Utama / Tumpukan

Kontrol kualitas tumpukan dan kemungkinan cacat

Tumpukan

Tumpukan datang ke objek dengan paspor yang berkualitas dan penandaan Departemen Pengendalian Mutu pabrik, yang menegaskan bahwa beton menetapkan indikator kekuatan yang diperlukan, tetapi seperti yang Anda ketahui, pelapisan selalu terjadi, terutama di negara kita. Kemungkinan masalah saat mengambil dan mengemudi tumpukan (daftar dibuat semata-mata berdasarkan pengalaman saya sendiri):

  • Kehadiran retak dan keripik panggung

Cacat ini dideteksi dengan inspeksi visual dan tidak memerlukan alat diagnostik khusus. Ukuran retakan dan keripik diatur secara ketat dan tumpukan tersebut harus dikembalikan ke pabrik. Sebuah nuansa penting adalah bahwa perlu memeriksa tumpukan sebelum mereka diturunkan. selama proses ini, sangat mungkin untuk merusak mereka dan karena itu pabrik tidak mungkin setuju bahwa ini adalah pernikahan.

Penghancuran kepala tumpukan dalam proses mengemudi

Situasi yang cukup standar. Dalam proses pencelupan, tumpukan mengatasi perlawanan tanah terkuat di satu sisi dan pukulan palu dengan kekuatan hingga 100kJ di sisi lain. Setelah menemui hambatan, misalnya dalam bentuk bongkahan batu, tumpukan berhenti dan semua energi tumbukan jatuh pada produk itu sendiri. Setelah beberapa goresan, resolusi ujungnya dimulai, setelah itu pengemudian berhenti. Tidak ada yang mengerikan dalam situasi ini - tumpukan seperti itu akan membawa beban jauh lebih banyak daripada tumpukan tetangga, yang tidak menemui hambatan apa pun di jalan mereka, yaitu. Tujuan utama penyelaman tercapai - tumpukan sedang dibawa. Jika ujungnya runtuh justru karena meningkatnya resistensi tanah dan tidak masif, maka situasinya bisa disebut cukup standar, terutama pada tanah yang padat. Hal lain - penghancuran besar-besaran tips dalam proses mengemudi (30% atau lebih). Ini lebih mungkin untuk menunjukkan kualitas tumpukan beton yang buruk dan membutuhkan verifikasi tambahan.

"Memotong" tumpukan dalam proses mengemudi

Memotong adalah situasi ketika, dalam proses mengendarai tumpukan, itu tidak menahan penguatan dan patah (biasanya pada sudut 45 derajat). Ini terjadi, biasanya, dengan ketidaksesuaian dengan koaksialitas palu dan tumpukan, yaitu. jika tumpukan dipasang dengan tidak benar, atau jika tumpukan, setelah mengalami hambatan di jalurnya, telah sedikit mengubah arahnya dan tidak tenggelam secara vertikal. Dalam kasus seperti itu, tumpukan duplikat diletakkan di dekat membawa beban untuk tetangga yang kurang beruntung.

Untuk mengontrol kekuatan tumpukan menggunakan metode destruktif dan non-destruktif. Kami menggunakan metode ultrasonik untuk menentukan kekuatan beton dan adanya cacat. Instrumen bersertifikat dan terverifikasi dilengkapi dengan radiator dan penerima diterapkan ke permukaan tumpukan dan menghitung waktu gelombang bunyi melewati material (dalam kasus kami, beton). Memiliki nilai waktu, atau kecepatan peralihan, kami menggunakan rumus sederhana untuk menghitung kerapatan dan merek beton, yang menjamin kualitas kontrol input dan argumen dalam sengketa dengan pabrikan dalam situasi yang dapat diperdebatkan. Metode pengendalian destruktif untuk tumpukan tidak dapat diterima. sebuah produk dengan chip, bahkan jika itu tidak mencapai kekuatan yang diperlukan, tidak akan diambil kembali oleh produsen.

Baca tentang teknologi produksi tumpukan di situs web kami di artikel yang relevan.

Acara untuk meningkatkan kualitas penumpukan

Tanda mengurangi kualitas penumpukan

Alasannya karena kualitas pekerjaan yang rendah

1. Deviasi landmark ketika mendobrak bidang tumpukan

1.1. Ketidaktepatan dari kerusakan

1.2. Pemindahan landmark dalam penghancuran tanah beku

1.1. Kontrol kerusakan

1.2. Mengemudi pin di bawah setiap tumpukan

2. Penyimpangan tumpukan dari posisi desain dalam rencana saat membidik boom

2.1. Ketidakakuratan peralatan dan teknologi yang tidak memadai

2.1. Penggunaan peralatan dan peralatan teknologi untuk pengambilan boom yang tepat

3. Penyimpangan tumpukan saat memasang di titik mengemudi

3.1. Kurangnya sumur dan konduktor pemimpin untuk pemasangan tumpukan yang akurat

3.2. Ketelitian desain yang tidak memadai dari konduktor yang ada

3.1. Pengeboran lubang dan sumur pemimpin di tanah beku

3.2. Penggunaan konduktor instalasi akurat tumpukan di tanah dicairkan

4. Penyimpangan tumpukan saat mengemudi dari posisi vertikal

4.1. Deviasi tumpukan dengan perpindahan ujung ketika menusuk lapisan tanah beku

4.2. Deviasi atas tumpukan di tanah yang lemah dengan defleksi dukungan dari tumpukan boom

4.3. Pile deviasi saat memiringkan booming

4.4. Penyimpangan saat memiringkan tumpukan itu sendiri

4.5. Deviasi dari bagian bawah tumpukan ketika bertemu dengan inklusi besar

4.6. Tumpukan perendaman dalam tanah yang dicairkan

4.1. Perangkat Pemimpin Yah

4.2. Aplikasi prangko-konduktor

4.3. Penggunaan instrumen untuk pemantauan dan vertikalitas boom dan posisi tumpukan

4.4. Aplikasi konduktor

4.5. Aplikasi atas tumpukan untuk posisi desain

4.6. Pilihan teknologi rasional menumpuk di tanah yang dicairkan dan dicairkan

4,7. Deviasi dari tumpukan yang berdekatan jauh dari tumpukan yang digerakkan di tanah yang padat

4.8. Instalasi kopra salah

4.9. Kelengkungan tumpukan; hancurkan palu bukan di tengah tumpukan

4,7. Pemindahan awal tumpukan selama pemasangannya sesuai dengan teknologi penggeraknya

4.8. Perlu meluruskan posisi kopra

4.9. Mengganti tumpukan dan memberikan pukulan palu sentral

5. Kekurangan tumpukan tinggi; kekurangan tanda desain dan kegagalan

5.1. Data yang tidak akurat dari teknik dan survei geologi, heterogenitas lapisan tanah, ketebalan tanah tanah padat yang tinggi

5.2. Kekurangan tumpuk karena energi palu tidak mencukupi

5.3. Kurangnya kontrol akurasi pencelupan vertikal tumpukan

5.4. Mengumpulkan tumpukan saat melelehkan tanah yang dicairkan atau menumpuk tanah

5.1. Pemilihan panjang tumpukan yang optimal berdasarkan hasil survei geologi, pengujian tanah dengan suara statis dan dinamis

5.2. Pemilihan palu dengan energi impak yang diperlukan

5.3. Penggunaan instrumen untuk memantau tumpukan pencelupan ke tanda yang telah ditentukan

5.4. Dobivka setiap tumpukan dengan bantuan peralatan, dipasang di tumpukan. Komplek langkah-langkah melawan naik turunnya tanah

6. Tumpukan kerusakan saat mengemudi

6.1. Retakan lokal dan pin di kepala tumpukan

6.1.1. Konsentrasi besar tekanan lokal. Beton berkualitas buruk

6.1.2. Non-sentralitas pukulan palu, kondisi topi yang tidak memuaskan, buruknya kualitas gasket di tutup

6.1.1. Kontrol koaksialitas posisi palu, topi, tumpukan

6.1.2. Kontrol kondisi permukaan geser dan ukuran celah pada panduan kopra, palu, tutup kepala. Memantau kondisi shock absorber nagolovnika. Memeriksa posisi tumpukan, kepala, hammer, keadaan kepala dan distribusi bahan seragam di dalamnya

6.2. Keretakan memanjang di batang dan kepala tumpukkan

6.2.1. Tinggi jatuh palu tinggi

6.2.1. Mengurangi ketinggian shock musim gugur. Pengeboran sumur pemimpin di tanah beku

6.2.2. Pemilihan yang salah dari massa dan energi palu

6.2.3. Kekakuan yang lebih besar dari penyerap head pile

6.2.4. Memenuhi ujung bawah tumpukan dengan rintangan

6.2.2. Pemilihan palu yang tepat. Aplikasi topi tumpukan beton fiber

6.2.3. Memasang kembali head absorber dengan kepala yang lebih tangguh

6.2.4. Penggunaan palu yang lebih berat dalam kombinasi dengan cara mengurangi hambatan tanah (pengeboran pemimpin, dll.)

6.3. Retak melintang di bagian tengah dan atas dari tumpukan

6.3.1. Membengkokkan tumpukan tiang saat menemui hambatan

6.3.2. Penumpukan tumpukan lilin, mengubah posisinya saat menaikkan palu

6.3.3. Membungkuk tumpukan panjang di awal mengemudi di hadapan tanah beku

6.3.1. Mengurangi ketinggian jatuhnya shock palu

6.3.2. Batasi tingkat kegagalan maksimum tumpukan. Pengeboran pemimpin

6.3.3. Memimpin pengeboran sumur. Penggunaan topi yang lebih keras. Mengurangi ketinggian jatuhnya shock palu

6.4. Cross cenderung retak di bagian bawah tumpukan

6.4.1. Putar tumpukan di sekeliling sumbunya (torsi)

6.4.2. Aksi gabungan dari tekanan torsional dan tegangan tarik

6.4.1. Memperbaiki posisi tumpukan. Kontrol posisi

6.4.2. Penggunaan sandaran kepala bebas rotasi desain khusus. Aplikasi tumpukan penampang bulat

7. Kehancuran tumpukan selama mengemudi

7.1. Penghancuran tumpukan di bagian tengah dengan energi palu tinggi

7.2. Hancurnya tumpukan di bagian bawah saat bertemu dengan batu besar, inklusi besar

7.1. Mengisi ganda. Koreksi energi dampak palu

7.2. Mengisi ganda. Memanggil perwakilan dari organisasi proyek

8. Daya dukung rendah

8.1. Pembekuan tumpukan yang lambat

8.2. Tumpukan tumpuk sebagai hasil dari tanah naik-turun

8.1. Mengubah teknologi penumpukan

8.2. Penggantian metode burpusk dengan borjuis, dll.

[tanda penurunan kualitas pengendaraan tiang, alasan untuk kualitas pekerjaan yang buruk, metode eliminasi, penyimpangan landmark, tumpukan, ketidakakuratan, pemindahan, pengeboran, pemendekan, retakan, perangkat kontrol, konduktor, pengeboran, palu, mengemudi duplikat, mengayunkan driver tumpukan

Tumpukan kemudi

Sesuai dengan proyek untuk produksi pekerjaan di lapangan, rel kereta api diletakkan di sepanjang mana pengemudi tiang harus bergerak. Buat tempat penyimpanan tumpukan dan atur jalur yang aman antara tumpukan yang bekerja dan tumpukan tumpukan.

Driver tumpukan yang dipasang, lengkap, dan telah diuji pada perintah copmer dengan hati-hati pindah ke tempat mengemudi tumpukan pertama.

Jika driver tiang self-propelled, maka driver, setelah menyalakan transmisi winch dengan mekanisme untuk pergerakan driver tumpukan, memindahkannya di sepanjang trek. Driver pile yang bergerak sendiri bergerak dengan bantuan winch tumpukan, dengan ujung kabel yang ditambatkan di belakang jangkar tetap.

Setelah driver tumpukan dipasang di atas situs pengemudian tumpukan, pengemudi driver tumpukan menaikkan hammer dengan ikat kepala yang melekat padanya ke posisi atas. Setelah ini, tumpukan itu diumpankan ke kopra. Tumpukan dapat diambil langsung dari gudang (jika driver tumpukan terletak di dekat tumpukan) atau Anda dapat menariknya melalui unit tap-off yang terletak di bingkai driver tumpukan. Anda dapat mengangkut tumpukan hingga 5 m tegak lurus terhadap sumbu gerakan driver tumpukan. Seorang pengemudi ke arah pengemudi, kopra, mendorong kabel pengangkat di belakang tumpukan, menyalakan drum winch dan dengan hati-hati mengangkat tumpukan.

Setelah tumpukan yang naik dipasang pada titik pengemudiannya, pengemudi kopra menurunkan palu bersama dengan tutup pada driver tiang. Pada saat yang sama, mesin fotokopi dengan kunci khusus untuk memutar tumpukan mengarahkan head-cap tepat di kepala tumpukan.

Di bawah berat palu, tumpukan agak terendam. Pukulan pertama ke tumpukan dilakukan dengan sedikit kenaikan palu untuk memperbaiki tumpukan di tanah dengan pukulan ringan dan memberikannya arah yang benar. Pengemudian lebih lanjut dilakukan pada ketinggian konstan palu. Saat mengemudi,

Hal ini diperlukan untuk terus memeriksa kebenaran arah tumpukan, serta keandalan memperbaiki driver tiang.

Penumpukan dilakukan sampai mencapai tanda desain atau sampai memberikan kegagalan yang ditentukan oleh proyek. Kegagalan tumpukan adalah nilai rata-rata dari imersinya dalam satu kali pukulan. Dengan kegagalan, Anda dapat menilai jumlah resistensi yang diberikan oleh tanah tumpukan ketika direndam, dan karena itu, beban yang diijinkan pada tumpukan.

Atas dasar SNiP W-B.6-62, ketergantungan berat bagian dampak palu pada panjang tumpukan ditentukan sebagai berikut: berat bagian tumbukan dari palu aksi tunggal harus:
a) dengan panjang tumpukan lebih dari 12 m - tidak kurang dari berat tumpukan (atau cangkang);
b) dengan panjang tumpukan hingga 12 m ketika mengemudi ke tanah padat - tidak kurang dari 1,5 berat timbunan, dan dengan tanah dengan kerapatan sedang - tidak kurang dari 1,25 berat timbunan, termasuk dalam semua kasus berat timbunan dalam berat timbunan.

Nilai koefisien penerapan dari palu memberikan jawaban perkiraan untuk pertanyaan tentang jenis dan berat palu yang diperlukan. Akhirnya, kebenaran pemilihan palu dinilai oleh efektivitas penumpukan. Perlu diingat bahwa kegagalan yang terlalu kecil menyebabkan kehancuran tumpukan.

Dalam proses mengemudi tumpukan, mereka terus dimonitor untuk pencelupan ke tanah dan pengukuran berikut dibuat:
a) pada awal mengemudi tumpukan dengan palu single-action, hitung jumlah stroke per meter perendaman dan perhatikan ketinggian rata-rata jatuhnya hammer hammer. Ketika mengendarai tumpukan dengan palu aksi ganda, waktu operasi palu yang dihabiskan per meter dari pengemudian tumpukan, tekanan udara rata-rata dan frekuensi pukulan palu per menit diukur;
b) pada akhir pemblokiran, ketika kegagalan mendekati besar untuk desain satu, memalu tindakan tunggal dilakukan dengan janji 10 pukulan masing-masing, dan menyelam diukur setelah setiap janji. Ketika mengemudi tumpukan dengan palu aksi ganda, mereka mengukur perendaman tumpukan selama 1 menit, frekuensi pukulan palu dan tekanan udara. Kegagalan diukur untuk setidaknya tiga deposito berturut-turut dengan akurasi 1 mm.

Kedalaman pengendaraan tumpukan tergantung pada kedalaman lapisan padat tanah di mana ujung tumpukan bersandar (kedalaman mengemudi ditetapkan oleh kegagalan desain).

Kedalaman pengendapan tiang gantung, sebagai suatu peraturan, tergantung pada ketahanan gesekan dari permukaan lateral dari semua lapisan tanah dan resistansi dari ujung tumpukan, yang bertumpu dengan ujungnya pada inti yang dipadatkan dari lapisan bantalan yang terbentuk selama mengemudi. Menumpuk ke lapisan bantalan tanah biasanya diterima:
a) di pasir halus dan berlumpur, serta tanah liat dan pasir - tidak kurang dari 2 m; koefisien konsistensi B, yang mencirikan kondisi tanah, diperhitungkan. Tergantung pada besarnya B, ada yang membedakan: padat, semi-padat, plastik keras, plastik lunak, cairan-plastik dan keadaan cair;
b) dalam pasir dengan ukuran sedang dan kepadatan sedang, serta dalam tanah liat dan lempung yang padat - tidak kurang dari 1,5 m;
c) dalam pasir dengan kerapatan rata-rata besar, dan juga dalam tanah liat dan lempung semi padat - tidak kurang dari 1 m;
d) di pasir tanah berbutir kasar dan kasar, serta lempung keras, lempung - tidak kurang dari 0,5 m.

Ketika mengemudi tumpukan, log disimpan di mana data pada jumlah tumpukan menyelam dan data lain yang diperlukan untuk menentukan kegagalan dicatat, selain mengisi daftar ringkasan dari tumpukan didorong (menurut SNiP 1P-B.6-62). Bentuk log penumpukan dan lembar ringkasan diberikan dalam Lampiran 1 dan 2.

Selama seluruh proses mengemudi, perhatian khusus harus diberikan untuk memantau mode mengemudi tumpukan (perubahan reguler dalam jumlah tumpukan yang mengganggu harus sepenuhnya sesuai dengan struktur geologi tanah).

Tumpukan, yang tidak memberikan perkiraan kegagalan selama mengemudi, dikenakan pemangkasan kontrol setelah "beristirahat" di tanah (sesuai dengan GOST 5686-51).

Jika kegagalan selama uji pemangkasan melebihi desain satu, organisasi proyek harus menetapkan perlunya menguji tumpukan dengan beban statis atau memperbaiki desain pondasi tiang atau bagian yang sesuai.

Tumpukan memuat kurang dari 85% dari kedalaman desain dan yang memberikan kegagalan yang dihitung dalam tiga ikrar berturut-turut, harus diperiksa untuk menentukan alasan kekurangan mereka.

Penimbunan lebih lanjut dari tumpukan semacam itu atau penggantinya dengan tumpukan tambahan harus dikoordinasikan dengan organisasi proyek.

Dalam perjalanan mengemudi, berbagai kerusakan yang mungkin: kehancuran kepala, tubuh tumpukan di bagian tengah dan titik. Untuk mencegah kerusakan ini, perlu untuk mengecualikan alasan yang menyebabkannya.

Karena awal kehancuran tumpukan, tidak mungkin dalam banyak kasus untuk mengemudi ke penolakan yang ditunjuk atau tanda desain.

Penghancuran kepala dalam proses mengemudi tumpukan dapat terjadi terutama dari pengepakan yang tidak tepat dari tutup kepala dengan bahan paking (oak, elm, plastik, lapisan goni, dll) dan keausan utama mereka selama bekerja.

Hal ini diperlukan untuk memastikan bahwa paking di dalam penutup kepala memiliki ketebalan lapisan minimal 8-10 cm dan bidangnya tegak lurus dengan sumbu longitudinal dari tumpukan. Ketika kantong, tonjolan atau keruntuhan satu sisi muncul di paking, itu harus segera diganti.

Untuk mempertahankan kepala tumpukan, ukuran tutup yang benar adalah penting. Dalam semua kasus, jarak antara dinding penutup kepala dan permukaan sisi tumpukan tidak boleh lebih dari 10 mm.

Penggunaan ketiak saat menyelam tumpukan. Inti dari menumpuk metode perusakan tanah terletak pada kenyataan bahwa di bawah aksi air yang diarahkan di bawah tekanan ke ujung tumpukan dari satu atau beberapa pipa yang dipasang di atas tumpukan, tanah akan dilonggarkan dan sebagian dicuci. Pipa untuk merusak tanah mengambil diameter 38-62 mm. Ujung-ujung pipa dilengkapi dengan tip (Gbr. 1).

Air diberi tekanan 15-20 atm. Keluar dari ujung aliran yang kuat, air mengikis tanah di bawah ujung tumpukan dan naik ke permukaan bumi di sepanjang tumpukan. Karena pengurangan gesekan antara permukaan tumpukan dan tanah, itu dengan mudah jatuh ke ruang yang telah dicuci di bawahnya.

Metode meremukkan tumpukan direndam di tanah berpasir, kerikil dan lainnya yang memiliki kemampuan mengikis.

Pipa-pipa di bagian atas memiliki tikungan. Di ujung setiap pipa pasang selang fleksibel pipa yang berasal dari pompa. Pipa-pipa ditunda ke kabel melalui blok di kepala kopra dan diimbangi oleh counterweight. Pipa dapat dengan bebas diangkat dan diturunkan terlepas dari tumpukannya. Ujung dapat memiliki satu lubang pusat atau beberapa lubang samping yang diarahkan ke bawah dan naik pada sudut 45 ° ke sumbu pipa. Dengan erosi tanah juga bisa direndam tumpukan tiang.

Sebelum perendaman, tumpukan diangkat dan dipasang di boom driver tumpukan. Pipa untuk merusak tetap di tumpukan sehingga ujung dipisahkan dari tanah dengan 0,5 m. Kemudian mulai pompa. Air melalui pipa-pipa memasuki ujung dan dari sana aliran yang stabil ke tanah. Pipa-pipa diturunkan ke tanah hingga kedalaman 1 m. Setelah itu, pipa-pipa direndam, secara terus menerus mereka naik dan turun. Ini memberikan pelonggaran tanah yang lebih baik dan pergerakan air di sepanjang tumpukan ke atas. Pada saat yang sama, tumpukan ditumbuk dengan palu sedemikian rupa sehingga ujungnya selalu 30-40 cm di atas ujung ujung pipa. Pencucian dihentikan pada meter terakhir dari pencemaran tumpukan.

Bersamaan dengan aspek positif, metode perusakan memiliki kelemahan yang signifikan - ini adalah pelonggaran tanah yang berlebihan, yang menyebabkan penurunan gaya gesekan di sepanjang permukaan lateral tumpukan.

Pile vibromethod immersion. Dalam praktek konstruksi, driver tumpukan getaran dari berbagai jenis dan sistem yang berbeda dalam fitur desain digunakan.

Kecepatan dan kedalaman terbesar pengendaraan tumpukan dicapai dengan cara getaran di tanah berpasir jenuh air, dan yang terendah di tanah liat padat. Dengan penurunan kelembaban dan peningkatan kerapatan tanah, tingkat penumpukan tumpukan menurun.

Organisasi kerja ketika tumpukan didorong oleh getaran sama seperti saat mengendarainya dengan palu tumpukan. Ketika bergetar tumpukan, sambungan yang kaku dan pusat antara vibrator dan tumpukan harus dibuat dan arah yang diperlukan dari gaya getar harus dipastikan untuk seluruh waktu penumpukan.

Di lokasi konstruksi di Ukraina, pemuat tumpukan beban dari jenis VVS-20/11 dan VVS-32/19 banyak digunakan.

Seperangkat perendaman perendaman getaran memiliki peralatan yang dapat dipertukarkan, yang memungkinkan (untuk memfasilitasi kondisi penumpukan di tanah) untuk mempersiapkan pendahuluan sumur (pemimpin).

Kelemahan yang signifikan dari perendaman tumpukan oleh metode vibro adalah ketidakmampuan untuk secara akurat menentukan resistensi dari tumpukan ke kegagalan. Dalam hal ini, untuk melakukan pengujian dinamis tumpukan di fasilitas, perlu tambahan untuk mengirimkan driver tumpukan dengan palu uap air.

94. Immersion pile driving technology.

Mengemudi tumpukan dibuat di permukaan bumi, dan kemudian dicelupkan ke tanah dalam posisi vertikal atau miring. Ada beberapa metode untuk menggerakkan tumpukan.

Metode kejutan. Metode ini didasarkan pada penggunaan energi impak, di bawah aksi yang tumpukan dengan ujung bawahnya (bagian runcing) tertanam di tanah. Saat menyelam, ia menggeser partikel tanah ke samping, sebagian ke bawah dan sebagian naik. Sebagai hasil dari perendaman, tumpukan memindahkan volume tanah, dan dengan demikian tanah dasar juga dipadatkan. Beban benturan pada kepala tumpukan dibuat oleh spesifikasi. mekanisme - palu dari berbagai jenis, yang utamanya adalah diesel. Sebagai aturan, palu batang dan tabung diesel biasanya digunakan.

Proses tumpukan menyelam terdiri dari operasi berikut:

menarik dan menaikkan tumpukan sambil membawa kepalanya ke kepala tempat tidur di bagian bawah palu;

pemasangan tumpukan panduan di tempat mengemudi;

mengemudikan tumpukan terlebih dahulu dengan beberapa goresan ringan diikuti dengan peningkatan kekuatan pukulan hingga maksimum. Ketika posisi tumpukan menyimpang dari vertikal lebih dari 1%, tumpukan diluruskan dengan struts, batang dasi, dll, atau dihapus dan dipalu lagi;

memindahkan driver-tumpukan dan memotong tumpukan pada suatu titik tertentu.

Pengemudian tumpukan dilakukan hingga menerima kegagalan yang ditentukan.

Penolakan - kedalaman perendaman tumpukan dari satu pukulan. Kegagalan diukur dengan akurasi 1 mm. Sulit untuk mengukur curah hujan dari satu stroke di ujung tumpukan mengemudi, oleh karena itu kegagalan didefinisikan sebagai nilai rata-rata untuk serangkaian guncangan, yang disebut jaminan.

Ketika tumpukan didorong oleh palu diesel dan palu uap udara aksi tunggal, ikrar diambil sama dengan 10 langkah, ketika tumpukan didorong oleh palu kerja ganda dan driver tumpukan getaran, ikrar diambil sama dengan jumlah ketukan per 1 menit mengemudi.

Jika kegagalan rata-rata dalam 3 janji berikutnya tidak melebihi yang dihitung, maka proses mengemudi tumpukan dapat dianggap selesai. Tumpukan yang tidak memberikan kegagalan kontrol setelah istirahat dengan durasi 3-4 hari dikenakan kontrol mengemudi, jika kedalaman tumpukan tidak mencapai 85% dari desain, dan selama 3 janji terakhir kegagalan dihitung diterima, maka perlu untuk mengidentifikasi penyebab fenomena ini, setuju dengan organisasi desain.

Metode getaran. Metode ini didasarkan pada penurunan yang signifikan dalam koefisien getaran gesekan internal di tanah dan gaya gesekan dari permukaan sisi tumpukan. Karena ini, diperlukan upaya yang lebih cepat puluhan kali untuk bergetar ketika tumpukan terendam daripada saat digerakkan. Dalam hal ini, ada pemadatan parsial dari tanah. zona pemadatan adalah 1,5–3 diameter tiang, tergantung pada jenis tanah dan densitasnya. Dalam mode getar, tumpukan direndam dengan bantuan mekanisme khusus - driver tumpukan getaran. Sopir tiang ditangguhkan dari tiang tumpukan instalasi submersible dan terhubung ke tumpukan dengan tutup kepala. Tindakan vibro-la didasarkan pada prinsip bahwa gaya sentrifugal horizontal saling mengkompensasi dan yang vertikal bertambah.

Amplitudo osilasi dan massa vibrosistem (vibro immersion, cap, pile) t harus memastikan penghancuran struktur tanah dengan deformasi yang tidak dapat diubah. Ketika bergetar direndam dalam tanah liat atau lempung berat, lempung tanah liat terbentuk di bawah ujung bawah tumpukan, yang menyebabkan penurunan yang signifikan dalam daya dukung tumpukan. Untuk menghilangkan fenomena ini, tumpukan direndam dalam metode perkusi untuk panjang 15-20 cm.Untuk perendaman tumpukan cahaya (hingga 3 ton) dan lidah logam di dasar resistensi frontal besar atau besar di bawah ujung tumpukan, driver tumpukan bergetar berkualitas tinggi dimuat.

Metode vibrasi paling efektif di tanah yang tidak kohesif dan berair jenuh air. penggunaan metode getaran untuk pencelupan tumpukan di tanah lembab kelembaban rendah hanya mungkin dengan pembangunan sumur-sumur terkemuka.

Metode uji getaran tumpukan menyelam - universal. Palu yang bergetar menyerang kepala tumpukan ketika celah antara drummer exciter dan tumpukan lebih kecil dari amplitudo osilasi patogen.

Massa bagian kejutan dari palu bergetar untuk tumpukan RC harus setidaknya 50% dari massa tumpukan dan sekitar 650-1350 kg.

Metode indentasi (metode statis) tumpukan yang lebih pendek (hingga 6 m) lebih aman untuk struktur sekitarnya daripada metode getaran dan vibro-impact. Namun, dalam tanah yang padat sebelum menekan perlu untuk mengebor sumur-sumur terkemuka berdiameter kecil.

Tekanan getaran. Ketika tumpukan bersifat getar, tumpukan direndam oleh efek gabungan getaran dan beban statis. Metode ini lebih efektif daripada lekukan sederhana.

Vibro-instalasi terdiri dari 2 frame, pada frame belakang ada generator listrik yang bekerja dari traktor dan winch 2-drum. Pada bingkai depan adalah booming panduan dengan vibrator. Ketika unit pengaturan getaran mengambil posisi kerjanya, vibrator diturunkan ke bawah, tumpukan dihubungkan dengan cap-cap dan diangkat ke tempat mengemudi.

Metode vibroinstallation menghilangkan penghancuran tumpukan dan efektif ketika menumpuk hingga 6 m panjangnya.

Menidurkan Tumpukan sekrup terbuat dari baja atau gabungan: bagian bawah sekrup - baja; beton bertulang atas. Tumpukan seperti itu digunakan sebagai fondasi dan jangkar dalam konstruksi tiang, jaringan listrik, komunikasi radio, dll.

Operasi kerja saat mengendarai tumpukan dengan metode penguncian serupa dengan yang dilakukan saat mengemudikan tumpukan dengan metode mengemudi atau getaran, hanya cangkang yang diletakkan di sini daripada memasang dan melepas tutup kepala.

Metode mencuci tanah. Dengan pencucian di bawah tekanan air setidaknya 0,5 MPa, tumpukan dapat terendam jika tidak ada bahaya pengendapan struktur di dekatnya. Lokasi tempat pencucian adalah pusat atau lateral. Lokasi pusat lebih disukai, karena di lokasi lateral, pipa pencucian sering rusak dan dipenuhi tanah. Sehubungan dengan erosi tanah di bawah tumit tumpukan untuk 1. 1,5 m ke tanda desain, pencucian dihentikan, maka tumpukan direndam tanpa mencuci.

Electroosmosis digunakan saat menumpuk di tanah liat yang padat. Setelah dampak arus langsung jangka pendek, air tanah dikumpulkan di dinding katoda tumpukan terendam, gaya gesekan antara tumpukan dan tanah menurun

a - vibrasi; b - vibro-impact; di - indentasi; g - vibrovdavlenie;

d - meniduri; e - melemahkan; w - elektroosmosis.

Berita "Dasar"

Direktur Teknik Blog

MEMBERSIHKAN VS INSET PILING

Seringkali saya mendengar dari Pelanggan, pikiran seperti itu yang menginduksi tumpukan adalah, tentu saja, keren, cepat dan modern... tetapi sangat mahal. Bahkan angka-angka membawa: untuk menekan, mereka katakan, dua kali lebih mahal daripada skor. Pada pandangan pertama, logikanya cukup jelas - mereka mengalahkan tumpukan dari 250 rubel per meter linear, dan mereka menghancurkan dari 500 rubel.

Nah, bagaimana keadaannya? Mari kita cari tahu bersama.

Mitos nomor 1. Perbedaan dalam teknologi imersi mempengaruhi pekerjaan tumpukan di dalam tanah.

Ini adalah kesalahpahaman yang paling umum yang saya buang kutipan pp.6.1 SP 24.13330.2011 "Pondasi Pile":

"... membedakan jenis tumpukan berikut:

a) pracetak pracetak dan menjorok (selanjutnya disebut sebagai pracetak) beton bertulang, kayu dan baja, direndam di dalam tanah tanpa mengebornya atau di sumur pemimpin dengan bantuan palu, driver tumpukan getaran, getaran-tekanan, vibro-dampak dan menekan perangkat, serta tumpukan beton bertulang dengan diameter hingga 0,8 m, tersembunyi oleh driver tumpukan getaran tanpa penggalian atau dengan penggalian parsial dan tidak diisi dengan campuran beton ”...

Jelas bahwa standar usaha patungan tidak membuat perbedaan antara tumpukan indentasi dan mengemudi, yaitu, kedua jenis tumpukan bekerja di tanah sama, terlepas dari metode perendaman mereka - ini adalah tumpukan atau tumpukan "menggantung".

Mitos nomor 2. Ketika menekan, "kegagalan" tumpukan terjadi.

Di sini perlu untuk mengetahui secara detail apa yang "kegagalan" dari tumpukan artinya?

Jumlah tumpukan mengemudi pada dampak (mengemudi) disebut "kegagalan". Ketika menumpuk melalui tanah berpasir, tingkat kegagalan menurun tajam dengan kedalaman dan dalam beberapa kasus dapat mencapai nol. Dalam hal ini, inti kental terbentuk di bawah ujung tumpukan, dan gesekan "kering" muncul di sepanjang tumpukan tiang akibat meremas (migrasi) air.

Aliran air dari sumber osilasi di tanah berpasir dikaitkan dengan kemampuan penyaringan pasir yang baik. Akibatnya, tumpukan berhenti tenggelam, kegagalan tumpukan menjadi nol.

Untuk meningkatkan kegagalan tumpukan, perlu untuk menyediakan istirahat, yaitu. berhenti mengemudi selama 3... 5 hari. Selama waktu ini, tekanan pori dipulihkan dalam ruang yang hampir dicairkan, air tanah kembali mendekati tiang pancang, gesekan berkurang. Akibatnya, tumpukan dapat lebih lanjut selesai dengan tanda desain penyelaman, karena Kegagalan meningkat sehubungan dengan nilai asli yang diperoleh sebelum istirahat.

Ketika menumpuk tanah lempung yang jenuh air, besarnya kegagalan dengan meningkatnya kedalaman mengemudi dapat meningkat, dan tumpukan “jatuh” ke dasar jenuh air. Fenomena ini disebabkan oleh fakta bahwa kontur yang berosilasi dari tumpukan tiang menciptakan tekanan pori berlebih, dan film-film air terbentuk di tanah lempung sepanjang tumpukan tiang, yang secara signifikan mengurangi gesekan.

Akibatnya, ketika tersumbat di tanah lempung, besarnya kegagalan (e) dengan kedalaman menjadi konstan atau meningkat. Setelah beristirahat tumpukan selama 1... 3 minggu (penghapusan efek dinamis), tekanan pori secara bertahap menurun dan gesekan sepanjang poros tumpukan dipulihkan, besarnya kegagalan menurun. Fenomena ini disebut "menyedot tumpukan" dan sering mengarah pada peningkatan daya dukungnya.

Kegagalan tumpukan selama mengemudi disebut "salah".

Kegagalan tumpukan setelah sisanya - "benar."

Ketika tumpukan direndam oleh indentasi fenomena yang dijelaskan di atas, itu TIDAK terjadi dan struktur tanah yang ditekan tidak terganggu. Oleh karena itu, penggunaan konsep "kegagalan" tumpukan untuk indentasi tidak diterapkan dengan benar.

Keuntungan utama metode pencelupan ini adalah tumpukan ditenggelamkan di dalam tanah dari benturan statis, dan oleh karena itu kekuatan indentasi sebenarnya sesuai dengan daya dukung tumpukan di tanah.

Mitos nomor 3. Tes statis - ini setidaknya 1 minggu waktu dan 4 "dibuang" jangkar tumpukan.

Jika itu datang untuk mendorong tumpukan, itu saja. Anda perlu mengendarai 5 tumpukan: satu subjek uji dan 4 jangkar, yang, sesuai dengan persyaratan GOST 5686-2012, untuk mengembalikan struktur tanah, diperlukan istirahat setidaknya 3-6 hari sebelum dimulainya pengujian.

GOST 5686-2012 yang sama memungkinkan untuk mendorong tumpukan berderak dalam satu (1) hari (pp. 8.1.). Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa tumpukan, tenggelam oleh indentasi, tidak menciptakan getaran dan dinamika ketika direndam dan tidak melanggar struktur alami tanah lempung. Juga, ketika ditekan ke tanah berpasir, tingkat tumpukan masuk ke dalam tanah adalah konstan, dan upaya ini secara bertahap meningkat. Hal ini menyebabkan pemadatan seragam dari tanah dasar, perpindahan air pori dan tidak menciptakan zona pemadatan tanah, di mana kapasitas bantalan menurun selama konsolidasi (efek dari "kegagalan salah")

Mitos nomor 4. Tumpukan indentasi dan mengemudi, saya memiliki daya dukung yang sama.

Menurut SP 24.13330-2011 (tabel 7.4), ketika menghitung tumpukan indentasi di permukaan samping, faktor yang diterapkan adalah 10% lebih tinggi daripada tumpukan yang dimuat oleh metode mengemudi.

Mitos nomor 5. Desainer dapat secara akurat menghitung panjang tumpukan optimal.

Tentu saja, desainer dapat menghitung semua parameter yang diperlukan untuk fondasi yang dapat diandalkan. Tetapi mereka tidak pernah mempertimbangkan (dan tidak akan menghitung) uang dari Pelanggan. Bukan tugas mereka))).

Saat menghitung fondasi, spesialis institut desain menggunakan data dari survei geologi, serta rumus dan tabel dari kode dan peraturan bangunan. Pada saat yang sama, kapasitas bantalan beban tumpukan diletakkan jauh lebih tinggi daripada beban desain karena penggunaan berbagai faktor yang berlipat ganda dan keinginan dari penulis proyek untuk membuat "pondasi yang dapat diandalkan" dan "tidur nyenyak".

Berdasarkan analisis data yang tersedia, seorang spesialis dari lembaga desain menghitung panjang tumpukan, dan ini wajib (!) Dan "direasuransikan" sedikit lagi. Akibatnya, proyek-proyek sangat sering datang kepada kami di mana tumpukan itu dikosongkan 1-5 “reasuransi” meter ke dalam tanah, yang kekuatannya lebih tinggi daripada beton dari mana tumpukan ini dibuat))).

Adalah baik bahwa perancang yang hati-hati tidak berhenti pada ini dan, sebagai suatu peraturan, menunjukkan dalam draft catatan bahwa pencelupan massal diizinkan setelah tumpukan uji telah diuji.

Nomor Mitos 6. Copromer dapat secara akurat menentukan panjang tumpukan yang optimal.

Ketika proyek semacam itu sampai ke mesin fotokopi, kemudian di lokasi konstruksi mereka dengan tekun berusaha mendorong tumpukan ke mark proyek ke tanah, dan tanpa mengetahui sama sekali upaya nyata yang dilakukan tumpukan pada kedalaman satu atau lainnya atau karakteristik tanah ke survei geologis. Svaeboev sulit disalahkan untuk ini, karena teknologi mengemudi pada prinsipnya tidak memungkinkan untuk menentukan karakteristik ini. Bahkan, jika tumpukan tidak dihancurkan oleh pukulan saat mengemudi, itu akan memasuki tanda desain. Jika gagal, Pelanggan dijamin untuk mendengar cerita dari mesin fotokopi yang "geologi tidak cocok."

Selanjutnya, setelah "istirahat", perusahaan surveyor yang tertarik akan melakukan pengujian statis tumpukan dengan beban proyek yang diperlukan dan akan mengkonfirmasi bahwa tumpukan dapat menahannya. Dia, beban sangat desain, yang meletakkan desainer. Lingkaran tertutup. Koproshchiki akan mengalahkan tumpukan kemungkinan panjang maksimum, karena peralatan untuk mengendarai tumpukan tidak memungkinkan untuk menentukan panjang optimal, dan pelanggan akan membayar untuk meter.

Saya mencatat bahwa untuk menggerakkan satu tumpukan - ini adalah satu situasi, karena pada saat ini tanah masih dalam keadaan alamiahnya. Dan situasi lain adalah ketika penyumbatan massa dimulai, di mana zona pemadatan tanah dari tumpukan berikutnya memasuki zona pemadatan sebelumnya. Karena fenomena ini, ada tumpukan besar tumpukan, "imam yang menonjol" dan "kegagalan palsu". Setelah itu, pelanggan, perancang dan kontraktor bersama-sama mulai menggerakkan tarian bulat di sekitar hutan tumpukan mencari kambing hitam, berhenti pada saat yang sama. Tetapi pada saat ini tumpukan masal sudah dipesan di pabrik dan Pelanggan dipaksa untuk membayar kelebihan tumpukan tumpukan, pencelupan, pemotongan ekstra meter tumpukan dan pemindahan ke tempat pembuangan.

Mitos nomor 7. Tentukan panjang tumpukan yang optimal tidak mungkin pada prinsipnya.

Dan sekarang, perhatian, pertanyaan! Jika tumpukan, mencetak 12 meter, lulus tes dan memberikan draft minimum, apakah mungkin untuk mengurangi panjang tumpukan hingga 11 meter? Dan apakah itu akan menahan beban desain dalam kasus ini? Dan hingga 10 meter? Dan 7 meter bisa? Pertanyaan-pertanyaan ini didikte oleh keinginan pelanggan yang berpengalaman untuk memotong anggaran. Setelah semua, seperti yang kita ingat, para perancang dan mesin fotokopi tidak menghitung uangnya, dan dia harus melakukannya sendiri.

Jelas bahwa tumpukan, bukannya menjawab pertanyaan tentang panjang tumpukan yang optimal, hanya akan mengguncang bahu dan menjawab, Anda perlu mencoba. Ini berarti bahwa Pelanggan harus membeli tumpukan yang lebih pendek, palu di dalamnya, menunggu 3-7 hari istirahat dan tes ulang. Pada saat yang sama, tidak ada yang bisa menjamin hasil positif. Keputusan pelanggan sudah jelas. Dia tidak melakukan penelitian ini dan menyumbat tumpukan, karena dengan margin kekuatan yang besar. Bahkan, menggerakkan uang ekstra ke tanah.

Jadi bagaimana mungkin memanjat pohon, dan... jangan gores lutut?

Jawabannya jelas. Teknologi dalam konstruksi terus berkembang dan meningkat. Dan teknologi penumpukan dengan metode lekukan statis dengan peralatan penimbunan modern, dilengkapi dengan peralatan dan instrumen pengukuran yang diperlukan, bersama dengan paket perangkat lunak GEOPile dan pengalaman spesialis BASIS, memungkinkan penyelesaian masalah mengoptimalkan panjang tumpukan dengan sangat akurat dan cepat. Sepenuhnya mengecualikan semua koefisien "reasuransi" dari para desainer, bukan sedikit pun mengurangi keandalan pondasi tiang.

Efek yang paling penting dari penggunaan tumpukan indentasi adalah kemampuan teknis dari peralatan penekan tiang untuk mengontrol kedalaman pencelupan dengan kekuatan indentasi yang sesuai. Tentu saja, kemampuan untuk bekerja sepanjang waktu, karena tidak adanya kebisingan dan getaran, serta kemampuan untuk menenggelamkan tumpukan di dekat bangunan dan struktur yang ada, juga penting. Tapi sekarang ini tentang hal lain.

Setelah mempelajari proyek di bidang tumpukan, kami menawarkan Pelanggan, untuk mengurangi panjang dan kadang-kadang jumlah tumpukan, untuk menggunakan teknologi uji menumpuk dengan pemantauan kekuatan indentasi dalam 80% kasus. Informasi tentang tes menyelam ditangani oleh ahli geologi, grafik dependensi dibangun, data yang diperoleh ditumpangkan pada bagian geologi dan biro desain BASIS berdasarkan analisis memberikan rekomendasi yang benar-benar dapat diandalkan tentang panjang yang diperlukan dan cukup dari tumpukan. Kami menjamin bahwa tumpukan mencapai panjang beban yang direkomendasikan untuk beban desain sebagai hasil dari pengujian statis. Jaminan kami bersifat moneter - kami siap untuk mengembalikan kepada Pelanggan 100% dari uang yang dibelanjakan jika kami melakukan kesalahan. Namun, sejauh ini belum ada preseden semacam itu - semua perhitungan kami telah dikonfirmasi dalam kondisi nyata.

Teknologi ini dikembangkan oleh spesialis kami dan diuji pada puluhan lokasi konstruksi di Moskow, St. Petersburg, Saratov, Penza, Sarov, Belgorod, Nizhny Novgorod. Ide utamanya adalah menggunakan analisis komparatif dari upaya indentasi, persyaratan standar konstruksi, beban desain desain pada tumpukan dan situasi geologis saat ini di dasar bangunan masa depan.

Ketika pelanggan tertarik untuk mengurangi biaya yayasan, kemudian beralih ke profesional, ia memiliki setiap kesempatan untuk mendapatkan tiga kriteria signifikan untuk pembangunan CEPAT-KUALITAS-MURAH.

Saat ini kami sedang bekerja di fasilitas tersebut, di mana sebagai hasil dari menggunakan teknologi uji coba, panjang tumpukan dikurangi oleh upaya kami dari 18 hingga 12 meter.

Nah, dalam angka itu terlihat seperti ini

Penghematan 60 juta rubel ketika menggunakan teknologi indentasi "mahal" sangat mengesankan, bukan?

Nah, sebagai tembakan kontrol: tumpukan lebih dari 16 meter panjangnya - komposit, dengan sambungan las. Dalam perubahan tumpukan tersebut dapat dimuat tidak lebih dari 10 buah. Dan tumpukan 12 meter adalah tunggal, seperti IED-320 tumpukan kami per hari tenggelam dari 60 hingga 100 buah. Volume 6000 lembar tumpukan dengan dua mesin, kami berencana untuk menyelesaikan pada bulan Juni.

Untuk mengkonfirmasi kata-kata saya, saya mengusulkan untuk melihat beberapa foto.

Ensiklopedia Besar Minyak dan Gas

Tumpukan kemudi

Tumpukan beton bertulang 40 x 40 cm direndam dalam tanah beku dan memiliki beban P 10.000 kgf. Tentukan kedalaman dari tumpukan yang dibutuhkan mengemudi / 1С, sehingga tidak naik selama naik turunnya tanah; kedalaman / St. [46]

Tumpukan dipalu dengan unit kemudi khusus yang dilengkapi dengan palu diesel atau derek dengan jib bawah air. Disampaikan ke tempat mengemudi, tumpukan dipasang dalam posisi vertikal dengan bantuan blok katup yang terletak di kopra aggr-glt. Tumpukan disembelih ke tanda desain atau terjadinya kegagalan awal tertentu. Untuk melindungi kepala tumpukan dari chipping dan destruksi (tumpukan beton) atau dari keruntuhan (tumpukan tubular logam), penutup kepala khusus dengan liner digunakan. [48]

Pada sebagian besar desain palu steam-acting ganda, piston adalah bagian yang mengejutkan. Tubuh palu saat mengendarai tumpukan bersandar di atasnya dan tetap tidak bergerak. Tetapi frekuensi ketukan per menit dari aksi ganda muda berkali-kali lebih besar, yang dicapai berkat distribusi otomatis - uap - atau udara. Berat yang relatif rendah dari bagian yang mencolok dan frekuensi tinggi dari dampak palu aksi ganda mentakdirkan area aplikasi mereka, yang berbeda dari daerah untuk palu aksi tunggal. Palu aksi ganda sangat efektif dalam menggerakkan elemen dengan hambatan frontal rendah, seperti tumpukan kayu dan baja, balok, tiang tubular beton bertulang dengan ujung terbuka, pipa logam. [49]

Untuk memastikan mengemudi satu tumpukan, ujung bawahnya dipertajam dalam bentuk piramida tetrahedral atau segitiga. Penajaman segitiga digunakan saat mengemudi tumpukan dengan sepatu. [50]

Menurut TUPM - 62, kedalaman timbunan harus lebih dari 4 m; Seringkali mencapai 8 m dan lebih. Dalam kasus ini, Anda harus menerapkan skema terhitung dari sinar panjang pada dasar elastis, tetapi dengan rasio unggun bervariasi. [51]

Ketika rasio kedalaman pendorong tumpukan h dengan diameter d lebih dari 10, tiang harus dianggap sebagai balok pada dasar elastis. Menurut TUPM - 62, kedalaman timbunan harus lebih dari 4 m; Seringkali mencapai 8 m dan lebih. Dalam kasus ini, Anda harus menerapkan skema terhitung dari sinar panjang pada dasar elastis, tetapi dengan rasio unggun bervariasi. [52]

Kedalaman mengemudi tumpukan ditentukan dengan menghitung tipping dan kekuatan di bawah aksi tekanan aliran frontal pada bidang partisi. Panjang tumpukan H dihitung berdasarkan rumus H H H H H H3, di mana Sumur adalah kedalaman rata-rata aliran sebelum pemasangan kisi-kisi, Hp adalah kedalaman erosi bagian bawah grid; H3 - kedalaman tumpukan pengendaraan. [53]

Proses tumpukan driver dengan driver tumpukan sepenuhnya dimekanisasi dan dimulai dengan pengangkatan striker dan tumpukan secara simultan. Ujung runcing yang lebih rendah dari pile-stepson dipasang sesuai dengan template tepat di tempat mengemudinya, setelah itu striker naik ke atas dalam posisi kerja, sebuah kuk baja dipasang di ujung atas tumpukan, menghubungkan tumpukan dengan panduan kopra. Pendorong tumpukan didorong cepat oleh gesekan winch yang dipasang pada rangka belakang traktor dan beroperasi dari poros take-off daya. [54]

Diketahui bahwa tanah lempung-tanah liat kurang responsif terhadap efek dinamis daripada yang berpasir, yang, di bawah pengaruh dinamis dari menyelam dekat tumpukan, dapat mengalami sedimen yang tidak seragam karena pemadatan. Menumpuk dengan underminer didorong oleh pipa gas baja berdiameter 8 - 6 cm, memiliki ujung dengan satu lubang sentral dengan diameter 12 - 16 mm dan empat - delapan lubang sisi dengan diameter 6 - 10 mm, yang diarahkan pada sudut 45 ke sumbu longitudinal pipa. [55]

Tumpukan kayu dan alur mempersiapkan 0 2 m lebih dari panjang desain, dengan mempertimbangkan kemungkinan memotong-motong bagian atas tumpukan saat mengemudi. Jika panjang tumpukan melebihi panjang log yang tersedia, tumpukan terdiri dari dua batang kayu. Setelah mengemudikan tumpukan, sambungan harus berada di tanah pada kedalaman minimal 2 5 m dari permukaan. [57]

Selang tekanan dari pompa dihubungkan ke ujung melengkung atas dari pipa. Pada awal pekerjaan, pipa-pipa cuci diletakkan di dekat tumpukan yang ditinggikan sehingga ujung pipa cuci berada pada jarak sekitar 0–5 m dari permukaan tanah. Lebih lanjut, mereka termasuk pengemudian palu dan pengemudian, memastikan bahwa pipa cucian 30–40 cm di depan tumpukan Untuk pelonggaran tanah dan pergerakan air yang lebih baik di sepanjang tumpukan tiang, pipa pencuci secara terus menerus naik dan turun. Dodmyv berhenti ketika tumpukan belum selesai sebelum tanda desain pada 1 - 1 5 m sehingga bagian bawah tumpukan bertumpu pada tanah murni. [59]

Masalah saat mengemudi tumpukan dan pemindahannya

Masalah pertama: penyimpangan tumpukan dari posisi vertikal. Alasan untuk masalah seperti itu dapat salah menajamkan tumpukan atau pemasangan driver yang tidak tepat, terjadinya hambatan di tanah, kelengkungan tiang atau pemotongan kepala yang salah. Masalah ini dihilangkan dengan cara berikut: pada awal drive, kepala tumpukan atau driver tumpukan diluruskan. Jika Anda perlu mengarahkan tumpukan ke kedalaman yang lebih dalam, Anda dapat memperbaiki masalah hanya setelah menariknya keluar.

Masalah kedua: penurunan tajam tumpukan sedimen dari goncangan. Alasannya mungkin menjadi kendala yang muncul di lapangan. Anda dapat memecahkan masalah dengan istirahat dalam menyelam selama beberapa jam, setelah itu Anda dapat mencoba menyelesaikan tumpukan. Anda juga dapat mengubah sistem kejutan.

Soal tiga: kerusakan pada ujung tumpukan. Penyebab masalah ini bisa berupa pertemuan rintangan di tanah atau striker panjang. Masalahnya diselesaikan hanya dengan penghentian mengemudi lebih lanjut, setelah itu Anda hanya perlu menarik tumpukan yang rusak.

Masalah keempat: mematahkan kepala tumpukan. Alasannya mungkin kualitas tumpukan yang buruk, upaya yang berlebihan untuk mendorong atau memotong kepala tumpukan yang tidak rata. Masalahnya dihilangkan dengan memotong bagian yang rusak dari tumpukan dan memasang topi baru.

Masalah kelima: tumpukan menggembung. Ada masalah karena ikatan kuat antara tumpukan dan tanah. Untuk menghilangkan cacat, Anda perlu meningkatkan frekuensi pukulan palu.

Alasan untuk penghancuran tumpukan selama mengemudi

Sebelum mulai mengemudi, semua mekanisme kopra, serta palu, harus diperiksa secara menyeluruh dan, jika perlu, diuji. Menurut persyaratan SNiP III-B.6-62, sebelum awal mengemudi, dokumentasi teknis diperiksa pada tumpukan yang akan didorong, pada penandaan yang benar pada tumpukan, pada panjang tumpukan, dan dalam kasus tumpukan komposit - perakitan bagian penuh atau parsial (pesanan perakitan ditentukan oleh CPD).

Prosedur untuk implementasi dan pemeliharaan operasi kerja saat mengemudi:

a) pergerakan kopra di kereta ke tempat mengemudi tumpukan berikutnya terjadi di sepanjang trek trek yang sebelumnya ditata dan kaya, kopra tanpa jejak - di sepanjang tanah yang direncanakan dan dipadatkan di lintasan. Jika perlu, pengamplasan, kerikil, puing atau terak dengan tamping berikutnya dilakukan.

Kopra self-propelled dipindahkan dengan bantuan winch tumpukan, tali yang ditambatkan di belakang jangkar tetap. Ketika memindahkan kopra, palu harus diturunkan ke posisi yang lebih rendah (kira-kira ke tingkat kerangka bawah kopra);

b) menarik tumpukan ke kopra dilakukan melalui blok memotong yang terletak di rangka bawah kopra. Menurut aturan yang ada, tumpukan diperbolehkan untuk mengencangkan dari jarak tidak lebih dari 5 m dan hanya tegak lurus terhadap sumbu gerakan dari driver tiang. Drum kedua (pile) dari winch pengangkat digunakan untuk mengencangkan, dan kadang-kadang winch terpisah digunakan untuk tujuan ini;

c) Pengangkatan dan pemasangan tumpukan pada panah kopra dilakukan sebagai berikut: pertama, palu diangkat ke posisi atas yang ekstrem dan drum winch diletakkan pada rem, kemudian tumpukan dinaikkan dengan drum (pile) kedua dari winch dan setelah itu mengambil posisi vertikal, itu diturunkan ke ujung bawah. titik mengemudi, biasanya ditandai dengan pasak yang didorong ke tanah. Satu atau dua pekerja, berdiri, dengan bantuan linggis, membongkar tumpukan sampai kepalanya berada di bawah kepala palu. Kemudian palu bersama dengan tutupnya diturunkan ke tumpukan. Dalam desain kopra terbaru (C-860, C-870, dll.), Mekanisme khusus disediakan untuk memasang tumpukan di bawah tutup kepala. Setelah palu dipasang di tumpukan, pengemudi benar-benar mulai mengemudi;

d) tumpukan tersumbat hingga tanda proyek tertentu atau sampai proyek "kegagalan" tumpukan diterima. Pukulan pertama ke tumpukan dibuat pada ketinggian kecil dari dampak palu. Setelah tumpukan tenggelam ke dalam tanah dengan 1–1,5 m, itu dipindahkan ke ketinggian maksimum bagian tumbukan untuk palu ini. Ketika mengemudi tumpukan perlu untuk memastikan bahwa:

  • - tidak ada perpindahan sumbu tumpukan dari posisi desain;
  • - Palu memukul pusat tumpukan;
  • - Kepala tumpukan tidak hancur. Pada tanda-tanda pertama kehancuran, dorongan harus dihentikan sampai penyebab kerusakan dipastikan dan sebelum keputusan dibuat tentang kemungkinan untuk terus mengemudi;
  • - tutup kepala masih utuh, dan bantalan penyerap goncangan di dalamnya diganti tepat waktu;
  • - palu, driver dan peralatan bantu tiang bekerja dengan benar.

Menurut SNiP III-B.6-62, pengukuran berikut harus dilakukan ketika mengemudi tumpukan:

  • - saat memalu tindakan tunggal di awal palu - jumlah sapuan per meter perendaman dan tinggi rata-rata dari dampak palu. Pada akhir menumpuk - tumpukan menolak untuk berjanji dengan 10 pukulan dalam setiap janji. Jumlah setoran minimal 3 (pengukuran kegagalan dilakukan setelah setiap ikrar);
  • - saat mengemudi dengan palu aksi ganda, pada awal mengemudi - waktu operasi palu yang dihabiskan untuk setiap dive meter dan frekuensi palu per 1 menit; pada akhir mengemudi, tumpukan imersi per 1 menit, frekuensi benturan, tekanan uap atau udara. Akurasi pengukuran kesalahan hingga 1 mm.

Saat mengukur kegagalan, penting untuk memastikan bahwa bagian palu yang mencolok dari satu tindakan naik ke ketinggian penuh; untuk palu aksi ganda - normal, menurut data paspor, tekanan uap atau udara dipertahankan; kepala tumpukan tidak memiliki kerusakan signifikan, dan tutup kepala dalam kondisi baik. Tumpukan, yang tidak memberi ketika menyumbat kegagalan yang dihitung, harus selesai setelah "istirahat" di tanah sesuai dengan GOST 5686-51. Jika penyelesaian kontrol menunjukkan kelebihan dari kegagalan proyek, maka perlu untuk menginformasikan organisasi proyek tentang ini untuk membuat keputusan.

Ketika mengemudi tumpukan, perlu untuk menyimpan log dari setiap mengemudi tumpukan dan daftar ringkasan dari tumpukan didorong, di samping itu, untuk menyusun tindakan pengujian dinamis tumpukan sesuai dengan bentuk yang ditetapkan.

V.3.4. Menumpuk dengan driver tumpukan getaran

Dalam beberapa kasus, disarankan untuk menggunakan driver tumpukan bergetar, yaitu, alih-alih palu perkusi, untuk mendorong beton bertulang dan tumpukan kayu. selama pembangunan pondasi tiang di pasir berkadar air rendah (pasir hisap) yang didepositkan ke kedalaman yang cukup dalam dan dalam pembangunan fondasi dari tumpukan tubular dengan ujung terbuka yang dibenamkan di tanah yang lemah.

Kerang-kerak berdinding tipis dibenamkan terutama oleh penggerak tumpukan yang bergetar di tanah dengan berbagai kerapatan, bahkan yang berat. Perendaman tumpukan lembaran baja, balok, pipa baja, dll. driver tumpukan getaran di hampir semua tanah lebih efisien daripada memalu.

Bidang perkiraan penerapan driver tumpukan getaran, tergantung pada dimensi bagian elemen terendam, beratnya, kedalaman pencelupan dan karakteristik tanah diberikan dalam Tabel. V-22.

Apa kegagalan tumpukan saat mengemudi

Mengetahui apa kegagalan tumpukan adalah fundamental untuk membuat jenis pondasi ini. Dari perhitungan yang benar dan kinerja indikator ini akan tergantung pada kekuatan dan keandalan seluruh struktur, serta kemungkinan tingkat penyusutan. Nilai pertama parameter ini diperoleh dalam proses desain, dan sisanya - sudah ketika bekerja di tanah, sehingga perlu mempertimbangkan bagaimana benar parameter kegagalan tiang dihitung dan diterapkan.

Apa kegagalan tumpukan itu

Ketika membangun rumah panggung, pengrajin harus terlebih dahulu mendorong mereka ke kedalaman tertentu. Di sini aturan diterapkan: pangkal dasar tumpukan harus bersandar pada tanah yang dalam, maka sifat pembawaannya akan digunakan secara penuh.

Dalam prosesnya, pengukuran dibuat dari sebagian perangkat setelah satu pukulan dengan palu. Ini disebut kegagalan tumpukan.

Skema berlalunya tumpukan ke kegagalan, menunjukkan jenis-jenis tanah

Untuk menentukan parameter ini, perangkat khusus digunakan. Tergantung pada metode pengukuran dan hasil yang diperoleh, ada beberapa jenis indikator:

Masing-masing nilai ini sangat penting dalam persiapan dan pembuatan pondasi. Ada baiknya mempertimbangkan bagaimana mendapatkan masing-masing dari mereka.

Anda dapat melihat proses tumpukan mengemudi ke kegagalan dalam video berikut:

Perhitungan kegagalan proyek

Tahap pekerjaan ini harus dilakukan bahkan ketika mendesain rumah. Untuk tujuan ini, studi pendahuluan tentang medan dan tanah, di mana struktur akan dibangun. Untuk perhitungan yang benar, perlu untuk memeriksa jenis tanah, kedalaman batuan keras dan lokasi air tanah.

Berdasarkan ini, panjang, diameter tumpukan yang digunakan dan kedalaman mengemudi ditentukan.

Informasi yang diperoleh harus dimasukkan ke dalam rencana proyek, dengan mana pembangun diperiksa ketika mengemudi tumpukan. Penyimpangan besar dari nilai-nilai yang diperoleh dengan perhitungan dianggap tidak valid.

Ikrar tumpukan

Karena dalam prakteknya tidak mungkin untuk mendapatkan hasil setelah setiap stroke, apa yang disebut tumpukan deposit digunakan untuk perhitungan. Inti dari prinsip ini adalah sebagai berikut: pengukuran dilakukan setelah sejumlah ketukan tertentu, dan nilai yang dihasilkan kemudian dibagi dengan jumlah mereka.

Pengukuran agunan tergantung pada jenis mekanisme mengemudi tumpukan. Jika dilengkapi dengan palu diesel tipe tunggal, maka pengukuran dapat dilakukan setelah 10 langkah.

Saat menggunakan hammer hidrolik, lebih baik tidak mengandalkan jumlah sapuan, tetapi pada waktu pengoperasian mekanisme. Masa penagihan sering diatur per menit. Maka diperlukan untuk mengetahui berapa banyak pukulan palu hidrolik yang dihasilkan dalam waktu yang ditentukan, dan kemudian membagi kedalaman tumpukan yang dihasilkan saat mengemudi dengan jumlah sapuan.

Dalam konstruksi modern, tumpukan tidak hanya dapat mendorong, tetapi juga mendorong. Untuk tujuan ini, mekanisme khusus digunakan. Karena hammer hidrolik tidak cocok untuk memukul tumpukan, deposit juga dihitung berdasarkan waktu operasinya. Dengan perangkat ini, pekerjaan dilakukan dalam beberapa tahap. Gerakan pertama unit - menekan elemen pendukung pondasi. Setelah mencapai kedalaman tertentu, kembalinya bagian yang bergerak ke titik awal dimulai.

Proses ini dengan jelas menunjukkan video berikut:

Mengapa kegagalan proyek yang sebenarnya dan kegagalan dapat berbeda

Sering terjadi bahwa ketika mengendarai tumpukan tampaknya perangkat telah beristirahat di tanah yang keras, dan memeriksa dokumentasi menunjukkan bahwa mekanismenya tidak cukup terbenam di tanah. Ada beberapa penjelasan untuk ini:

  • jika struktur bawah telah beristirahat di atas lapisan tanah yang padat, itu dapat menciptakan rintangan untuk pencelupan lebih lanjut;
  • dengan aliran air tanah, konsistensi tanah rusak, menjadi lebih padat, yang meningkatkan gaya gesekan pada batang dan mencegah kemajuan lebih lanjut.

Untuk menentukan penyebab kesulitan yang terjadi, perlu untuk menunda pekerjaan selama sekitar satu minggu. Selama waktu ini, tanah akan kembali ke keadaan alaminya dan kemudian akan mungkin untuk menyelesaikan pekerjaan yang dimulai.

Akibatnya, kegagalan proyek tumpukan tidak harus berbeda dari yang sebenarnya diterima.

Kegagalan yang salah dan benar dari tumpukan

Ketika bekerja di tanah lempung atau tanah berpasir, mungkin terjadi bahwa dalam proses menenggelamkan tumpukan, tanah dipadatkan karena volume diperas olehnya. Dan jika segera setelah menghentikan mekanisme untuk mengambil bacaan, Anda bisa mendapatkan nilai kegagalan palsu.

Untuk menghapus hasil yang benar, proses dihentikan untuk sementara waktu. Setelah periode ini, pengukuran dilakukan lagi. Angka yang dihasilkan disebut nilai sebenarnya.

Untuk memahami mengapa dua nilai yang diperoleh akan berbeda satu sama lain, penting untuk mengetahui proses yang terjadi di tanah selama periode istirahat. Selama waktu ini, proses restorasi terjadi, termasuk kembalinya tanah ke struktur dan kepadatan semula. Jumlah waktu yang dihabiskan untuk mengistirahatkan tanah tergantung pada jenis kelembaban tanah.

Bagaimana cara menghitung

Setelah proses penggerak selesai, perhitungan terakhir dari daya dukung struktur fabrikasi diperlukan. Ini membutuhkan beberapa parameter:

  • jenis dan berat perangkat yang digunakan untuk pekerjaan ini;
  • berat palu di bagian guncangannya;
  • energi yang digunakan untuk mengemudi;
  • ketahanan tanah, yang bervariasi tergantung pada struktur individu;
  • resistansi dan luas penampang dari tumpukan terdorong;
  • berat struktur;
  • kegagalan batang sisa dan elastis.

Untuk membuat perhitungan dari semua parameter ini, diperlukan rumus khusus:

Untuk mendapatkan daya dukung berbagai jenis tanah, Anda harus menggunakan tabel:

Perlu diingat bahwa kadang-kadang nilai yang dihasilkan bertepatan dengan dokumentasi proyek, dan tingkat kegagalan belum tercapai. Dalam hal ini, pekerjaan harus dilanjutkan sampai fondasi mendukung telah mencapai tanah padat. Kalau tidak, kekuatan bangunan akan dikompromikan.

Untuk mengantisipasi kemungkinan kesalahan dalam perhitungan, setelah menyelesaikan pekerjaan, tes tumpukan tersumbat dilakukan untuk mencapai tanah padat.

Perhitungan kedalaman bagian dari tumpukan ke kegagalan merupakan langkah penting dalam konstruksi. Karena itu memungkinkan Anda untuk meletakkan fondasi pada landasan yang kuat. Pengukuran dilakukan pada berbagai tahap kerja.

Kedalaman kegagalan dihitung pada saat proyek dirancang, selama proses mengemudi tumpukan dan pada akhir proses. Data yang diperoleh secara hati-hati diperiksa, dan perbedaan yang terdeteksi diperiksa. Semua ini memungkinkan Anda untuk meletakkan fondasi yang kuat, yang akan menjadi langkah pertama dalam membangun rumah yang tahan lama dan nyaman.