke tanah.

    Ini tidak akan memastikan keandalan desain, karena tumpukan batang dapat masuk ke tanah sebanyak mungkin tanpa memastikan keandalan yayasan. Untuk menentukan kedalaman tumpukan di mana mereka akan mencapai tanah yang kokoh, hal seperti itu sebagai kegagalan tiang telah diperkenalkan. Ada kegagalan dihitung dan praktis, esensi yang berasal dari nama mereka.

    Kegagalan tumpukan saat mengemudi adalah tingkat imersinya dalam proses mengemudi atau menekan. Dalam praktiknya, ini berarti tumpukan tidak akan melampaui nilai ini, menemukan penekanan pada tanah yang padat. Kegagalan tumpukan diukur ke milimeter terdekat.

    Ikrar tumpukan

    Karena tidak mungkin untuk menentukan kedalaman pencelupan batang setelah pemogokan tunggal di atasnya, keadaan penolakan batang akan diambil setelah serangkaian pukulan diterapkan padanya. Ini adalah definisi tumpukan agunan. Ikrar adalah serangkaian pukulan palu pada batang. Setelah serangkaian klik, nilai kegagalan rata-rata ditentukan.

    Ketika menggunakan palu, itu dianggap sebagai nilai janji - 10 stroke. Jika driver atau indenters tumpukan bergetar digunakan, deposit diukur per satuan waktu.

    Setiap tindakan untuk mengemudikan atau menekan tumpukan harus sampai ke ujung, yaitu, sampai batang tersebut menolak masuk lebih jauh.

    Kegagalan tumpukan salah

    Praktek menumpuk karya menunjukkan bahwa kadang-kadang, dalam proses mengemudi tumpukan, itu berhenti. Apalagi jauh sebelum estimasi nilai penyelaman. Ini adalah apa yang disebut kegagalan tumpukan palsu. Fenomena ini khas untuk beberapa jenis tanah, yang sangat dipadatkan di bawah ujung tumpukan.

    Ini dapat terjadi dengan dampak yang sangat sering atau kecepatan indentasi yang sangat tinggi. Sebagai aturan, setelah istirahat tertentu, diperlukan untuk mengembalikan struktur tanah, pekerjaan terus berlanjut. Tumpukan mencapai tingkat yang ditentukan.

    Parameter yang digunakan untuk menentukan dengan benar kegagalan tumpukan

    Apa perhitungan kegagalan tumpukan? Ketika tumpukan mencapai kedalaman perendaman yang telah ditentukan, dapat disimpulkan bahwa batang yang dipalu mampu membawa beban yang akan ditempatkan di atasnya.

    Penolakan tongkat dihitung dengan memperhitungkan parameter berikut:

    • Massa palu yang digunakan untuk mengemudi. Entah massa mekanisme yang menekan batang ke tanah.
    • Massa, yang memiliki shock sering memalu.
    • Koefisien drag tanah. Mungkin memiliki perbedaan yang signifikan pada jenis tanah yang berbeda.
    • Area cross-sectional dari tumpukan. Ini adalah penampangnya, yang menunjukkan resistensi apa tumpukan akan di tanah ketika memasukkannya.
    • Bobot tumpukan, yang tidak bisa diabaikan dalam perhitungan.
    • Energi pukulan palu tumpukan atau energi perangkat yang membuat lekukan tumpukan ke tanah.
    • Penolakan elastis dan sisa batang.

    Perhitungan dibuat oleh rumus yang dikenal. Berdasarkan perhitungan, tingkat desain tumpukan ke dalam tanah diperoleh.

    Untuk lebih akurat menentukan kedalaman penyisipan batang ke tanah, uji dinamis dan statis tumpukan di tanah, serta suara tanah, dilakukan.

    Menggunakan perhitungan dalam praktik

    Dalam prakteknya, tidak selalu mungkin untuk mencapai suatu kebetulan proyek dan tingkat nyata pencelupan. Misalnya, jika dalam proses mengemudi batang, tingkat desain tercapai, tetapi tumpukan tidak mencapai tanah yang solid, maka penyelaman harus dilanjutkan. Apalagi sampai kegagalan tumpukan tercapai.

    Jika Anda tetap di tingkat desain, massa bangunan dapat berdampak pada pondasi, yang mengarah ke konsepnya. Ini meningkatkan kemungkinan deformasi bangunan.

    Jika tumpukan berhenti pada kedalaman yang dihitung, maka desain tersebut dianggap sepenuhnya cocok untuk operasi lebih lanjut.

    Konstruksi independen dari pondasi tiang

    Dalam pembuatan pondasi tiang dengan tangan mereka sendiri biasanya menggunakan tumpukan sekrup, karena peralatan khusus diperlukan untuk mengendarai batang beton. Ini sampai batas tertentu memfasilitasi pekerjaan. Semua tumpukan disekrup sampai keadaan "gagal". Jika beberapa dari mereka naik di atas sisanya, maka mereka dipangkas dan muat semua tumpukan di bawah satu tingkat.

    Kegagalan tumpukan saat mengemudi ini

    Definisi kegagalan desain tumpukan

    Driven hanging piles tidak hanya digunakan untuk desain, tetapi juga untuk desain

    kegagalan. Ketika mengemudi menumpuk hingga 25m panjangnya, penentuan sisa Sa (asalkan Sa≥0.002m) dimungkinkan oleh rumus:

    di mana Sa berasal dari satu pukulan palu, m;

    M - koefisien diambil saat mengemudi palu

    aksi perkusi sama dengan 1;

    Koefisien h - diambil tergantung pada material

    (ambil h = 1500kN / m 2);

    Area potongan melintang A dalam m 2;

    Ed - perkiraan energi impak palu, kJ;

    Fd - daya dukung, kN;

    m1 adalah massa total palu, t;

    m2 adalah massa dengan topi, t;

    e 2 = 0,2 - koefisien pemulihan dampak.

    Dalam proses menenggelamkan tumpukan harus dipantau kegagalan tumpukan.

    Kegagalan 35 × 35 panjang 15m, dipalu dengan palu C-977A:

    Jika kegagalan sisa tumpukan Sa a dengan pendaftaran wajib pemuatan tumpukan dengan pengukur kegagalan.

    6. Perbandingan teknis dan ekonomi dari dua opsi dan pilihan yang paling rasional dari mereka

    6.1 Penjelasan singkat tentang teknologi konstruksi varian yang dipilih dari yayasan.

    Pembangunan fondasi di dataran yang tertutup air dilakukan di bawah kondisi yang lebih sulit daripada di darat.

    Dalam pembangunan jalan, kondisi seperti itu harus dihadapi selama pembangunan fondasi dukungan jembatan dan gorong-gorong lainnya.

    Kegagalan tumpukan: konsep dan perhitungan

    Nilai ditentukan menggunakan pengukuran konstan kedalaman perendaman dari batang. Batang dipasang di tempat pencelupan, dan diukur dengan berapa milimeter yang telah tenggelam dari beratnya sendiri.

    Setelah itu, mereka menurunkan palu di atasnya dan menentukan kedalaman perendaman berat total mereka. Ketika batang direndam, dihitung berapa kali palu dipukul untuk setiap meter keturunan.

    Penolakan sejati Selama konstruksi, seseorang harus mencoba untuk mencapai tanda ini, yaitu, penolakan yang dihitung harus sesuai dengan yang asli.

    Batas kegagalan tumpukan

    Batas kegagalan tumpukan

    Peralatan mengemudi pekerjaan tambang, POS, normkontrol, KR, AR

    SNiP 3.02.01-87 Pekerjaan tanah, yayasan dan yayasan

    Tidak boleh melebihi nilai yang dihitung

    "Tidak ada situasi tanpa harapan" oleh Baron Münghausen

    Secara umum, menurut saya, penolakan itu tidak sebesar itu - saya memiliki kebenaran dalam 1 cm.

    Tapi kelihatannya itu adalah 2,5cm - jadi itu hampir tidak dicetak kemudian - ternyata 0,5 cm pada akhirnya (kebenaran adalah pipa baja, dan itu dipukuli untuk yang menang - itu terlalu malas untuk dipotong, mereka terbunuh di laut)

    Ini berarti palu diesel yang sangat kuat untuk kasus ini, dan tumpukan berjalan dengan baik.

    Secara umum, mari kita bayangkan 2m jatuh dari ketinggian 2 meter, dan menjawab - apakah itu banyak - 3cm?

    Kemudian kita mendapatkan pertanyaan berikut: apakah itu berarti bahwa mereka salah dirancang?) (Mereka dipilih secara acak, jika saja mereka bisa menahan beban)

    Mengemudi sedang mengemudi, di pos 2 di meja pada umumnya untuk palu diesel yang sama (berat bagian dampak 18 kN) untuk 6m tumpukan panjang - 6 cm kegagalan, dan tidak ada, semuanya normal.

    n adalah koefisien yang diambil dari tabel. 4 (hal.57) SNiP III-974 "Pondasi Tumpukan"

    tergantung pada materi, kN / m2;

    untuk beton bertulang n = 1500kN / m2

    “Koefisien P, kN / m2, diambil untuk jenis tumpukan:

    Beton bertulang dengan sandaran kepala 150

    tanpa sub-100

    Baja dengan ikat kepala 500; "

    Oleh karena itu, tingkat kegagalannya adalah 10 kurang.

    dan dalam SNiP n = 1500kN / m2, tetapi ada formula lain yang belum dipertimbangkan.

    Perhitungan kegagalan tumpukan saat mengemudi

    Benar Fitur penting: pekerjaan menyelam dilakukan sampai saat ketika itu duduk dengan kuat di tanah dan menyelam lebih lanjut tidak akan mungkin. Kegagalan tumpukan benar adalah tujuan akhir.

    Berkat pekerjaan desain dan survei pra-desain adalah mungkin untuk mengidentifikasi tanda ini dan perlu untuk memasukkannya. Dalam hal ini, basis mendapat kekuatan dan keandalan yang cukup.

    Ikrar tumpukan

    Di tanah berpasir, nilai sebelum istirahat kurang dari setelah istirahat, karena selama mengemudi di ujung zona pemadatan terbentuk (Gbr.

    Kegagalan Istilah kegagalan digunakan untuk merujuk pada penentuan kedalaman di mana kesulitan muncul dengan kekerasan tanah. Ada yang dihitung dan praktis, apa yang mereka maksud terlihat oleh konsep itu sendiri. Setiap struktur tiang dipasang hanya dengan perhitungan yang sudah dihitung sebelumnya.