Utama / Perbaikan

Pelat dasar monolitik di bawah garasi

Perbaikan

Bagi penggemar mobil sejati, garasi bukan hanya tempat di mana lalu lintas akan berdiri. Ini adalah ruangan yang harus menyediakan mobil dengan kondisi penyimpanan yang tepat dan melayani pemilik selama bertahun-tahun. Dengan memilih tanah di mana bangunan akan berdiri, setiap pengendara yang menghargai diri sendiri mencoba untuk mendekati secara bertanggung jawab. Tetapi tidak selalu mungkin untuk memilih, terutama di kota-kota besar. Dalam kasus seperti itu, Anda harus bertahan dengan lokasi yang tidak nyaman atau geologi yang buruk.

Dengan ketidaknyamanan, Anda benar-benar dapat menerimanya, tetapi apa yang harus dilakukan, misalnya, dengan air tanah yang tinggi yang mungkin berbahaya untuk bangunan dan untuk segala sesuatu di dalamnya. Dalam situasi seperti itu, perhatian khusus harus diberikan kepada yayasan, yang akan memastikan konstruksi keandalan, dan Anda tenang. Dalam artikel ini kita akan berbicara tentang masalah yang terkait dengan yayasan di bawah garasi:

  1. Bagaimana memilih fondasi untuk garasi.
  2. Balok beton bertulang monolitik dan fitur-fiturnya.
  3. Cara memasang pondasi ubin di bawah garasi dengan tangan Anda sendiri.

Memilih fondasi untuk garasi

Garasi milik tempat non-perumahan, diasumsikan beban relatif kecil. Jika kita berbicara tentang garasi satu lantai sederhana. Karena itu, banyak orang tidak cukup memperhatikan studi data geologi sebelum konstruksi. Seringkali, pondasi strip minimum dibuat, hingga setengah meter. Dan setelah beberapa tahun bangunan itu miring atau lebih buruk, ternyata air tanah itu bukan abstrak, tetapi fenomena konkret yang menghancurkan bangunan. Hanya dengan demikian para pembangun yang malang mulai menyadari bahwa ada sesuatu yang salah.

Untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan, perlu untuk mendekati setiap tahap pembangunan garasi dengan tanggung jawab, dan terutama kepada yayasan. Lagi pula, dialah yang bertindak sebagai jaminan kekuatan dan daya tahan struktur masa depan.

Kami telah mengidentifikasi beberapa faktor, berdasarkan yang mana, Anda dapat memahami dengan tepat fondasi apa yang akan optimal dalam kasus Anda.

Desain garasi

Tergantung pada jenis konstruksi apa yang Anda rencanakan, pondasi mungkin berbeda. Perlu memperhatikan dimensi, jumlah lantai dan bahan yang akan digunakan dalam konstruksi.

1. Jenis tanah

Sangat penting untuk memperhatikan jenis tanah sebelum memulai konstruksi. Ada banyak jenis tanah: berbatu, berpasir, gemuk, bercampur, dll. Penting bahwa masing-masing jenis akan mempengaruhi fondasi dan bangunan secara keseluruhan dengan cara yang berbeda. Oleh karena itu, salah satu dari mereka membutuhkan pendekatan khusus dan seluk-beluk dalam meletakkan fondasi untuk garasi masa depan.

2. Air tanah

Ini adalah salah satu faktor terpenting untuk diperhatikan. Jika Anda tidak memperhitungkan tingkat air tanah, kemudian di musim semi, selama periode mencairnya salju, Anda mungkin sangat terkejut menemukan bahwa bangunan tersebut “berenang”. Jika Anda tidak memiliki data tentang terjadinya air di daerah tersebut, maka Anda harus menghubungi seorang spesialis untuk mengklarifikasi hal ini.

3. Kedalaman pembekuan tanah

Tampaknya es dapat membuat fondasi beton, bahkan jika tidak terlalu tebal. Maka berpikir siapa saja yang belum pernah menemui fenomena pembengkakan tanah. Pembengkakan adalah proses ekspansi tanah karena suhu rendah. Jika pembekuannya kuat, tanah retak dan naik, karena pondasinya berubah bentuk, dan dengan itu seluruh bangunan.

Jika Anda mempertimbangkan empat faktor ini ketika membangun garasi, Anda dapat menghindari banyak masalah. Akibatnya, dapatkan struktur tahan lama yang andal.

Universal Foundation - Monolithic Slab

Setiap non-profesional yang memutuskan untuk membangun garasi dengan tangannya sendiri menghadapi kesulitan memilih yayasan. Hampir semua orang bertanya-tanya: "Apakah benar-benar tidak ada landasan universal?" Bahkan, dalam situasi ini cukup sulit untuk berbicara tentang universalitas. Tetapi yang paling penting dari semua masalah, di hadapan faktor-faktor negatif, akan menjadi pelat dasar, dengan kata lain, fondasi mengambang.

Pondasi apung adalah lempengan beton bertulang monolitik, yang ditempatkan di bawah bangunan. Desain ini mendistribusikan beban dengan baik dan secara optimal cocok untuk garasi satu lantai tanpa relung tambahan (melihat lubang, ruang bawah tanah). Pondasi slab bahkan dapat digunakan sebagai lantai, tetapi lebih baik untuk membuat isolasi dan membuat cakupan tambahan.

Lempengan monolitik tidak hanya disebut "yayasan mengambang". Secara langsung berkaitan dengan sifat-sifatnya: ketika mencetuskan atau memecah tanah dari salju yang parah, tidak ada deformasi fondasi dan bangunan. Desain, bersama dengan kompor, duduk dengan lembut, yang menjamin daya tahan dan kepraktisan struktur.

Pro dan kontra dari landasan apung

Lempengan monolitik di bawah garasi memiliki banyak aspek positif, karena yang penggunaannya begitu luas.

  • Pelat monolitik tidak takut masalah geologis. Yayasan ini tidak takut penyusutan, pembengkakan dan pencucian.
  • Air tanah yang tinggi bukanlah halangan bagi garasi yang dibangun di atas pelat monolitik. Dengan waterproofing yang tepat dan sesuai dengan standar teknis, garasi akan selalu kering.
  • Pondasi slab dapat bertindak sebagai lantai, yang akan menyederhanakan pekerjaan dan menghemat sedikit. Sebagai aturan, di atas fondasi mengambang dibuat pemanasan dan meletakkan lantai utama.
  • Desain pelat beton bertulang memungkinkan Anda untuk membuat lantai yang hangat di garasi. Ini adalah alternatif yang bagus untuk pemanasan yang tidak merata dan tidak ekonomis.
  • Kekokohan konstruksi memberikan perlindungan 100% terhadap hewan pengerat dan serangga yang dapat menembus tanah dan lantai.

Nah, keunggulan utama tentu saja adalah kesederhanaan desain itu sendiri. Bahkan jika Anda belum pernah melakukan hal seperti itu, setelah mempelajari masalah ini dengan saksama, Anda dapat membuat fondasi mengambang yang andal untuk garasi dengan tangan Anda sendiri, yang akan melayani Anda tanpa keluhan selama bertahun-tahun.

Meskipun ada beberapa kekurangan dalam desain ini, tetapi tetap saja mereka ada. Pertama, fondasi semacam itu menghalangi pengaturan lubang pengamatan atau ruang bawah tanah. Tetapi tidak semua orang membutuhkannya. Kedua, pemasangan pelat monolitik menyiratkan konsumsi tinggi penguat dan beton, yang cukup mahal. Sekali lagi, keandalan dan daya tahan sebanding dengan biayanya.

Menyimpulkan ulasan kualitas dan properti utama dari pondasi mengambang, kita dapat mengatakan bahwa ini adalah solusi yang paling praktis dan sederhana untuk bidang masalah.

Opsi desain

Pelat monolitik di bawah garasi bersifat universal karena ada beberapa opsi untuk desain. Anda dapat menggunakan salah satu yang paling sesuai dengan kebutuhan dan kemampuan keuangan Anda.

Pelat biasa adalah alas yang padat, setebal 10 sampai 60 cm, terletak di reses atau di permukaan.

2. Diperkuat di bagian tepinya

Desain ini dapat ditemukan di setiap kedalaman yang nyaman (1,5-2,5 m). Pelat monolitik yang diperkuat di sepanjang tepi adalah dasar rata dengan tulang rusuk kaku yang ditempatkan di sepanjang perimeter. Dengan bantuan bekisting, tulang rusuk juga dituangkan dengan beton, membentuk dinding. Dari atas satu lagi pelat beton bertulang dibentuk pada tulangan. Akibatnya, kita mendapatkan fondasi yang kuat dengan ruang bawah tanah, yang dapat digunakan sebagai ruang bawah tanah atau ruang bawah tanah. Karena kerumitan dan biaya hidup di garasi pribadi, desain ini tidak sering digunakan, tetapi hampir semua bangunan bertingkat tinggi dibangun di atas prinsip ini.

3. Ringan (kisi)

Desain ini memungkinkan Anda untuk menghemat sedikit bahan, meskipun, dan hanya cocok untuk garasi bahan ringan (kayu, blok busa). Pondasi ringan bukanlah lempengan padat, tetapi kotak dengan sel (dari 1 hingga 1,5 m). Pondasi monolitik seperti itu dapat disebut peregangan, itu lebih seperti pita. Namun demikian, dengan landasan semacam itu, beban didistribusikan jauh lebih merata, dan struktur bangunan itu sendiri lebih stabil.

Pelat monolitik di bawah garasi dengan tangan mereka sendiri

Membuat pondasi lempengan dengan tangan Anda sendiri tidak begitu sulit, tetapi pekerjaan ini membutuhkan ketelitian, kesabaran, dan perhatian. Seringkali perlu untuk melakukan usaha fisik.

Seperti konstruksi lainnya, Anda harus mulai dengan perencanaan. Anda harus benar-benar memahami di mana letak kompor dan karakteristik apa (ukuran, tinggi) yang akan dimiliki. Kami akan mempertimbangkan tahap-tahap utama bekerja pada lempengan monolitik di bawah garasi dengan tangan Anda sendiri.

1. Pekerjaan persiapan

Pertama-tama, Anda perlu menyiapkan area untuk bekerja. Perlu untuk membersihkan wilayah dari gulma, batu dan benda asing lainnya. Turunkan tanah dan beri markup. Sangat penting untuk mendekati markup dengan semua perhatian - keberhasilan seluruh pekerjaan akan bergantung pada keakuratannya, oleh karena itu lebih baik untuk menghindari kesalahan dan memeriksa ulang semuanya beberapa kali. Sebagai aturan, perbatasan perimeter ditetapkan dengan bantuan pasak dan tali yang membentang di antara mereka.

2. Earthworks

Setelah melakukan markup, Anda bisa mulai menggali penggalian. Reses harus lebih besar dari ketinggian lempengan yang dimaksudkan. Paling sering, ketika meletakkan lempengan monolitik biasa, lubang pondasi dibuat hingga 50 cm. Bagian bawah harus diratakan dengan hati-hati, memadatkan tanah dan memastikan bahwa tidak ada yang berlebihan sampai di sana.

3. Pengisian ulang

Setelah selesai bekerja di selokan, kami mulai bekerja dengan dasar. Ini adalah bantalan kerikil dan pasir. Jumlah kerikil dihitung pada tingkat 20 ton per garasi dengan luas 6,5 x 3,5 m. Lapisan ini akan membutuhkan sekitar 35 cm tinggi. Lapisan pasir harus setidaknya 10 cm, itu secara merata ditempatkan di atas kerikil. "Kue" kerikil pasir yang dihasilkan dipadatkan dengan hati-hati.

4. Pemasangan bekisting

Tahap selanjutnya adalah bekerja pada bekisting. Paling sering itu terbuat dari papan kayu - bahannya tidak mahal dan tidak bermasalah. Pertama-tama, sudut yang tepat dibangun, dan sisi-sisinya sudah dirakit dari itu. Papan selalu diperbaiki dengan sekrup (di sudut atau sepotong kecil papan). Harus diingat bahwa bekisting harus sejajar, relatif terhadap tanah, ini diukur oleh level. Untuk mencegah beton meremas papan kayu selama proses penuangan, kotak bekisting diperkuat dengan tulangan.

5. Kerjakan kandang penguat

Pembangunan kerangka penguatan - tugas ini cukup memakan waktu. Di hadapan mesin las, pekerjaan dilakukan tepat di kotak, di mana batang dilas bersama. Jika tidak ada pengelasan, maka set batang yang diperlukan sudah dihitung dan dipotong. Penguatan sudah terhubung di kotak dengan bantuan merajut kawat.

Sel-sel grid harus setidaknya 20 cm. Membawa batang penguat didorong ke tanah, ke mana penguatan dikenakan pada dua tingkat (atau dilas). Desain yang dihasilkan perlu diperiksa oleh tingkat horizontal.

6. Pengisian fondasi

Setelah Anda yakin akan kebenaran dan keandalan dari kandang penguat, Anda dapat melanjutkan untuk menuangkan fondasi itu sendiri. Pengisian dilakukan dengan larutan beton kelas yang tidak lebih rendah dari M250. Ini memastikan kekuatan dan daya tahannya. Salah satu persyaratan utama untuk casting monolithic slab adalah kelangsungan proses. Ini berarti Anda membutuhkan setidaknya mixer beton.

Proses pengecoran adalah sebagai berikut: campuran beton didistribusikan di atas kotak, terus diproses dengan vibrator untuk distribusi seragam di seluruh kandang penguat. Untuk melakukan hal ini, dua mixer beton ditempatkan di tepi yang berlawanan dari penggalian, sejajar satu sama lain. Dengan demikian, pengisian lebih cepat dan lebih merata.

Sebelum memulai pekerjaan lebih lanjut, yayasan harus berdiri dan mendapatkan kekuatan. Dibutuhkan setidaknya 2-3 hari.

Pemasangan pelat monolitik selesai. Pondasi ini dapat digunakan untuk membangun garasi di area masalah tanah. Ini memastikan stabilitas struktur bahkan di hadapan air tanah dataran tinggi, yang memungkinkan untuk memanggil lempengan monolitik - fondasi universal untuk bangunan kecil.

Pelat dasar untuk garasi

Banyak pemilik mobil memberi perhatian khusus pada pembangunan garasi mereka sendiri. Ini tidak hanya akan melindungi mobil dari pencurian, efek negatif dari atmosfer dan dingin, tetapi juga berfungsi sebagai surga bagi pemiliknya, di mana Anda dapat memperbaiki mobil dan pergi tentang bisnis Anda. Penggunaan garasi tidak terbatas pada ini, karena untuk pembangunan gedung harus diperlakukan dengan tanggung jawab. Bagian utama dari semua pekerjaan - fondasi perangkat ini di bawah garasi. Karena desainnya tidak terlalu berat, Anda dapat menggunakan basis yang berbeda di bawah garasi. Salah satu pilihan populer adalah pelat dasar.

Apa yang dia kuasai? Kapan Anda perlu menggunakan foundation slab? Bagaimana cara membuatnya sendiri? Mari kita cari tahu.

Kapan harus mengatur pelat dasar di bawah garasi

Banyak orang tahu persis bagaimana pondasi slab terlihat. Alatnya tidak berat, tetapi membutuhkan waktu dan tenaga. Setiap orang bisa membuat fondasi untuk garasi. Tapi, dalam situasi apa opsi ini bisa digunakan?

  1. Jika garasi itu berat.
  2. Ketika garasi dibangun di atas tanah yang lemah.
  3. Dalam kasus ketika ada air tanah tingkat tinggi.
  4. Jika Anda perlu membangun garasi tanpa menuangkan lantai beton.

Selanjutnya kita melihat keuntungan dari alasan seperti itu untuk garasi. Namun, Anda harus tahu bahwa perangkat akan memerlukan investasi waktu dan uang yang cukup. Pelat dasar untuk garasi adalah pangkalan yang sangat baik, yang memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri.

Pro dan kontra pondasi slab

Sebelum Anda mulai membangun garasi di atas fondasi slab, Anda harus mencari tahu sisi positif dan negatifnya. Jadi, Anda dapat menggunakannya secara menguntungkan. Mari kita mulai dengan pro:

  1. Sangat cocok untuk semua jenis tanah. Kompleksitas tanah bukanlah masalah. Karena teknologi perangkat platform mengambang, Anda dapat mencegah pergerakan dasar tanah, tanpa merusak seluruh struktur.
  2. Jika Anda membangun garasi di pelat dasar, air tanah, yang tinggi, tidak akan menakutkan baginya. Ketika Anda membuat penutup kedap air dan drainase berkualitas tinggi, garasi akan selalu kering.
  3. Pelat dasar di bawah garasi akan berfungsi sebagai lantai. Ini dapat mendukung berat kendaraan Anda. Itu cukup untuk melindungi dasar beton agar tahan lebih lama. Anda dapat membuat screed, mengisi lantai, meletakkan paving, klinker atau ubin karet. Bahkan hanya mengecat lantai, Anda melindunginya.
  4. Anda memiliki kesempatan untuk membuat lantai yang hangat di garasi. Ini adalah pilihan bagus untuk melindungi garasi. Cukup untuk meletakkan pipa di screed. Anda dapat menghemat ruang dengan tidak menginstal radiator.
  5. Pelat dasar akan berfungsi sebagai penghalang terhadap hewan pengerat dan serangga, yang paling sering masuk ke garasi melalui lantai.
  6. Ini adalah basis yang dapat diandalkan yang mampu menahan beban berat yang merupakan karakteristik garasi.

Adapun kekurangannya, ada beberapa dari mereka. Catatan 3 dikurangi:

  • jika bangunan berada di lereng, lempengan bisa meluncur;
  • harus membelanjakan sejumlah besar penguatan dan beton, yang membuat biaya pondasi menjadi tinggi;
  • Anda tidak akan dapat melengkapi lubang pemeriksaan di garasi.

Inilah yang perlu Anda ketahui sebelum Anda terlibat dalam perangkat jenis pondasi ini. Sekarang, jika Anda siap untuk bekerja, Anda dapat melihat daftar materi dan alat untuk bekerja.

Kami menyiapkan segalanya untuk konstruksi

Untuk memulai, Anda harus memiliki rencana fondasi, yang akan menunjukkan dimensi dan dimensi struktur. Ketebalan lempengan beton dan bantal pasir tergantung pada tanah di mana garasi berdiri. Jika tanah tidak stabil, mobil dan tanah membeku sampai tingkat tinggi, maka lubang pondasi harus dibuat dengan kedalaman 60–100 cm. Untuk tanah yang padat dan stabil, yang tidak terpengaruh oleh air tanah, Anda bisa mendapatkan bantalan pasir dalam 20-30 cm.

Ketebalan pelat juga dipengaruhi oleh berat garasi. Untuk garasi kecil berlantai satu, 10 cm sudah cukup. Dan jika bangunannya batu bata, maka Anda perlu 15 cm.

Adapun ukuran lubang, itu harus sama dengan perimeter garasi dan + 30–50 cm di setiap sisi. Ketika Anda mengetahui ketebalan pelat dan dimensinya, serta ketebalan dan dimensi pad pasir, Anda dapat mengetahui jumlah pasir dan beton yang tepat. Diperlukan untuk melipatgandakan lebar, panjang dan ketebalan.

Beton untuk pondasi harus memiliki karakteristik sebagai berikut:

  1. Mereknya (kekuatan tekan) tidak kurang dari M300 - M400.
  2. Memiliki mobilitas PZ.
  3. Indikator minimum ketahanan air - W4.
  4. Ketahanan embun beku - F200.

Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, lapisan puing berukuran 10–20 cm dapat diletakkan di atas landasan pasir. Ini akan berfungsi sebagai drainase, yang sangat baik jika air tanah dekat dengan pondasi. Penguatan untuk memperkuat pelat dari mana mesh akan terbentuk harus memiliki penampang minimal 15 mm. Batang akan diletakkan melintang, dan jarak antara mereka akan sekitar 20 cm. Untuk membuat pondasi lebih stabil, digunakan dua lapis penguat, dengan jarak 5 cm.

Jadi, untuk konstruksi, dari bahan Anda akan membutuhkan beton, pasir, batu hancur, penguatan, semen, panel bekisting, waterproofing dan geotekstil. Dan bagaimana dengan alatnya? Mereka tidak berteknologi tinggi dan sederhana:

  • sekop untuk pekerjaan tanah;
  • pencampur beton;
  • kabel dan pasak untuk menandai;
  • Roulette, level hidrolik, jatuh atau naik level.

Pekerjaan persiapan pada pelat dasar perangkat

Dengan gudang alat dan bahan yang diperlukan, Anda dapat mulai mempersiapkan. Itu terletak pada kenyataan bahwa Anda perlu membersihkan situs, membuat markup dan menggali lubang. Jadi, pertama-tama hapus semua yang tidak perlu dari situs. Itu harus bersih. Kemudian, Anda harus melakukan markup. Untuk melakukan ini, fokuslah pada rencana fondasi. Karena ini adalah basis lempengan, markup akan cukup sederhana. Jauh lebih sulit untuk membuat markup untuk pondasi strip. Anda hanya perlu mendorong pasak di sudut-sudut bangunan dan menutupinya dengan tali. Tapi, penting untuk hati-hati memeriksa kecocokan dan ukuran formulir. Gunakan meteran dan levelnya.

Selanjutnya, Anda harus menggali lubang pondasi. Pekerjaan ini sulit dan memakan waktu. Akan sulit untuk melakukannya sendiri. Anda dapat meminta bantuan teman-teman Anda. Idealnya, gunakan alat berat khusus yang akan menghilangkan lapisan tanah dalam hitungan menit. Fokus pada ukuran garasi. Jika besar, maka lebih rasional untuk membayar pekerjaan semacam itu daripada menghabiskan banyak waktu untuk menggali secara manual.

Dalam setengah dari pekerjaan yang dilakukan. Kami melanjutkan ke tahap berikutnya.

Pangkalan pasir

Pentingnya bantal pasir yang kami pelajari. Tanpa itu, Anda tidak bisa membangun fondasi. Karya-karya berikut:

  1. Pra-kompak tanah.
  2. Kemudian tuangkan pasir ke dalam lubang dan meratakan di seluruh area.
  3. Setelah membasuhnya, mulailah menyeruduk. Lapisan pasir yang dipadatkan tergantung pada massa garasi dan kompleksitas tanah.
  4. Jika permukaan air tanah dekat, Anda bisa membuat lapisan puing-puing lain.
  5. Batu tumpah dituangkan ke atas bantal pasir, selapis 10 cm dan juga ditabrak.

Kami ingin mencatat bahwa substrat seperti itu di bawah pondasinya cukup mahal. Tapi itu akan memberikan kekuatan dan daya tahan ke pangkalan Anda untuk garasi.

Membuat pelat dasar

Sebagian besar pekerjaan yang Anda lakukan. Berkat persiapan seperti itu, pelat dasar akan melayani Anda untuk waktu yang lama, mempertahankan beban apa pun. Namun untuk mengisinya, Anda masih perlu melakukan sejumlah karya. Mari kita lihat semuanya secara bertahap:

  1. Untuk menuangkan itu perlu untuk membuat bekisting. Berkat dia, beton tidak akan rontok, dan Anda akan bisa membentuk basis. Bekisting terbuat dari papan, ditembak jatuh di perisai. Adalah penting bahwa mereka tidak membiarkan beton lewat. Papan dapat diperbaiki dengan sekrup atau paku. Pastikan bahwa bekunya rata. Mulai bekerja dari sudut, bergerak di sepanjang perimeter. Perkuat bekesting dengan jahitan untuk penguatan kekuatan dan palu di sekeliling ke tanah, dengan kelipatan minimal 1 m. Ini akan menahan papan di tempatnya.
  2. Selanjutnya, Anda harus memastikan penguatan pelat dasar Anda. Untuk ini, Anda perlu mengikat penguatan. Untuk melakukan ini, Anda akan membutuhkan dua kisi, dengan sel berukuran 20 cm. Untuk merajut, disarankan untuk menggunakan kawat rajut, bukan mengelas. Ini akan memungkinkan struktur bergerak, bukannya kaku. Sekarang di bantal pasir harus dipalu bar tulangan, yang akan bantalan. Ukuran mereka adalah 30 cm. Untuk mereka, pada ketinggian 6-10 cm, Anda perlu mengikat batang longitudinal dari lapisan pertama mesh penguat. Dari atas memaksakan dan menghubungkan lintas strip. Pada mereka, dengan cara yang sama adalah lapisan kedua dari grid. Kerangka semacam itu akan memperkuat beton, memberinya kekakuan.
  3. Nah, ada tahap terakhir - menuangkan pelat dasar. Penting untuk melakukan semuanya pada suatu waktu sehingga tidak ada sambungan ekspansi yang terbentuk di beton. Itulah mengapa lebih baik beralih ke layanan yang akan memberi Anda solusi berkualitas dan segera mengisi dengan cara yang mekanis. Campuran beton yang dibanjiri harus diratakan dan disegel dengan benar. Pada akhirnya tetap hanya untuk tingkat dasar, membuatnya halus dan cocok sebagai lantai.

Itu saja, ia tetap menunggu sampai dasarnya kering dan melakukan waterproofing-nya. Pada hari ke-10, Anda dapat menghapus bekisting, karena beton sudah lebih kuat. Dengan cara sederhana ini Anda bisa membuat pondasi slab untuk garasi dengan tangan Anda sendiri.

Kesimpulan

Anda dapat memahami bahwa basis semacam itu memiliki banyak keuntungan, tetapi perangkatnya akan membutuhkan banyak waktu, usaha, dan uang. Tetapi sebagai hasilnya, Anda mendapatkan fondasi universal yang dapat menahan beban garasi dengan mobil dan akan melayani Anda selama bertahun-tahun.

Landasan untuk garasi slab monolitik: perhitungan ketebalan dan aturan penuangan

Garasi harus memiliki dasar yang kokoh dan lantai yang kokoh yang dapat menahan berat mobil apa pun.

Pelat dasar untuk garasi memenuhi persyaratan ini, dan soliditas beton bertulang memastikan daya tahan dan keandalan.

Slab di bawah garasi: ketika digunakan yayasan seperti itu?

Balok monolitik di bawah garasi - fondasi yang bagus di tanah mana pun. Dalam kasus tanah yang bisa digerakkan, strukturnya (bagaimanapun juga, itu bukan untuk apa-apa yang disebut “mengambang”) baik bergerak sedikit dengan lapisan bumi, atau meredam gerakan - garasi tetap utuh, tidak ada retakan di lantai dan dinding. Pada tanah yang gembur, lempengan monolitik melindungi struktur dari penyusutan yang tidak rata.

Jika tingginya tingkat air tanah, pondasi monolitik, dengan pengaturan waterproofing yang tepat, melindungi garasi dengan aman dari kelembaban.

Terlihat seperti pelat monolitik di bawah garasi, lihat foto:

Pelat dasar di bawah garasi cocok untuk semua jenis konstruksi: bata, besi, bingkai, kayu. Monolith - fondasi yang kuat yang dapat menahan tidak hanya berat dinding apa pun, tetapi juga berat mobil apa pun. Dengan perhitungan yang benar dari daerah dan tingkat penetrasi, pelat monolitik dapat menjadi fondasi untuk garasi bertingkat kecil dan untuk struktur dua lantai dari area yang luas.

Keuntungan dari basement slab di bawah garasi:

  • mengkompensasi setiap kesulitan tanah;
  • mudah untuk memproduksi dan menyelesaikan;
  • mencegah hewan pengerat masuk ke lantai;
  • menyediakan kekeringan ruangan bahkan pada tingkat air tanah yang tinggi;
  • adalah lantai yang bagus yang dapat menahan berat mobil apa pun;
  • memungkinkan Anda memasang sistem pemanas "lantai hangat".

Kerugian dari ruang bawah tanah monolitik untuk garasi sedikit:

  • kemungkinan lempengan geser, jika garasi akan berlokasi di lereng;
  • konsumsi tinggi penguat dan beton;
  • ketidakmungkinan mengatur lubang inspeksi.

Opsi desain

Universalitas lempengan monolitik sebagai fondasi adalah karena kemungkinan memilih antara yang konvensional, diperkuat di tepi dan konstruksi yang ringan.

Pelat monolitik konvensional adalah padat, tersembunyi atau terletak di permukaan bumi, ketebalan dasar 10-60 cm.

Struktur yang diperkuat di ujung-ujungnya dapat ditemukan di setiap kedalaman yang nyaman (biasanya 1,5-2,5 m.) Dan adalah lapisan monolit bahkan, sepanjang perimeter yang menegang rusuk naik di atas permukaan tanah.

Dengan bantuan bekisting, mereka juga dituangkan dengan beton dan kemudian dapat ditutup dari atas, membentuk kotak monolitik, yang sekaligus dapat berfungsi sebagai pondasi untuk garasi, ruang bawah tanah atau ruang bawah tanah. Karena tingginya biaya dan kerumitan, konstruksi seperti itu jarang digunakan di garasi pribadi.

Versi ringan dari fondasi sederhana dalam eksekusi dan memungkinkan Anda untuk menghemat beton dan perlengkapan. Sangat cocok untuk garasi bahan ringan: kayu, blok busa, struktur rangka yang tidak berat. Pondasi ringan dituangkan atas dasar penguatan mesh, membentuk kotak dengan erangan dari 1 m hingga 1,5 m.

Ini mirip dengan pita, tetapi dalam pita, beton bertulang yang dituangkan dalam beton adalah dukungan untuk dinding penahan beban. Ketika perangkat beban pondasi monolitik ringan didistribusikan secara merata di seluruh area. Di atas fondasi yang ringan, lapisan kecil beton dapat dituangkan, membentuk lantai, tetapi lantai lain yang sesuai untuk garasi dapat diletakkan.

Persiapan bahan dan awal konstruksi

Ketebalan pelat monolitik di bawah garasi dan bantal pasir tergantung pada tanah di mana akan ada konstruksi. Tanah yang tidak stabil, bergerak, sangat beku membutuhkan lubang dengan kedalaman 60-100 cm. Tanah yang padat dan stabil, tidak terpengaruh oleh air tanah, memungkinkan untuk membuang lapisan pasir 20-30 cm.

Ketebalan pelat dasar di bawah garasi tidak hanya tergantung pada kualitas tanah, tetapi juga pada berat garasi. Struktur lantai tunggal dari bahan ringan dapat diletakkan di atas pelat ringan di bawah garasi setebal 10 cm. Sebuah garasi bata membutuhkan peningkatan ketebalan lempengan setinggi 5 cm.

Skema fondasi untuk garasi slab monolitik:

Ukuran lubang harus sesuai dengan perimeter garasi ditambah 20-50 cm di setiap sisi. Menentukan ketebalan pelat garasi dan lapisan pasir, perhitungan volume pasir dan beton yang diperlukan dilakukan: panjang pondasi × ​​lebar × ketebalan lempengan (lapisan pasir).

Beton untuk pembangunan pondasi harus memiliki karakteristik sebagai berikut:

  • kekuatan tekan M300-M400;
  • mobilitas P3;
  • kekedapan air minimum W4;
  • tahan beku minimum F200.

Beberapa pembangun menyarankan untuk menutupi lapisan batu yang hancur setebal 10-20 cm di atas pasir, batu kecil berfungsi sebagai drainase dan diperlukan jika air tanah dekat.

Armature untuk grid harus memiliki diameter penampang tidak kurang dari 1,5 cm. Batang diletakkan melintang, pada jarak sekitar 20 cm. Untuk stabilitas struktur, dua lapis tulangan penguat digunakan, jarak antara yang sekitar 5 cm.

Selain beton, pasir, puing-puing dan tulangan, Anda akan membutuhkan:

  • sekop;
  • papan untuk bekisting;
  • pengencang;
  • pencampur beton;
  • menandai tali dan tingkat.

Lapisan pasir dituangkan ke parit yang disiapkan, yang dituangkan dengan banyak air dan dibiarkan kering sepenuhnya. Pasir dianggap cukup menabrak, jika tidak ada jejak yang tersisa setelah seseorang lewat.

Di atas pasir, kerikil atau kerikil dituangkan, yang juga dengan hati-hati dipadatkan. Lapisan atas "bantalan" yang dipadatkan dituangkan dengan lapisan tipis dari beton - ini adalah pijakan. Dengan mobilitas tanah yang tinggi, pijakan diperkuat dengan satu lapisan mesh penguat.

Waterproofing, bekisting dan menuangkan

Ada beberapa metode waterproofing monolithic slab-foundation. Eksekusi yang paling umum dan sederhana - penggunaan roll waterproofing.

Bahan modern (stekloizol, rubemast, dll.) Jauh lebih kuat daripada ruberoid yang digunakan di masa lalu. Mereka relatif elastis, tidak pecah pada lipatan dan tahan terhadap suhu ekstrim.

Untuk melindungi lempengan beton dari bawah, bahan ditempatkan di pijakan atau langsung di "bantalan", jahitan direkatkan dengan pembakar gas. Ujung-ujung material dibengkokkan hingga 10-20 cm.

Metode waterproofing basement slab-coating waterproofing yang paling sering digunakan - aspal yang dimodifikasi diterapkan oleh sikat atau roller pada pondasi, dan setelah dikeringkan, slab dituangkan. Sisi dan bagian atas pelat yang dipadatkan juga diperlakukan dengan solusi.

The waterproofing menembus kurang umum, yang didasarkan pada reaksi kimia dan bertindak untuk waktu yang lama, menyegel celah terkecil yang terbentuk di beton. Ini adalah metode yang paling mahal dan sangat jarang digunakan dalam konstruksi garasi.

Untuk pembuatan bekisting menggunakan papan dengan ketebalan 2-2,5 cm, mereka dirobohkan di papan kayu, yang dipasang di sekeliling lubang, saling menempel satu sama lain. Setiap perisai harus memiliki beberapa dukungan eksternal.

Di atas tumpukan tulangan susun yang disiapkan. Lapisan penguat dapat dilas atau diikat dengan kawat. Kawat ini lebih baik digunakan pada tanah yang bergerak - ini memungkinkan struktur untuk mempertahankan "daya apung" dan mencegah munculnya retakan.

Ujung piring harus diperkuat dalam bentuk huruf "P". Penopang kaki khusus dalam bentuk jamur diletakkan pada bagian pendukung batang. Juga untuk dukungan grid, Anda dapat menggunakan benda-benda besi. Misalnya, sering menggunakan potongan rel atau potongan pipa besi.

Menuangkan slab di bawah garasi dilakukan dari sudut ke tengah. Lapisan beton yang optimal di bawah dan di atas tulangan adalah 4-5 cm. Hal ini diinginkan untuk mengolah beton yang dibanjiri dengan vibrator bangunan.

Berkat perangkat ini, beton akan didistribusikan secara merata dan tidak akan ada rongga di pelat.

Sehari setelah dituang, beton harus dituangkan berlimpah dengan air. Jika di luar panas, tutupi kompor dengan foil. Waktu pengeringan piring sepenuhnya tergantung pada suhu udara:

  • dari 10 hingga 20 derajat Celcius - 13-15 hari;
  • di atas 20 derajat Celsius - 9-10 hari.

Dengan fluktuasi amplitudo besar pada siang dan malam, waktu pengeringan beton dihitung dari suhu harian rata-rata. Adalah mungkin untuk terus membangun garasi jika kompor memperoleh 70% kekuatan.

Penguatan fondasi

Pondasi pelat beton bertulang monolitik untuk garasi mungkin memerlukan penguatan jika konstruksi dilakukan dengan pelanggaran atau garasi terletak di tanah yang sangat mobile. Amplifikasi dapat dilakukan:

  • dalam pembangunan;
  • setelah pengeringan piring lengkap;
  • saat mengoperasikan garasi.

Dalam kasus pertama, keputusan tentang kebutuhan untuk memperkuat desain dibuat ketika mendeteksi kecenderungan tanah untuk perpindahan signifikan atau selama pembangunan garasi di lereng. Untuk memperkuat fondasi di satu sisi (yang terendah jika konstruksi berlangsung di lereng) atau di sepanjang perimeter penggalian, mereka menggali parit sedalam 20-30 cm, yang ditutupi dengan pasir, dan kemudian mereka dikonkretkan dengan sisa pondasi.

Penguatan setelah pengeringan lempengan dapat dilakukan jika ada keraguan pada ketebalan pondasi yang cukup. Lapisan penguat jala lainnya diletakkan di atas lempengan dan dituangkan dengan beton.

Opsi yang paling sulit - memperkuat fondasi garasi yang dioperasikan. Manipulasi mungkin diperlukan jika bangunan dibengkokkan atau mulai meluncur menuruni lereng. Dengan bantuan peralatan khusus, garasi dibesarkan, menempatkan kayu di bawah pondasi. Tingkat tanah dengan pasir, puing-puing atau lapisan beton tambahan. Kemudian bangunan itu diturunkan ke tempatnya.

Memperkuat ruang bawah tanah yang dieksploitasi adalah prosedur yang rumit dan mahal. Sebelum dimulai, perlu untuk mempertimbangkan kondisi garasi dan membandingkan biaya melaksanakan keuntungan dan pembangunan objek baru.

Video tentang cara membuat pondasi untuk garasi slab monolitik:
https://youtu.be/demmHAF7cGU

Pada pandangan pertama, pembangunan fondasi yang kuat adalah proses yang sangat membutuhkan tenaga kerja. Tapi pelat dasar di bawah garasi - salah satu opsi termudah, yang akan menjadi dasar yang dapat diandalkan.

Kami membuat fondasi slab untuk garasi dari blok busa dengan tangan Anda sendiri

Hal pertama yang membangun garasi dimulai, adalah pilihan jenis pondasi untuk konstruksi masa depan dan pembuatannya. Blok busa sering digunakan sebagai bahan untuk pembuatan dinding garasi, karena ini adalah bahan yang praktis, hangat dan relatif ringan.

Jadi apa dasar untuk garasi blok busa?
Kami akan mencoba menjawab pertanyaan ini di artikel ini.

Persyaratan untuk pangkalan dan pengaruh jenis tanah di atasnya

Persyaratan paling mendasar adalah kekuatan. Desain pondasi harus menahan beban dari dinding dan pada saat yang sama tidak melorot agar terhindar dari retakan.

Yang kedua adalah kepraktisan - beberapa jenis pondasi dapat berfungsi tidak hanya sebagai dasar untuk dinding, tetapi juga sebagai lantai untuk garasi masa depan. Dan yang terakhir adalah struktur harus dilindungi semaksimal mungkin dari pengaruh negatif dari tanah yang dipasang. Misalnya, itu naik-turun dan kelembaban tinggi.

Berdasarkan persyaratan ini, kita dapat menyimpulkan pondasi untuk garasi blok busa yang lebih baik.

Jika jenis tanahnya naik-turun, misalnya tanah liat atau lempung, maka dua jenis fondasi dapat digunakan - ini adalah pile-screw dan slab. Dasar pita langsung hilang, karena itu perlu dikubur di bawah titik beku tanah, dan ini akan memerlukan biaya tambahan.

Pile-screw sangat tidak cocok untuk bangunan seperti garasi, karena selalu ada masalah dengan organisasi lantai, apalagi, ketika membangun garasi, seringkali diperlukan untuk mengatur lubang inspeksi di dalamnya, yang dalam hal ini tidak akan mungkin.

Pondasi slab dalam hal ini akan menjadi pilihan terbaik, karena akan digunakan bersamaan sebagai lantai garasi, selain itu, tidak akan ada masalah dengan organisasi lubang inspeksi.

Dengan tingkat air tanah yang tinggi, varian dengan basis dalam bentuk lempengan monolitik juga akan lebih disukai daripada yang lain, dengan alasan bahwa itu tidak perlu dikubur untuk jarak jauh, tetapi lebih rendah ke kedalaman tidak lebih dari 30 cm.

Jika tanahnya berpasir atau berbatu, maka Anda bisa menggunakan pondasi fondasi dangkal di atas pasir. Di masa depan, harus mengisi lantai secara terpisah, yang sangat tidak nyaman. Pondasi lempengan, karena fakta bahwa itu terbuat dari satu lempengan diperkuat monolitik, akan lebih dapat diandalkan.

Dari semua hal di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa, semua hal lain dianggap sama, pondasi lempengan sangat cocok untuk membangun garasi atas dasarnya. Pertimbangkan cara membuat pondasi lempengan dengan tangan Anda sendiri.

Perhitungan pondasi slab

Sekarang pertimbangkan berapa banyak material yang dibutuhkan untuk pembangunan pondasi pelat.

Contoh perhitungan pondasi lempengan

Dimensi yang optimal dari pondasi untuk garasi blok busa 4 hingga 4 meter, yaitu, seluas 16 meter persegi. Hal pertama yang dibutuhkan adalah geopolitik, yang ditutupi dengan dinding bawah dan samping lubang di bawah pondasi masa depan. Area dasar lubang diketahui oleh kita, tetap untuk menghitung luas dinding samping. Untuk melakukan ini, gandakan panjangnya dengan lebar: 16 m * 0,3 m = 4,8 m2. Jadi untuk menutupi seluruh penggalian dengan dinding samping, dibutuhkan 20,8 m2 + 10% untuk tumpang tindih.

Selanjutnya, kami menghitung volume pasir dan kerikil. Untuk melakukan ini, gandakan luas permukaan dengan tinggi bantalan masing-masing bahan. Untuk fungsi normal dari bantalan pasir di bawah lempengan ruang bawah tanah, lapisan 10 cm cukup, masing-masing, 20 cm tetap di bawah kerikil. Sebagai hasilnya, kami mendapatkan: 0,1 m * 16 m2 = 1,6 m3 adalah volume pasir yang dibutuhkan. 0,2 m * 16 m2 = 3,2 m3 adalah volume puing-puing.

Sekarang hitung volume larutannya. Untuk garasi blok beton busa, tebal beton minimum harus minimal 15 cm. Dengan demikian: 16 m2 * 0,15 m = 2,4 m3 beton.

Untuk penguatan, lebih baik menggunakan penguat logam dengan penampang minimal 10 mm. Langkahnya harus sekitar 15 cm. Panjang cambuk harus sama dengan 4 meter, lebar setiap sisi.

Untuk menentukan jumlah penguatan yang diperlukan, perlu untuk membagi panjang sisi dengan pitch penulangan. Sebagai hasilnya, kami mendapatkan: 4 m / 0,15 m = 26,6 dibulatkan hingga 27 buah dan kalikan kuantitas ini dengan 2, karena penguatan harus diletakkan tegak lurus. Sebagai hasilnya, Anda akan membutuhkan: 54 pcs * 4 m = 216 meter dari rebar.

Juga untuk organisasi sistem drainase akan membutuhkan pipa drainase berlubang, yang cocok di sekeliling fondasi dalam lapisan puing-puing, untuk memotong kelembaban yang berasal dari tanah. Panjang totalnya sama dengan panjang perimeter pondasi dan panjangnya 16 meter, ditambah jumlah yang dibutuhkan untuk dialirkan ke bak.

Untuk meringkas, untuk pembangunan fondasi 4 x 4 lembaran bertulang monolitik Anda akan membutuhkan:

  • 23 m2 geomaterial;
  • 1,6 m3 pasir;
  • 3,2 m3 reruntuhan;
  • 2,4 m3 beton;
  • 216 meter penguat dengan bagian 10 mm;
  • Setidaknya 20 meter pipa drainase dan semua perlengkapan yang diperlukan untuk itu.

Pondasi slab DIY, petunjuk langkah demi langkah

Pembangunan gedung apa pun dimulai dengan persiapan untuk tempatnya. Perlu membersihkan wilayah tunggul tua dan pucuk pohon muda, jika ada. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan ke markup.

Penandaan fondasi

Menandai adalah salah satu tahapan penting di awal setiap konstruksi, karena itu tergantung pada seberapa halus konstruksi masa depan akan berubah. Alasan kedua mengapa tata letak harus diambil dengan tanggung jawab sepenuhnya adalah bahwa kesalahan menandai dapat menyebabkan masalah dalam pembangunan dinding dan terutama atap garasi masa depan. Pertimbangkan cara menandai fondasi untuk rumah dengan tangan mereka sendiri.

Untuk menandai, Anda harus memiliki pita pengukur, benang atau kabel konstruksi, serta patok kayu. Anda perlu melakukan pekerjaan dengan pasangan, karena cukup bermasalah bagi seseorang untuk melakukan ini.

Pertama-tama, perlu untuk mengukur dan menandai dengan mempertaruhkan lokasi dari salah satu sisi, di mana Anda dapat mengorientasi posisi garasi masa depan relatif terhadap bangunan lain.

Selanjutnya, Anda perlu mengidentifikasi ketiga sisi lainnya. Ini dilakukan bergantian untuk masing-masing sisi, mencoba mempertahankan sudut 90 derajat dengan mata, di antara sisi utama (dari mana pembacaan akan terjadi) dan sisi permukaan yang berdekatan dengannya. Setelah sisi-sisinya secara kasar ditandai, perlu untuk menyelaraskan diagonal.

Pengambilan sampel tanah

Seperti yang dinyatakan sebelumnya, untuk garasi dengan ukuran 4 * 4 meter, pelat dasar cukup monolitik adalah 15 cm tebal dan bantal yang dipadatkan dengan baik 30 cm. Untuk garasi blok busa, kedalaman dasar 30 cm akan mencukupi. Lebih mudah untuk melakukan pengambilan sampel tanah dengan bantuan kereta konstruksi, yang akan memungkinkan untuk tidak membuang tanah di sepanjang tepi fondasi masa depan, tetapi untuk segera mengambil lapisan subur ke tempat yang dapat berguna.

Kami membuat drainase waduk dan bantalan pasir

Setelah tanah dipilih, perlu untuk memaksimalkan bagian bawah lubang yang dihasilkan, dan kemudian menutupinya dengan geofabric. Hal ini diperlukan untuk menyaring uap air, yang akan menembus dari tanah ke dalam bantal, dan kemudian dikeluarkan darinya dengan drainase. Kain tersebar dengan tumpang tindih 10 cm, sedangkan tepi lubang juga perlu ditutupi.

Pada tahap berikutnya, pasir dituangkan ke dalam lubang dan dipadatkan. Ketebalan lapisan pasir harus 10 cm, dan Anda harus mencoba membuat hamparan pasir sehalus mungkin. Sebagai tamper, paling nyaman untuk menggunakan pelat bergetar, ini adalah instalasi khusus dengan mesin bensin, yang memadatkan platform dengan menggetarkan platformnya.

Selanjutnya, batu yang dihancurkan dituangkan dengan cara yang sama dan juga ditabrak, dan secara paralel, pipa drainase diletakkan di sepanjang tepi perimeter. Ketebalan lapisan kerikil harus sekitar 20 cm, sedangkan pipa drainase untuk sistem pondasi seperti itu dapat digunakan bukan yang tebal dengan diameter 110 mm, tetapi rata-rata, misalnya, 50 mm dengan lilitan filter tambahan. Pada tahap yang sama, lubang inspeksi untuk sistem drainase juga dipasang.

Harus diingat bahwa pipa drainase harus diletakkan sesuai dengan kemiringan, yang tidak boleh kurang dari dua derajat, Setelah lapisan puing dipadatkan, perlu dilakukan waterproofing. Sebagai isolasi, Anda dapat menggunakan materi yang tersedia.

Lebih lanjut sepanjang tepi luar perimeter, bekisting dipasang. Ketinggiannya harus minimal 15 cm. Jika tes lebar 20 cm digunakan sebagai bekisting, maka setelah pemasangan dengan tingkat konstruksi, perlu untuk menandai tingkat di mana beton akan dituangkan.


Tahap terakhir persiapan untuk penuangan fondasi adalah angker. Knit rebar dengan kawat rajut khusus.

Penguatan harus diangkat dengan bantuan lapisan khusus, ini diperlukan untuk memastikan lapisan pelindung minimum yang diperlukan dari beton.

Menuangkan beton

Tahap terakhir konstruksi fondasi adalah menuangkan dan meratakan beton. Untuk pondasi di bawah garasi blok busa sesuai dengan merek beton M100. Untuk mengisi lempengan ruang bawah tanah dengan tangan Anda sendiri, Anda harus memiliki mixer beton, tetapi jauh lebih mudah untuk memesan beton di organisasi khusus yang akan meletakkannya di situs dalam mixer dan menuangkannya dengan selang pengeluaran khusus ke dalam bekisting.

Plus, membeli beton siap pakai, Anda dapat yakin bahwa itu sesuai dengan merek yang dinyatakan. Sementara dalam produksi independennya, seringkali batch dibuat dengan rasa hormat terhadap proporsi yang patut dicontoh. Selain itu, untuk menyiapkan hampir tiga kubus beton, prosesnya cukup memakan waktu.

Setelah beton dituangkan, tersisa satu hari untuk mengatur benteng, setelah itu harus dituangkan dengan air dan ditutup dengan bungkus plastik. Dengan cara ini Anda dapat mencegah terjadinya retakan yang terjadi karena pengeringannya yang cepat.

Kesimpulan

Produksi independen basement dangkal-lempengan monolitik di bawah garasi blok busa, ini adalah proses yang mudah. Jika Anda ingin mengatasinya, siapa pun dapat bahkan tanpa keterampilan dalam konstruksi.

Biaya fondasi semacam itu akan lebih rendah daripada biaya rekaman, dan di samping itu Anda akan memiliki lantai yang siap. Jika perlu, dalam proses pembuatannya, Anda dapat segera menyiapkan dan mengisi lubang pemeriksaan.

Cara membuat fondasi lembaran

Slab monolitik sebagai fondasi baru-baru ini dianggap sebagai bisnis yang mahal, menyulitkan, dan mungkin sama sekali tidak perlu. Tetapi dalam proses operasi, menjadi jelas bahwa fondasi semacam itu jauh lebih andal dan lebih stabil daripada yayasan biasa.

Sekarang dalam konstruksi garasi, teknologi ini adalah salah satu tempat terkemuka.

Jenis pondasi untuk kotak-kotak garasi

Untuk memutuskan dengan tepat, fondasi apa yang diperlukan untuk konstruksi preferensi pribadi garasi Anda sedikit. Diperlukan perhitungan spesifikasi teknis. Anda harus mengetahui beban yang akan dihasilkan oleh objek, dan melakukan eksplorasi geologi untuk menentukan sifat air tanah.

Dalam kondisi ini, Anda dapat memilih foundation opsi terbaik.

Ada beberapa opsi basement yang sering digunakan dalam konstruksi garasi:

  1. Yayasan Pita.
    Ini digunakan sebagai dasar untuk garasi berlantai satu yang dibangun di atas tanah padat yang stabil.
  2. Landasan strip yang diperkuat.
    Cocok untuk struktur berat atau dua lantai di tanah yang kokoh.
  3. Basis dari lempengan monolitik.
    Ini digunakan di daerah-daerah yang sulit dan bermasalah, di mana pasir apung, tanah basah atau pasir hisap.

Penting untuk diingat bahwa pembangunan harus dilakukan sesuai dengan semua persyaratan teknis, jika tidak konstruksi tidak akan mengatasi fungsinya dan pemilik akan menderita kerugian besar, mengulangi kinerja yang buruk.

Pelat monolitik adalah fondasi yang sangat baik untuk garasi

Dan sulit untuk tidak setuju. Plat beton monolitik memiliki kinerja tinggi dan karakteristik teknis.

Ini memiliki sejumlah keuntungan yang signifikan:

  1. Biaya rendah dibandingkan dengan metode lain dari konstruksi pangkalan.
  2. Area kontak yang luas antara pondasi dan tanah menciptakan daya dukung yang sangat baik.
  3. Distribusi beban yang merata memungkinkan dibangun di atas tanah yang bermasalah.
  4. Beton bertulang monolitik adalah pilihan yang sangat baik untuk pembangunan ruang bawah tanah.

Namun desain ini memiliki kelemahan. Ketika membangun garasi di atas fondasi semacam itu, mustahil untuk melengkapi ruang bawah tanah. Serius itu merugikan atau tidak, Anda yang memutuskan.

Pemasangan slab di bawah garasi

Jenis pondasi ini terdiri dari lempengan beton bertulang monolitik, sedikit tersembunyi ke tanah dan tergeletak di atas substrat puing dan pasir, yang pada gilirannya, terletak di tanah biasa. Kadang-kadang, jika itu tergantung pada dimensi, itu dapat dilakukan dari beberapa pelat, dan dari atas menuangkan screed semen standar.

Pekerjaan persiapan: perencanaan situs

Sebelum Anda mulai menuangkan dasar beton, sangat penting untuk mempersiapkan tempat kerja dengan saksama, untuk melakukan pekerjaan perencanaan. Situs ini harus dibersihkan dari rumput, puing, kecambah, tunggul dan rintangan lainnya.

Selanjutnya muncul markup: itu harus dilakukan dengan sangat hati-hati, karena dengan ukuran yang tidak konsisten, pondasinya bisa miring, yang akan memiliki efek yang buruk pada desain garasi masa depan.

Pasak kayu ditempatkan di sudut dan tali terikat di antara mereka. Jika Anda ingin memeriksa kebenaran ukuran - tarik tali di sepanjang plot diagonal, hasil pengukuran harus sama.

Dimensi lubang harus sama dengan ukuran garasi ditambah 30-50 cm yang ditambahkan di setiap sisi. Salah satu elemen penting adalah bantal pasir. Secara merata mendistribusikan beban dan melindungi lempengan dari air tanah, yang secara signifikan memperpanjang umur pondasi.

Selama proses desain, Anda sudah tahu dimensi dasar dari bantalan pasir, sehingga Anda dapat mengetahui berapa banyak pasir dan beton yang Anda butuhkan. Cukup menggunakan rumus sekolah sederhana untuk menghitung volume dan melipatgandakan ketebalan, panjang dan lebar.

Ciri-ciri beton untuk fondasi yang baik harus sebagai berikut:

  1. Merek, tergantung pada kekuatan dan kompresi tidak lebih rendah dari M300-M400.
  2. Memiliki mobilitas PZ.
  3. Indikator tahan air tidak kurang dari W
  4. Toleransi Frost tidak kurang dari F

Berdasarkan pengalaman, perlu dicatat bahwa puing-puing harus diletakkan di atas pad pasir dalam lapisan 10-20 cm. Lapisan ini akan memainkan peran drainase, yang sangat penting jika air tanah dekat dengan permukaan.

Penggalian bekerja pada lempengan perangkat

Sebelum menuangkan pangkalan, Anda harus menggali lubang dengan kedalaman 30-50 cm. Kadang-kadang dimungkinkan untuk melakukan lebih dalam lagi, tetapi perlu diingat bahwa biaya bahan akan meningkat tajam. Di bagian bawah lubang yang digali, puing-puing berserakan di lapisan pertama, ia diratakan dan dengan hati-hati dipadatkan. Ketebalan lapisan ini bisa mulai dari 10 cm.

Pasir kuarsa kasar dituangkan ke puing-puing dari atas, dan itu juga harus diratakan dan dipadatkan. Jika tamping menyebabkan kesulitan, Anda dapat menuangkan pasir dengan air, sehingga proses tamping jauh lebih mudah. Ketebalan lapisan kedua harus sesuai dengan ketebalan lapisan bawah puing-puing.

Bekisting dan penguatan sangkar manufaktur

Bekesting adalah struktur yang dirangkai menjadi bentuk dan ditetapkan menjadi fondasi untuk langsung menuangkan solusi konkret ke dalamnya. Ini harus dirakit tanpa celah dan bahkan, tanpa tetes, jika tidak dapat menyebabkan konsumsi beton yang berlebihan selama penuangan.

Bekisting terdiri dari papan bangunan, yang dipukul ke rangka, memperkuat sudut, dan dari bagian dalam mereka ditutupi dengan atap terasa dan sering terisolasi dengan polystyrene yang diperluas.

Ketinggian bekisting harus sedikit lebih besar dari ketebalan lempengan monolitik. Pemasangan bekisting dimulai dari sudut di mana pasak dukungan didorong masuk. Pasak semacam itu dipasang di sepanjang perimeter pada jarak yang sama secara vertikal. Kemudian, dengan sekrup kayu, papan kayu melekat pada mereka dan tidak ada celah di antara papan.

Kemudian, setelah bekisting dipasang, perlu untuk membangun kerangka penguat dengan penampang paling sedikit 15 cm. Batangnya melintang salib pada jarak 20 cm dari satu sama lain. Jika Anda ingin membuat pondasi lebih kuat dan lebih stabil, maka jarak ini dikurangi menjadi 5 cm dan dimasukkan ke dalam dua lapisan.

Perlu membangun komunikasi untuk air, limbah, dan listrik sampai tahap ini. Semua kabel harus diisolasi, diisolasi dan dibawa keluar. Berikutnya adalah penuangan beton.

Menuangkan campuran beton

Anda perlu mengisi formwork mulai dari sudut dan mendistribusikannya di sekitar struktur, terus-menerus memadatkan dengan vibrator. Penting untuk memastikan bahwa tidak ada rongga saat pengecoran, karena mereka akan melemahkan seluruh daya dukung desain bantal.

Jika Anda membuat campuran beton dengan tangan Anda sendiri, maka penting untuk menempatkan beberapa mixer beton di sisi yang berlawanan dari fondasi dan mengisi bekisting dari sudut yang berlawanan dengan memadatkan campuran beton dengan vibrator.

Permukaan beton membutuhkan perawatan yang hati-hati. Dalam panas itu harus dibasahi dan ditutupi dari sinar matahari yang menyengat. Beton menjadi tahan lama setidaknya 10 hari, dan jika struktur diperkuat atau kondisi yang tidak menguntungkan terjadi, maka periode ini diperpanjang hingga 28 hari.

Dalam beberapa hari, bekisting dapat dihapus. Anda dapat mulai membangun ketika campuran beton mengambil setidaknya 70 persen dari propertinya.

Trik dengan perangkat monolithic slab di bawah garasi

Kadang-kadang terjadi bahwa pangkalan yang diperkuat diperlukan di bawah garasi. Misalnya, jika dioperasikan oleh mesin berat atau garasi dua tingkat dengan dinding masif. Dalam hal ini, beralih ke penguatan tulang rusuk beton bertulang monolitik.

Tulang rusuk terletak di sekeliling slab dan di dalam perimeter dalam bentuk grid. Sabuk yang diperkuat di sepanjang perimeter menyiratkan persiapan parit tambahan sekitar 0,45 m dan kedalaman 0,5-0,55 m. Pangkalannya harus diperkuat dan diperkuat dengan penggandeng puing dan pasir.

Pada sabuk penguat, mesh penguat ditampilkan di dalam pelat monolitik untuk pondasi, dan dihubungkan ke satu rangka bersama.

Untuk mengisolasi lantai garasi harus diletakkan 2-3 lapis film plastik, itu akan memenuhi peran isolasi. Kami merekomendasikan membangun lempengan monolitik untuk pondasi yang lebih luas dari garasi yang dimaksud.

Penting untuk menghaluskan permukaan lantai dengan menggunakan campuran perapat khusus. Metode ini akan memungkinkan untuk menghindari pembentukan debu dan ketidakteraturan permukaan setelah campuran beton benar-benar mengeras.

Lempengan monolitik: total

Dari penjelasan di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa lempengan monolitik adalah fondasi terbaik untuk bangunan di tanah yang tidak stabil. Juga dimungkinkan untuk mengisinya dengan tangan Anda sendiri tanpa menggunakan peralatan konstruksi berat, mixer beton maksimum. Anda dapat menghapus lapisan atas tanah dan menyamakan area dengan sekop Anda sendiri.

Kesederhanaan dan keandalan pengoperasian pondasi monolitik, bahkan dengan biaya yang lebih tinggi, memungkinkannya untuk menempati salah satu tempat terkemuka dalam konstruksi klasik.